Пабло Ді Сі, який обіймав посаду директора Volkswagen Group і Volkswagen Brand for North America, несподівано пішов у відставку.

Компанія оголосила про його відхід у вівторок, не уточнивши точних причин цього рішення. На зміну Ді Сі приходить досвідчений автомобільний менеджер К’єлл Грюнер, який раніше очолював Porsche North America.

Незважаючи на те, що в офіційному прес-релізі йдеться про звільнення за власним бажанням, у німецьких ЗМІ висловлювалися припущення про те, що Ді Сі міг взяти на себе частину відповідальності за деякі стратегічні помилки компанії на американському ринку. Однак, варто зазначити, що саме північноамериканський ринок демонструє позитивну динаміку продажів для Volkswagen.

Відхід Ді Сі відбувається на тлі серйозних фінансових проблем Volkswagen у Німеччині. Компанія змушена ухвалювати непрості рішення, такі як скорочення робочих місць і закриття заводів. У той час як американський підрозділ Volkswagen демонструє зростання, європейський бізнес стикається з серйозними викликами.

Новий глава Volkswagen у Північній Америці К’єлл Грюнер має багатий досвід в автомобільній промисловості. Він добре знайомий з брендами Volkswagen і Porsche, що дасть йому змогу швидко адаптуватися до нових обов’язків. Компанія сподівається, що під його керівництвом Volkswagen продовжить зміцнювати свої позиції на американському ринку.

Відставка Пабло Ді Сі викликає безліч запитань і стає предметом обговорення в автомобільній індустрії. Експерти зазначають, що ця подія може свідчити про серйозні зміни в стратегії Volkswagen і про необхідність адаптації до нових ринкових умов.

Компанія Volkswagen презентувала електричний трактор під назвою GenFarm. Першим ринком нової розробки стала Африка, у якій «зелений» трактор можна взяти напрокат.

Нещодавно компанія оголосила, що проект GenFarm увійшов у пілотну фазу. Його мета — запровадити сучасні технології сталого ведення сільського господарства в сільських районах Африки.

В основі ініціативи — кілька повністю електричних тракторів, поставлених Європейським інноваційним центром Volkswagen. Ці машини позиціонуються як «надійні, стійкі та екологічні» альтернативи традиційному устаткуванню з дизельним двигуном. За словами менеджерів Volkswagen, висока вартість палива в Африці зробила електромобілі більш логічним вибором.

Електромотор трактора виробляє скромні 27 к.с. Він отримує енергію від акумулятора ємністю 32 кВт-год. Заряджання відбувається на сервісних станціях Volkswagen за допомогою відновлюваної енергії від сонячних панелей, а використання змінних акумуляторів є розумним штрихом, розробленим для мінімізації часу простою. Компанія робить ставку на те, що цей підхід дозволить вирішити дві найбільші проблеми для сільськогосподарських електромобілів: доступ до електроенергії та необхідність безперервної роботи.

Операційна база Volkswagen для проекту GenFarm розташована в Гашорі, Руанда, приблизно за 60 кілометрів від столиці Кігалі. Цей об’єкт, відомий як Empowerment Hub (або e-Hub), міститиме фотоелектричні системи живлення та інфраструктуру зберігання енергії, що стане основою постачання відновлюваної енергії проекту. Очікується, що хаб буде повністю запущений до першої половини 2025 року.

Німецький гонщик-рекордсмен Райнер Цитлоу разом зі своїми помічниками — Маріусом Бієла та Бред Хоусом — встановили в Австралії новий світовий рекорд Гіннеса. На спеціально підготовленому пікапа Volkswagen Amarok вони вирушили з Маррі/Південна Австралія 21 жовтня 2024 року, а вже 27 жовтня прибули до Аліс-Спрінгс.

Таким чином за 6 днів та 17 годин безперервного водіння команда проїхала усі 10 австралійських пустель, зокрема Велику Вікторію, Велику Сенді та Сімпсон. Маршрут протяжністю 6 241 км рекордсмени пройшли без ексцесів, якщо не брати до уваги один — єдиний прокол шини.

Однак, це ще не все. Райнер Цитлоу разом із Маріусом Бієла встановили за минулий місяць ще один рекорд Гіннеса. Вони проїхали на електромобілі ID.4 GTX найдовшим за всю історію GPS-маршрутом для автомобіля класу BEV — протяжністю 23 849 км. Що й казати, вийшов чудовий подарунок до 70-річного ювілею присутності Volkswagen на ринку Австралії.