Компанія Volvo підтвердила, що плагін-гібридний універсал V60 Polestar Engineered знімають з конвеєра у США. Модель була розроблена підрозділом Polestar й представлена у 2020 році ще до того, як бренд відокремився й почав випускати електромобілі.

Як повідомляє Motor1, відповідно до споживчого вебсайту Volvo, V60 Polestar Engineered «більше не доступний як новий автомобіль у США». Представник Volvo підтвердив, що виробництво V60 Polestar Engineered завершено, тоді як V60 Cross Country і V90 Cross Country залишаються доступними для замовлення в Америці.

Volvo V60 Polestar дебютував у 2017 році, а у 2020 році з’явилась його плагін-гібридна версія під назвою Polestar Engineered. Модель отримала 2,0-літровий чотирициліндровий двигун із турбонаддувом у поєднанні з батареєю й електромотором.

Загальна потужність системи становила 455 кінських сил й 709 Нм крутного моменту, що передавались на всі чотири колеса. Це дозволило універсалу розганятися до 100 км/год всього за 4,3 секунди. Наразі в США доступні V60 і V90 Cross Country 2025 модельного року, тоді як продажі стандартних V60 і V90 були припинені на більшості ринків.

Спочатку Volvo заявила, що переходить на повністю електричну лінійку, але, як і багато автовиробників, шведський бренд відмовився від своїх амбітних планів з електрифікації. Натомість протягом наступного десятиліття Volvo планує випустити десятки нових електричних і гібридних автомобілів, включаючи свій перший електричний седан ES90, що дебютує вже незабаром.

На виставці обладнання Bauma компанія Volvo представить свою останню розробку — платформу модульної та масштабованої акумуляторної системи зберігання енергії (BESS) для автономного будівництва та гірничої промисловості.

Volvo Penta, яка є структурним підрозділом Volvo Group, найбільш відома своїми судновими двигунами та генераторними установками. Окрім того, компанія спеціалізується на виробництві енергії. Працюючи під слоганом «Made to Move You», Volvo Penta прямує до Bauma 2025 з планом продовжити продуктивне та конкурентоспроможне будівництво, портове судноплавство та видобуток корисних копалин під час переходу на акумулятори та водневу енергію.

З цією метою компанія продемонструє готову версію масштабованої та модульної підсистеми BESS, яка була показана минулого року.

Volvo заявляє, що її нова модульна підсистема BESS дозволить виробникам і стороннім системним інтеграторам зберігати електроенергію, щоб задовольнити постійно зростаючі потреби в енергії в будівництві та видобутку корисних копалин.

«Наша модульна і масштабована акумуляторно-електрична платформа розроблена для підтримки екосистеми електрифікації для ефективного заряджання та роботи в будівництві та гірничодобувній промисловості», — зазначив Ханнес Норгрен, президент Volvo Penta Industrial.

У Китаї клієнти Volvo зіткнулися з несподіваною проблемою — в їхніх автомобілях виявили контрафактні динаміки. Як повідомляє китайське видання Sohu, підробки знайшли в седанах Volvo S60, обладнаних преміальною аудіосистемою Bowers & Wilkins.

Замість оригінального логотипа Bowers & Wilkins на деяких динаміках з’явилося маркування «Bowers & VVilkins» з подвійною літерою «V», а в інших випадках — навіть «Bovvers & Wilkins». Це викликало обурення серед власників, адже система, яка включає 15 динаміків, є важливою частиною інтер’єру та однією з ключових опцій у дорогих комплектаціях.

Покупці також звернули увагу, що селектор перемикання передач у деяких S60 виглядає інакше, ніж у стандартних моделях Volvo. При цьому всі підозрілі машини продані одним і тим самим дилером у Китаї.

Після отримання скарг компанія Volvo розпочала власне розслідування. Представники бренду заявили, що на заводах діє суворий контроль якості, і встановлення підроблених компонентів на офіційному виробництві вкрай малоймовірне. Це може свідчити про шахрайські дії дилера, який постачав клієнтам автомобілі з неоригінальними деталями.

Скандал уже похитнув довіру до марки на китайському ринку. Volvo доведеться докласти зусиль, щоб повернути впевненість покупців у справжності своїх комплектуючих.