Под «кузовом» из кубиков Lego находится металлическая рама, а также обычные колеса и шины от настоящего Volvo V70.

Копия Volvo V70 в натуральную величину состоит из 350 000 кирпичиков. У автомобиля есть сиденья, приборная панель, рулевое колесо, открывающиеся и закрывающиеся двери, функциональные фары и зеркала с электроприводом, ручки климат-контроля, подвижный переключатель скоростей и работающая рулевая система. Кроме того, он приводится в движение электромотором. Для обеспечения структурной целостности и подвижности в автомобиле используется металлическая рама, а также обычные колеса и шины.

Создатель этой сложной конструкции — Дэвид Густафссон из Швеции. Густафссон известен как преданный фанат Lego, а также победитель конкурса Lego Masters. Он владеет настоящим Volvo V70, который, очевидно, и послужил ему источником вдохновения для этого проекта.

Работа над Lego Volvo V70 началась более года назад после победы Густафссона в конкурсе Lego Masters. В декабре прошлого года он впервые продемонстрировал свою работу на выставке Ecar Expo в Гетеборге, где зрители могли наблюдать за процессом сборки.

Густафссон регулярно сообщает о своих успехах в социальных сетях, например в Instagram. Две недели назад были опубликованы снимки, демонстрирующие почти готовый интерьер автомобиля. На прошлой неделе было опубликовано видео, демонстрирующее готовую заднюю часть крыши. Наряду с этими онлан-обновлениями, его публичные показы запланированы на апрель в различных городах Швеции.

Источники: Volvo Cars, Brickscale

Volvo Trucks виводить на ринок свою першу електричну вантажівку для транспортних операцій у міському середовищі: FM Low Entry стане у пригоді комунальним, будівельним, торговельним організаціям.

Багатогалузевий функціонал нової акумуляторної машини серії FM залежить від обраної надбудови. На тривісне шасі можна замовити як промтоварний чи ізотермічний кузов, так і бункер сміттєвоза з ущільнювачем ТБО, самоскидну чи бортову платформу.

Таке рішення буде до вподоби як мегаполісам, так і невеличким містам. Це тому, що попит на вантажівки з нульовим викидом вихлопних газів зростає не тільки на міжміських та міжнародних маршрутах, але й на короткому плечі місцевих перевезень.

Цього разу виробник запропонував місту низькопідлогову вантажівку. У FM Low Entry відтепер водій має відмінну видимість і контроль довкілля. До речі, видимість зі сталими специфікаціями відповідає 5-зірковому стандарту Direct Vision Transport for London.

Чи не найбільше низка підлога сподобається експедиторам та робітникам: низький вхід і вихід дуже зручний в умовах постійних операційних зупинок. Це притаманно, як сміттєвозам, так і розвізним машинам маршрутного доставляння товарів продовольчої групи у великі та маленькі магазини.Таке рішення також вигідне екіпажам магазинного доставляння покупцям придбаних габаритних меблів чи побутової техніки.

«Ця вантажівка з нульовим рівнем викидів є чудовим доповненням до нашої електричної лінійки, ідеально підходить для міського транспорту та розроблена з думкою про водія. Автомобіль потужний, але водночас плавний і легкий у керуванні. Volvo FM Low Entry ідеально відповідає нашим амбіціям розширити електричну пропозицію, дозволяючи ще більшій кількості перевізхників зменшити транспортні викиди вуглецю», — пояснює президент Volvo Trucks Роджер Алм.

Для комфортної роботи водія також додано систему Volvo Dynamic Steering. Вона сприяє легкому керуванню та знижує вібрації. Також йому допомагатиме вдосконалена система відеоспостереження Volvo.

Салон пропонується у трьох варіантах місць: водій + 0, водій + 1 або 3 пасажири. Три пасажирські сидіння розташованими трохи збоку й позаду робочого місця водія, вони не в полі зору водія і це дуже зручно — пасажири не заважають видимості, а отриманий простір для огляду мінімізує сліпі зони.

Силовий потенціал FM Low Entry доведено до 330 кВт / 448,6 к.с. Тут стоїть акумулятор із чотирьох батарей загальною місткістю 360 кВт. Цього достатньо для 200 кілометрів пробігу. Однак цю паспортну величину не варто вважати сталою, оскільки все залежить від завантаженості транспортного засобу, стилю і циклу водіння, рельєфу місцевості, температури навколишнього середовища тощо.

Для відновлення стану батареї потрібна зарядка від постійного струму на 250 кВт та 43 кВт від змінного струму.

Volvo Trucks представляє новий двигун для культової вантажівки FH16. Новий 17-літровий двигун вирізняється винятковою ефективністю використання пального й довговічністю та з легкістю впорається з найскладнішими перевезеннями завдяки потужності до 780 к.с. і крутному моменту до 3800 Нм. Крім того, цей двигун сертифіковано для роботи на біопаливі.

Безперервні швидкісні поїздки з великими вантажами — це справжній виклик, але не для нового 17-літрового двигуна стандарту Євро 6 від Volvo для вантажівки FH16. Цей двигун створений для найскладніших перевезень та має три рівні потужності: 600, 700 та 780 к.с. Крутний момент становить 3000, 3400 й 3800 Нм у найпотужнішій версії. Вища потужність і крутний момент сприяють підвищенню керованості, максимальній продуктивності й ефективності споживання пального.

«Я з гордістю представляю наш новий двигун. Справжній шедевр, над яким працювали кращі інженери у світі. Версія 780 — це найпотужніший двигун у галузі. Ніхто не хоче застрягти на крутому схилі з величезним вантажем через замалі крутний момент і потужність. Тому ми зосередилися на тому, щоб зробити двигун D17 дуже потужним, надійним і чуйним. А наші клієнти отримали можливість виконувати роботу швидше та з кращою ефективністю споживання пального», — говорить Маркос Вайнгартнер, менеджер із продукції Volvo Trucks.

Двигун D17 оснащено одним ефективним турбокомпресором, який підвищує чуйність двигуна та робить водіння приємнішим. Інноваційна запатентована Volvo форма поршня з хвилеподібною камерою згоряння оптимізує згоряння, нова система впорскування заощаджує пальне, а збільшений максимальний тиск у циліндрі забезпечує високу потужність.

Потужність гальмування двигуном у всьому діапазоні швидкостей значно підвищена завдяки винятковій чуйності двигуна. Це також забезпечує швидке перемикання передач, уповільнює зношування гальмівних колодок і дискових гальм та підвищує ефективність на спусках.

Усі версії нового двигуна D17 сертифіковано для роботи на гідроочищеній рослинній олії (HVO). Версію з потужністю 700 к.с. також сертифіковано для роботи на 100% біодизелю (B100). Коробку передач найпотужнішої версії було оновлено для роботи за 3800 Нм, а ефективний ККД версій на 3000 й 3400 Нм було додатково підвищено.

«Я впевнений, що власники та водії оцінять вищу потужність гальмування двигуном і можливість використання HVO та біодизеля. D17 — це прекрасний двигун для неймовірної вантажівки. Усі наші клієнти, які покладаються на Volvo FH16 у щоденній роботі, тепер матимуть ще потужніший інструмент, який допоможе їм», — говорить Маркос Вайнгартнер.

Продаж вантажівки Volvo FH16 з новим двигуном почнеться в середині 2024 року. Початок виробництва заплановано на другу половину 2024 року для ринків Європи та Австралії.

Новий двигун доступний у новій моделі Volvo FH16 Aero та в останній версії Volvo FH16.