На виставці комерційного транспорту в Ганновері компанія Volkswagen показала нову версію Multivan T7. Це варіант із повним приводом 4Motion, який затримався на три роки.

Після переходу на платформу MQB однооб’ємник VW Multivan пропонувався тільки з переднім приводом. Нарешті ситуація змінилася і шанувальники моделі можуть обирати серед двох трансмісій.

Але варто зазначити, що нова доступна тільки у форматі заряджаємого гібрида на основі 1,5-літрового бензинового турбодвигуна TSI. Ця установка дебютувала в травні цього року на кемпері California.

Виробник не став вдаватися в подробиці. Відомо, що повнопривідний Multivan T7, оснащений гібридною установкою, генерує 245 к.с. потужності. Запас ходу мінівена в суто електричному режимі забезпечує батарея на 19,7 кВтг. Однак скільки саме він може проїхати на електротязі у Volkswagen не розповіли. Так само як не повідомили витрату пального та вартість новинки.

Ймовірно, ця версія буде найдорожчою в сімействі Volkswagen Multivan T7.

Volkswagen зіткнувся з ще одним можливим закриттям заводу, цього разу в Китаї, найбільшому ринку компанії. Хоча Китай є найбільшим ринком для Volkswagen, вітчизняні виробники електромобілів поступово витісняють конкурентів.

Через уповільнення попиту Volkswagen і його китайський партнер по спільному підприємству SAIC Motor планують закрити фабрику або сповільнити виробництво. Згідно з новим звітом Bloomberg, SAIC Volkswagen готується закрити завод у Нанкіні. Джерела, знайомі з ситуацією, повідомили, що це може статися вже наступного року.

Завод виробляє автомобілі Volkswagen Passat і кілька Skoda з річною потужністю до 360 000 автомобілів. SAIC Volkswagen вже зупинив виробництво на одному заводі, а другий уповільнює виробництво з можливим закриттям.

Джерела повідомили, що виробництво на заводі в Нінбо, який виготовляє моделі Skoda, було припинено на кілька місяців і може також загрожувати закриттям. У VW China відповіли Bloomberg News, сказавши, що усі заводи SAIC Volkswagen працюють нормально відповідно до вимог ринку та прогнозів.

За даними джерел, на заводі може бути капітальний ремонт. Volkswagen сподівається переломити падіння продажів, співпрацюючи з вітчизняними автовиробниками, такими як XPeng і SAIC, щоб запустити більш конкурентоспроможні моделі для китайських покупців.

Проблеми Volkswagen не обмежується Китаєм. Компанія також відчуває труднощі на внутрішньому ринку. Вперше за свою 87-річну історію Volkswagen розглядає можливість закриття заводу в Німеччині. Фінансовий директор Арно Антілітц сказав, що проблема полягає в надлишку потужностей, оскільки європейці купують менше автомобілів.