Независимый дизайнер Джордан Рубинштейн-Таулер представил, каким мог бы быть концепт Volvo 240 2026 года. Он переосмыслил культовый коробчатый стиль Volvo с современными технологиями и элементами премиум-класса.

Volvo всегда славилась безопасностью, скандинавским дизайном, практичностью и сдержанным стилем. Автомобили 200-й серии, выпускавшиеся с 1974 по 1993 год, завоевали репутацию неубиваемых и утилитарных.Иногда их даже называют автомобильным эквивалентом Nokia 3310.

Концепт Рубинштейна-Таулера отдает дань уважения этому культовому прошлому, но при этом включает в себя современные элементы дизайна. Дизайнер создал современные концепты седана и универсала Volvo 240.

Внешний дизайн остался верен пропорциям оригинала. Он включает в себя прямоугольные фары, пассажирскую капсулу с черными стойками и фирменную графику светодиодных фар Volvo «Молот Тора». Концепт также включает в себя обтекаемые легкосплавные диски, минималистичные поверхности и оригинальные аэродинамические элементы, такие как тонкие воздухозаборники на бампере и интегрированные боковые жабры.

Внутри концепт сочетает в себе ностальгию и инновации. Интерьер отличается минималистичным дизайном и тонким, горизонтально расположенным цифровым кокпитом. Он также включает в себя тактильные физические элементы управления и четырехспицевое рулевое колесо, напоминающее о 200-й серии. Сиденья с тканевой обивкой придают салону скандинавские нотки.

Судя по полностью герметичной решетке радиатора и отсутствию выхлопных труб, концепт является электромобилем. В случае производства он могу бы использовать платформу SPA2, которая используется для кроссовера Volvo EX90. Это может означать наличие аккумуляторной батареи емкостью до 111 кВт·ч и двух электромоторов мощностью 510 лошадиных сил.

Такой автомобиль могу бы заменить модели Volvo S60 и V60. Его уникальный характер может выделить его на фоне конкурентов, включая грядущие BMW Neue Klasse.

В реальных планах Volvo — дебют ES90, флагманского электроседана, который ожидается в марте 2025 года. Хотя концепт Рубинштейна-Таулера, скорее всего, так и останется цифровой фантазией, он дает возможность переосмыслить культовый дизайн Volvo с помощью современных технологий.

Источник: Carscoops

Система оцінки стану водія в новому електричному позашляховику Volvo EX90 увійшла до списку 200 найкращих винаходів 2024 року за версією TIME. Ця інноваційна технологія, відзначена у категорії «Автомобілі», здатна в реальному часі аналізувати стан водія, визначаючи його рівень втоми, відволікання або ознаки сп’яніння.

Система, встановлена у стандартній комплектації EX90, реагує на порушення концентрації сигналом, а за необхідності нагадує водієві про важливість уважного водіння. У випадках критичних ситуацій, наприклад, коли водій засинає за кермом, автомобіль автоматично зупиняється і вмикає аварійні сигнали, попереджаючи інших учасників руху.

Генеральний директор Volvo Джим Роуен зазначив:

«EX90 — це найкращий з точки зору безпеки автомобіль, який коли-небудь створювала Volvo. Ми горді, що TIME визнав нас лідерами у галузі безпеки».

Розробка заснована на більш ніж 50-річних дослідженнях поведінки водіїв і аварійних ситуацій, що дозволяє Volvo EX90 забезпечувати ще вищий рівень підтримки та безпеки на дорозі. Завдяки регулярним оновленням «по повітрю» і збору даних у реальному часі, ця модель з кожною поїздкою стає безпечнішою, поступово наближаючись до амбітної мети Volvo — нульової аварійності.

Компанія Volvo Trucks представила дві системи безпеки, спрямовані на захист пішоходів і велосипедистів. Мова йже про асистент Active Side Collision Avoidance Support від Volvo. Це еволюція існуючої системи безпеки з додаванням функції активного гальмування. Використовуючи радарні датчики для виявлення велосипедистів, система може попереджати водія та, якщо необхідно, також і гальмувати вантажівку, щоб уникнути зіткнення з велосипедистами.

Вантажівки стають учасниками 15 відсотків смертельних ДТП, і міський рух може бути складним навіть для найдосвідченішого водія вантажівки, каже Анна Вріге Берлінг, директор із безпеки дорожнього руху та продукції Volvo Trucks.

«У Volvo ми постійно працюємо над покращенням безпеки наших вантажівок, щоб захистити як водія, так і інших учасників дорожнього руху. Ця система безпеки, спрямована на захист велосипедистів у міському середовищі, є однією з наших останніх інновацій, яка зробить нас на крок ближче до нашого довгострокового бачення нульової кількості аварій за участю вантажівок Volvo», — додала Берлінг.

Система Active Side Collision Avoidance Support буде доступна для замовлення з листопада 2024 року в моделях Volvo FH, FM і FMX на всіх ринках у всьому світі.

Друга система — це асистент попередження про зіткнення нового покоління із функцією аварійного гальмування. Ця система була вперше представлена в 2012 році і з тих пір постійно вдосконалюється. Помічник використовує датчики, камери та радар для моніторингу руху попереду вантажівки, і якщо виявлено ризик зіткнення, система попереджає водія та, якщо необхідно, автоматично гальмує, щоб уникнути або пом’якшити зіткнення.

Завдяки останнім удосконаленням ця система може виявляти, попереджати та гальмувати не лише перед іншими транспортними засобами, а й перед пішоходами та велосипедистами. Система автоматичного гальмування є стандартним обладнанням у Європі на всіх вантажівках серії FH, FM і FMX з 2025 року та доступна як опція по всьому світу.