Volkswagen відсвяткував визначний рубіж — випуск понад 180 мільйонів автомобілів за всю історію компанії. Серед цієї вражаючої кількості машин третину становлять лише дві моделі: легендарні Golf і Beetle.

Від моменту випуску першого Golf у 1974 році було продано понад 37 мільйонів цих автомобілів у всьому світі. Найбільшої популярності досягли перше покоління (6,9 мільйона одиниць), а також друге і сьоме покоління, кожне з яких розійшлося тиражем у 6,3 мільйона екземплярів.

Beetle, своєю чергою, залишається одним із найвпізнаваніших автомобілів Volkswagen. Оригінальна модель із заднім розташуванням двигуна, що випускалася до 2003 року, забезпечила понад 21 мільйон продажів. Сучасні версії, включно з New Beetle та його наступником, додали ще близько 2 мільйонів до загального результату.

Майбутнє Golf уже визначено: дев’яте покоління буде повністю електричним і, як очікується, дебютує у 2029 році. Натомість перспективи Beetle залишаються невизначеними — компанія зосереджує увагу на електричній лінійці, до якої входять моделі на кшталт ID. Buzz.

У зв’язку з масовими страйками у Німеччині, Volkswagen, схоже, перенесе виробництво свого електричного мінівена ID.Buzz у іншу країну. На даний момент ID. Buzz виготовляють у Ганновері, Німеччина, але оскільки електричний фургон не досяг своїх виробничих цілей, Volkswagen може повністю або частково перенести виробництво авто у ретростилі на завод у Познані, Польща.

За словами представників компанії, автовиробник розраховував щороку продавати понад 130 000 електромобілів ID.Buzz, але у першій половині цього року було виготовлено лише 15 000 машин. З літа виробництво на обох лініях заводу ведеться у дві денні зміни без необхідності додавання нічних змін.

Тим часом у Німеччині понад 100 000 робітників на дев’яти заводах Volkswagen по всій Німеччині, включно з заводом, що займається виробництвом електромобілів, страйкували кілька годин, зупинивши складальні лінії в боротьбі за скорочення зарплат.

Страйк відбувся після тижнів колективних переговорів, під час яких Volkswagen не відмовлявся від свого плану потенційного скорочення тисяч робочих місць і закриття заводу у Німеччині — першого за 87-річну історію автовиробника в країні. Volkswagen планує закрити щонайменше три заводи, звільнити тисячі працівників і скоротити зарплату тим, хто залишився, на 10%.

У Німеччині в понеділок, 9 грудня, розпочалася друга хвиля страйків через плани Volkswagen закрити три заводи. Тисячі людей пройшли маршем із прапорами та свистками на площу у Вольфсбурзі, де розташована штаб-квартира автовиробника, повідомляє Reuters.

Сьогодні розпочинається черговий тур перемовин між профспілками та керівництвом Volkswagen.

Робітники заявили, що у керівництва компанії залишився останній шанс піти на компроміс, інакше наступного року виникне ризик страйків небачених раніше масштабів.

9 грудня співробітники VW на чотири години припинили роботу на дев’яти німецьких підприємствах. Страйки 2 грудня після першого раунду перемовин тривали дві години. У них взяли участь 66 000 працівників.

Ще до перемовин лідери профспілок загрожували новими страйками, якщо VW не займе ближчу до їхньої позиції, але залишали відкритою можливість розв’язання проблеми до Різдва.

«Довіра була зруйнована… робітники дуже розсерджені. Бренд VW перебуває під загрозою через поведінку ради директорів, а вартість акцій впала до самого дна. Це відповідальність ради директорів», — заявив головний переговорник профспілки IG Metall Торстен Грегер.

Акції Volkswagen демонструють одні з найгірших показників серед європейських автовиробників і цього року впали майже на 25%, зазначає агентство.

Хоча наслідки страйків поки що не зрозумілі, профспілка заявила, що внаслідок першого раунду тільки на заводі у Вольфсбурзі не було вироблено кілька сотень автомобілів.

Керівництво VW та лідери профспілок не можуть дійти єдиної думки про те, як впоратися з падінням попиту на електромобілі, вищими експлуатаційними витратами та конкуренцією з боку китайських виробників.