Записи с меткой ‘Xpeng’

Xpeng показав недорогий електричний хетчбек Mona M03. Електромобілі та електрокари

Китайський бренд Xpeng, створений 2014 року, за 10 років своєї діяльності істотно розширив асортимент продукції, що випускається. Чергова новинка — електричний хетчбек Mona M03, на який компанія відкрила прийом замовлень.

Mona — це нова серія Xpeng, яка розшифровується як «Made Of New AI» («Зроблено з нового штучного інтелекту»), з упором на інтелектуальне водіння. Серійне виробництво новинки розпочнеться цього місяця.

Стильний хетчбек ретельно продуманий з точки зору аеродинаміки і має рекордно низький коефіцієнт опору повітрю 0,194. Причому повітроводи в передній частині спроектовані таким чином, щоб оптимізувати рух потоків повітря. Оригінальна світлотехніка складається з 300 світлодіодних блоків. Панорамний скляний люк площею 1,22 м2 має захист від ультрафіолету та інфрачервоного випромінювання. У стандартну комплектацію входять 18-дюймові диски, а як опцію можна замовити 19-дюймові.

Автомобіль доступний у п’яти кольорах кузова на вибір. Його розміри становлять 4780/1896/1445 мм, а колісна база сягає 2815 мм. Базова версія оснащена електродвигуном потужністю 140 кВт/188 к.с., а комплектація Performance — 160 кВт/215 к.с. Акумулятори Blade виготовляються компанією BYD FinDreams Battery і доступні у двох варіантах ємності — 51,8 кВт-год і 62,2 кВт-год. Вони забезпечують новинці запас ходу за циклом CLTC 515 і 620 км відповідно. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 155 км/год.

Інтер’єр буде запропоновано в трьох кольорах: Morning Mist Gray, Noon Blue і Night Gray. Дизайн панелі приладів виконаний у стилістиці мінімалізму. Вся інформація виводиться на 15,6-дюймовий екран, розташований по центру торпеди. Серед інших особливостей — усічене D-подібне кермо і приховані повітропроводи системи вентиляції та кондиціонування. Багажник об’ємом 621 л вміщує 5 великих валіз, а для зручності завантаження задні двері оснащені електроприводом.

Бортовий комп’ютер створено на чипі Qualcomm Snapdragon 8155, а понад 20 датчиків забезпечують роботу систем ADAS. Покупцям буде запропоновано широкий асортимент опцій, включно з 256-кольоровим підсвічуванням, аудіосистемою з 18 динаміками, голосовим помічником AI, бездротовою зарядкою для смартфонів, безключовим доступом, дистанційним керуванням з мобільного телефону, WiFi/4G в автомобілі, функцією резервування місця на зарядці та іншим.

Потенційні покупці можуть внести депозит всього 99 юанів ($14) і отримати знижку в розмірі 3000 юанів ($418) від суми угоди. Очікується, що ціна автомобіля становитиме менше 200 тисяч юанів ($28000).

Xpeng і Volkswagen створюють проект розробки нової архітектури електромобіля. Електромобілі та електрокари

Китайський виробник електромобілів Xpeng об’єднався з німецьким автовиробником Volkswagen AG для розробки нової архітектури для електромобілів, пише Reuters.

Китайський виробник електромобілів Xpeng у партнерстві з німецьким автовиробником Volkswagen AG створюють нову проєктну групу, щоб прискорити процес розробки нової архітектури електромобіля (EV).

Повідомляється, що в рамках проєкту передбачено майстерні, розташовані в китайських містах Гуанчжоу і Хефей, які також являтимуть собою склади для спільної роботи інженерів обох сторін.

В основі ідеї співпраці на найближчі роки: виробництво спільно розробленої архітектури, яка являє собою конфігурацію електронних компонентів і модулів в автомобілі.

Xpeng і Volkswagen уклали партнерство минулого року, коли Volkswagen купив 4,99% Xpeng приблизно за 700 мільйонів доларів і планує до 2026 року спільно запустити дві моделі електромобілів під брендом Volkswagen.

VW и Xpeng представили совместную архитектуру для электрических моделей в Китае

VW и Xpeng продлевают соглашение о техническом сотрудничестве в области архитектуры E/E. С 2026 года она будет интегрирована не только в китайскую платформу электромобилей VW CMP, но и во все модели марки VW, основанные на глобальной платформе MEB для китайского рынка.

Когда в апреле была заключена первоначальная сделка, было заявлено, что совместная архитектура E/E будет интегрирована в электромобили VW на платформе China Main Platform (CMP) как минимум в четыре модели, начиная с 2026 года. VW теперь называет архитектуру E/E архитектурой CEA, или «Китайской электронной архитектурой». Эта архитектура будет использоваться в китайских электромобилях на платформе CMP с 2026 года, а также в автомобилях на платформе MEB, поскольку CMP является дальнейшим развитием MEB.

По мнению VW, использование единой архитектуры E/E должно снизить сложность системы, повысить экономическую эффективность и ускорить цифровизацию модельного ряда в Китае, способствуя трансформации концерна в интеллектуальные сетевые автомобили. Новая архитектура призвана сократить расходы и обеспечить работу новых ассистентов автономного вождения и «программных функций интеллектуального кокпита».

Три «локальных контроллера» заменят несколько блоков управления, что позволит сократить количество блоков управления на 30% и снизить затраты. VW также обещает снижение сложности и стоимости разработки, а также повышение производительности операционной системы автомобиля.

Источник: Volkswagen Group China