Записи с меткой ‘Volvo’

21 марта, 2024 Автомир Комментариев нет »

Электрический междугородний автобус Volvo 8900 будет доступен в двух вариантах длины кузова и с батареями емкостью от 360 до 540 кВтч

Volvo Buses представила междугородний автобус 8900 Electric, который будет доступен в некоторых европейских странах в 2025 году.

Шведская компания позиционирует новый 8900 Electric как полностью электрический автобус с низким полом для городских, междугородних и пригородных перевозок. Он создан в двух вариантах длины (12,3 или 14,9 метра) и может иметь от четырех до шести аккумуляторных блоков, каждый емкостью 90 кВтч, что обеспечивает максимальную общую энергоемкость 540 кВтч. На выбор предлагается версия с одним двигателем мощностью 200 кВт или версия с двумя двигателями мощностью 400 кВт.

Volvo 8900 Electric — первая модель на новой платформе BZR Electric. Кузов для Volvo 8900 Electric будет изготавливать партнер Volvo, компания MCV.  8900 Electric дополняет городской автобус 7900 Electric, который базируется на смешанной платформе Volvo для низкопольных транспортных средств. Модель 7900 Electric доступна в виде дизельного, газового (CNG), гибридного или чисто электрического одиночного или сочлененного автобуса. В качестве аккумуляторной электрической версии (BEV) он имеет батарею емкостью от 470 до 565 кВтч (в 18,7-метровой конфигурации).

8900 Electric, выпуск которого намечен на 2025 год, также будет доступен в двух вариантах длины кузова. Двухосная версия длиной 12,3 метра вмещает 88 пассажиров, 43 из которых — сидячие. Трехосная версия имеет длину 14,9 метра и может перевозить 110 пассажиров, 57 из которых сидят. Полная масса меньшего 8900 составляет 20,6 тонны, а более длинного — 27 тонн. Оба варианта имеют одинаковую ширину и высоту — 2,55 и 3,6 метра соответственно. Колесная база трехосной версии составляет 7 метров, а двухосной — 6,1 метра.

Volvo заявляет, что каждый блок батарей весит 535 килограммов. Модель 8900 может вмещать четыре или пять блоков, обеспечивая емкость 360 или 450 кВтч. Более длинный междугородний автобус рассчитан на четыре-шесть блоков, обеспечивая максимальную емкость 540 кВтч. Volvo пока не раскрывает информацию о запасе хода, но уточняет, что используются батареи с химическим составом NCA (литий-никель-кобальт-алюминий-оксидный аккумулятор). Порт для зарядки может быть расположен с левой или правой стороны.

Источники: Volvo Buses, Sustainable Bus

18 марта, 2024 Автомир Комментариев нет »

Volvo получила заказ на 100 электрических грузовиков от логистической компании DFDS

Благодаря этому заказу парк электрогрузовиков DFDS вырастет до 225 единиц — это самый большой парк тяжелых электрогрузовиков в Европе.

DFDS, одна из крупнейших судоходных и логистических компаний в Северной Европе, разместила очередной заказ на 100 электрических грузовиков Volvo. Ранее DFDS приобрела у Volvo в общей сложности 125 тяжелых электрогрузовиков.

95 электрогрузовиков Volvo в настоящее время работают в Швеции, Дании, Литве, Бельгии и Нидерландах, а оставшиеся 30 должны быть поставлены в течение 2024 года.

Новые электрические грузовики будут развернуты на девяти рынках Европы, включая Великобританию, Ирландию, Нидерланды, Бельгию и Швецию. Грузовики будут представлять собой обновленные и более энергоэффективные модели Volvo FH Electric и FM Electric.

В настоящее время DFDS располагает самым большим парком тяжелых электрических грузовиков в Европе и стремится достичь своей цели — к 2030 году электрифицировать как минимум 25 процентов парка грузовиков.

«Мы хотим стимулировать переход к более экологичному автомобильному транспорту. Расширение парка электрических грузовиков будет не только способствовать снижению воздействия нашей деятельности на климат. Это также позволит DFDS поддержать больше компаний, которые стремятся к декарбонизации своих цепочек поставок. 100 новых электрогрузовиков подчеркивают наше стремление продвигать развитие вперед», — говорит Никлас Андерсон, вице-президент логистического подразделения DFDS.

Некоторые из новых электрогрузовиков будут использоваться для перевозки грузов на сборочный завод Volvo Trucks в Гетеборге и обратно.

Источник: Volvo Trucks

13 марта, 2024 Автомир Комментариев нет »

Volvo намерена сократить время зарядки электромобилей на 30% с помощью нового программного обеспечения

Компания Volvo Cars заключила партнерство с компанией Breathe Battery Technologies, чтобы получить доступ к последней версии алгоритмического программного обеспечения для зарядки электромобилей.

Volvo сообщает, что компания Breathe Battery Technologies (Breathe) разработала программное обеспечение, которое позволяет сократить время зарядки аккумулятора (от 10 до 80 процентов SoC) на 15-30 процентов.

Компания из Великобритании использует запатентованные алгоритмы для управления процессом зарядки. В то время как электромобили традиционно обеспечивают безопасность своих батарей с помощью поэтапной программы зарядки, которая следует заранее установленным правилам, технология Breathe может динамически управлять потоком энергии в режиме реального времени.

«Инвестиции и коммерческое партнерство с Breathe помогают нам решить привычную проблему для покупателей электромобилей и делают наши зарядки еще более конкурентоспособными, — говорит Анн-Софи Экберг, генеральный директор Volvo Cars Tech Fund, — Ускоренное время зарядки в диапазоне, где обычно происходит быстрая зарядка, является важным шагом в правильном направлении, поскольку мы продолжаем развивать электрическую мобильность и делать ее доступной для большего числа людей».

Технология не только значительно ускоряет процесс зарядки, но и благодаря динамическому контролю позволяет владельцам получать пользу от сокращенного времени зарядки на протяжении всего срока службы автомобиля. И это будет долгая жизнь, поскольку Volvo утверждает, что технология работает без ущерба для блока батарей. Программное обеспечение Breathe следит за состоянием батареи, чтобы избежать образования литиевого налета, который может сократить срок службы накопителя энергии.

Volvo утверждает, что она является первым автопроизводителем, использующим технологию Breathe, и что она будет доступна водителям в ее предстоящих электромобилях. Как только технология будет проверена в реальных условиях, возможны дальнейшие усовершенствования.

Источник: Volvo Cars

  • Популярное видео