Компанія повідомила, що назва електрокросовера C40 Recharge буде змінена на EC40 у 2026 році, щоб краще диференціювати свою лінійку.

Як повідомляє Carscoops, компанія Volvo відмовляється від назви Recharge, аби зменшити плутанину між гібридами та електромобілями власного модельного ряду.

Таким чином, наприклад, електричний XC40 Recharge отримає назву EX40, тоді як версія з м’якою гібридною силовою установкою збереже попередню назву.

Окрім ребрендингу, компанія Volvo також надала електрокросоверу дещо вищу можливість швидкої зарядки потужністю до 205 кВт.

Водночас версія Twin Motor отримала більший акумулятор ємністю 82 кВт-год. Також відомо, що виробництво C40 Recharge зупинять на деякий час. Однак, автівка повернеться як модель 2026 модельного року під назвою EC40.

Автовиробник не пояснив причин такого кроку. Можливо, це рішення спричинене низькою популярністю автівки. Зокрема, минулого року компанія продала лише 1420 одиниць C40 у США.

Volvo EM90, розкішний електричний мінівен, який планувався для виходу на європейський ринок наприкінці 2024 року, так і не з’явився в автосалонах регіону. Основною причиною стали висока стартова ціна близько 120 000 євро та обмежений інтерес європейських покупців до цього сегмента. Натомість Volvo вирішила зосередитися на своєму електричному позашляховику EX90, який вже викликав значний інтерес і отримав численні попередні замовлення.

Volvo EM90 мав стати конкурентом Lexus LM, пропонуючи вражаючі характеристики та комфорт. Модель вирізнялася елегантним дизайном і розкішним шістьма сидіннями салоном, у якому другий ряд був оснащений семишаровими кріслами з функціями масажу, підігріву, вентиляції та навіть вбудованими столиками й підстаканниками. Зовнішні параметри мінівена складали 5206 мм у довжину, 2024 мм у ширину, 1859 мм у висоту, з колісною базою 3205 мм.

Серед технічних особливостей EM90 слід відзначити запас ходу до 640 км, завдяки чому модель могла стати конкурентом у класі преміальних електромобілів. Він був оснащений системами активної безпеки, включно з панорамними камерами, міліметровим радаром і ультразвуковими датчиками. Додатково до цього, в автомобілі використовувалася технологія активного очищення повітря, що знижує рівень частинок PM2.5 на 95%, та аудіосистема Bowers & Wilkins із 21 динаміком, забезпечуючи виняткову якість звучання.

Попри передові рішення, високі очікування щодо вартості та особливостей автомобіля не знайшли відгуку серед європейських споживачів. Це підкреслює важливість стратегічного підходу до ринків, на яких преміальні моделі стикаються з конкуренцією і мають обмежений попит у своєму сегменті.

Компанія Volvo Buses підготувала на 2025 рік низку сюрпризів для європейських клієнтів. З абсолютно новим Volvo 8900 Electric та модернізованим Volvo 7900 Electric — разом із платформами Volvo BZL та Volvo BZR — Volvo Buses може запропонувати стійкі рішення громадського транспорту для міста та за його межами.

Новий Volvo 8900 Electric, створений на базі глобальної платформи Volvo BZR, є автобусом з низкою підлогою для міських, міжміських і приміських перевезень. Він доступний як у дво-, так і тривісному виконанні і може перевозити до 110 пасажирів. Залежно від потреб автобус може бути обладнаний одним або двома електродвигунами, що забезпечує потужність до 400 кВт. Модульна система акумуляторів дозволяє зберігати до 540 кВт-год.

Паралельно із запуском нового Volvo 8900 Electric, був модернізований Volvo 7900 Electric, включаючи зчленований автобус. Автобуси Volvo Buses з низькою підлогою виявилися дуже успішними і в даний час доступні в 25 країнах.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Volvo Buses (@volvobuses)

Volvo 7900 Electric та Volvo 8900 Electric мають кілька нових функцій для підвищення комфорту та безпеки водія. Наприклад, місце водія має зовсім новий дизайн Динамічна панель приладів, що легко читається, і логічно розташовані елементами управління допомагають водієві залишатися зосередженим і не відволікатися.

Volvo 7900 Electric та його зчленована версія, а також Volvo 8900 Electric оснащені найновішими активними системами безпеки, з особливим акцентом на незахищених учасників дорожнього руху, таких як пішоходи та велосипедисти. У багатьох випадках системи безпеки перевершують стандарти, встановлені правилами ЄС, а також багато інших правових вимог, запроваджених у низці інших країн.

Шасі для Volvo 7900 Electric, Volvo 7900 Electric Artic та Volvo 8900 Electric виробляються на заводі Volvo Buses у Буросі, Швеція. Кузови будуть виготовлятися партнером Volvo Buses-компанією MCV в Єгипті, де зараз будується зовсім нове підприємство для повністю електричних автобусів Volvo Buses. Виробництво Volvo 7900 Electric та Volvo 8900 Electric розпочнеться на початку та середині 2025 року відповідно.