Електромобіль Volvo EX30 отримає варіант підвищеної прохідності, який традиційно назвуть Cross Country. Його презентують влітку, проте кросовер уже помітили під час тестів у Швеції. Про це повідомляє сайт Autoevolution.

Новий Volvo EX30 Cross Country тестують на снігу без звичного камуфляжу. Зовні він майже не відрізняється від передсерійного варіанту, який продемонстрували під час презентації Volvo EX30 у 2023 році.

Кросовер Volvo EX30 Cross Country отримав захисний пластиковий обвіс та особливі 18-дюймові диски з поза шляховою шиною. Його передня частина відрізняється чорним декором, а на даху встановлено багажник. Кліренс електрокара збільшили, а також додали захист днища.

Салон Volvo EX30 Cross Country не показали. Очікується, що всередині змінять оздоблення.

Електромобіль Volvo EX30 Cross Country пропонуватимуть у повнопривідному виконанні із двомоторною установкою на 428 к.с. та батареєю ємністю 69 кВт?год. Запас ходу перевищить 400 км.

Новий Volvo EX30 Cross Country буде дорожчим за стандартну 428-сильну модель (в Україні вона коштує від 1,58 млн гривень), проте залишиться відносно доступним.

Компанія повідомила, що назва електрокросовера C40 Recharge буде змінена на EC40 у 2026 році, щоб краще диференціювати свою лінійку.

Як повідомляє Carscoops, компанія Volvo відмовляється від назви Recharge, аби зменшити плутанину між гібридами та електромобілями власного модельного ряду.

Таким чином, наприклад, електричний XC40 Recharge отримає назву EX40, тоді як версія з м’якою гібридною силовою установкою збереже попередню назву.

Окрім ребрендингу, компанія Volvo також надала електрокросоверу дещо вищу можливість швидкої зарядки потужністю до 205 кВт.

Водночас версія Twin Motor отримала більший акумулятор ємністю 82 кВт-год. Також відомо, що виробництво C40 Recharge зупинять на деякий час. Однак, автівка повернеться як модель 2026 модельного року під назвою EC40.

Автовиробник не пояснив причин такого кроку. Можливо, це рішення спричинене низькою популярністю автівки. Зокрема, минулого року компанія продала лише 1420 одиниць C40 у США.

Volvo EM90, розкішний електричний мінівен, який планувався для виходу на європейський ринок наприкінці 2024 року, так і не з’явився в автосалонах регіону. Основною причиною стали висока стартова ціна близько 120 000 євро та обмежений інтерес європейських покупців до цього сегмента. Натомість Volvo вирішила зосередитися на своєму електричному позашляховику EX90, який вже викликав значний інтерес і отримав численні попередні замовлення.

Volvo EM90 мав стати конкурентом Lexus LM, пропонуючи вражаючі характеристики та комфорт. Модель вирізнялася елегантним дизайном і розкішним шістьма сидіннями салоном, у якому другий ряд був оснащений семишаровими кріслами з функціями масажу, підігріву, вентиляції та навіть вбудованими столиками й підстаканниками. Зовнішні параметри мінівена складали 5206 мм у довжину, 2024 мм у ширину, 1859 мм у висоту, з колісною базою 3205 мм.

Серед технічних особливостей EM90 слід відзначити запас ходу до 640 км, завдяки чому модель могла стати конкурентом у класі преміальних електромобілів. Він був оснащений системами активної безпеки, включно з панорамними камерами, міліметровим радаром і ультразвуковими датчиками. Додатково до цього, в автомобілі використовувалася технологія активного очищення повітря, що знижує рівень частинок PM2.5 на 95%, та аудіосистема Bowers & Wilkins із 21 динаміком, забезпечуючи виняткову якість звучання.

Попри передові рішення, високі очікування щодо вартості та особливостей автомобіля не знайшли відгуку серед європейських споживачів. Це підкреслює важливість стратегічного підходу до ринків, на яких преміальні моделі стикаються з конкуренцією і мають обмежений попит у своєму сегменті.