Китайські автовиробники стають справжньою загрозою на світовому ринку електромобілів. Вперше в автомобільній історії половина з десяти світових лідерів продажів електромобілів були з Китаю. Так, BYD швидко наздоганяє Tesla, а китайський технологічний гігант Xiaomi продав більше електромобілів, ніж Toyota після запуску своєї першої моделі в квітні.

Китай є провідним у світі ринком електромобілів, але з новою хвилею внутрішньої конкуренції такі лідери, як BYD і Geely, швидко виходять на нові ринки.

Згідно з новими даними MarkLines, у третьому кварталі на 55 світових ринках було продано 2,52 мільйона електромобілів. Tesla займає перше місце з 432 000 проданими автомобілями з липня по вересень, що на 2% більше, ніж минулого року.

BYD, який займає друге місце, зробив сильний ривок: продажі за 3 квартал зросли на 9% до 424 000 одиниць. Лідер у сфері електромобілів Китаю продовжує підніматися в рейтингу світових продажів.

Китайський гігант смартфонів Xiaomi, своєю чергою, продав в минулому кварталі більше електромобілів, ніж навіть Toyota. І це після того, як він випустив свій перший автомобіль лише шість місяців тому. Xiaomi випустила свій перший електромобіль SU7 28 березня 2024 року. Лише за шість місяців він уже перевершив багато світових автовиробників, включаючи Toyota.

За даними AlixPartners, очікується, що до 2030 року китайські бренди контролюватимуть понад третину світового ринку електромобілів.

Автомобільну лінійку Xiaomi розширено — до седана SU7 невдовзі приєднається кросовер YU7. Його продажі стартують у червні-липні 2025 року за ціною від 250 000 до 350 000 юанів ($34 000 — 48 000), а поки опубліковано офіційні фото авто. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Новий Xiaomi YU7 — обтічний електричний купе-кросовер, який своїм дизайном дуже нагадує Ferrari Purosangue. У нього довгий капот, розширені «плечі» задніх крил та вигнута віконна лінія. Виражений «ніс» поєднується зі стріловидними фарами. За розмірами кросовер Xiaomi також можна порівняти з Ferrari.

Габарити Xiaomi YU7 2025:

• довжина — 4999 мм;
• ширина — 1996 мм;
• висота — 1600 мм;
• колісна база — 3000 мм;
• маса — 2405 кг.

Салон Xiaomi YU7 не показали, зате розсекретили деякі характеристики топової повно привідної версії моделі. Вона отримає два мотори загальною потужністю 680 к.с. і зможе розвинути 253 км/год. Літій-щалізо-фосфатну батарею постачатиме CATL, проте її ємність та запас ходу електрокара тримають у секреті.

Стало відомо, скільки проїде без підзарядки «гарячий» Xiaomi SU7. 1548-сильний електрокар китайського IT-гіганта обростає подробицями: SU7 з приставкою Ultra отримає тягову батарею ємністю 93,7 кВт-год, пише CarNewsChina з посиланням на дані з бази Мінпрому Китаю. Вона дозволить йому проїжджати до 630 кілометрів. Як і очікувалося, такий SU7 обійдеться недешево — 814 900 юанів (112 200 USD). Попередні замовлення вже приймаються.

У документації вказано чотири параметри — 520 кілометрів, 555, 600 і 630. При цьому батарея в усіх випадках однакова, як і маса автомобіля — 2360 кілограмів. Можливо, запас ходу варіюється залежно від шин, у які «взутий» електрокар.

Найшвидша «чотиридверка» Нюрбургрингу приводиться в рух трьома електродвигунами сімейства HyperEngine з «паливними» назвами — одним V6 і двома V8. Кожна «вісімка» розвиває 578 кінських сил і 635 Нм крутного моменту, «шістка» — 374 сили і 500 Нм. Загальна віддача досягає 1548 сил, а сукупний момент не вказано.

Така потужність дозволяє седану розганятися з місця до першої «сотні» всього за 1,98 секунди, а до другої — за 5,86. Максимальна швидкість дорівнює 350 кілометрам на годину.

За рахунок обвісу Ultra більший за SU7 у версії Max: його довжина, ширина і висота становлять 5115, 1970 і 1465 міліметрів при триметровій колісній базі. У конструкції застосовано 17 компонентів з вуглецевого волокна, але «Ультра» все одно помітно важчий за Max, яка важить 2205 кілограмів.

І екстер’єр, і салон виконані в жовто-чорній схемі. Усередині встановлено екран мультимедійної системи, що працює на чипі Qualcomm Snapdragon 8295 з «рідною» операційною системою Xiaomi — HyperOS. Також у седана є імітатор звуку ДВЗ та інтелектуальна система водіння Xiaomi Pilot з чипами Nvidia Orin X з обчислювальною потужністю 508 TOPS. Такою ж оснащений і звичайний SU7 у виконаннях Pro і Max.

Продажі екстремальної версії SU7 стартують у березні наступного року. Ймовірно, випуск електрокара буде лімітований, але поки невідомо, наскільки.