Класичний компактний автомобіль Volkswagen Up, виробництво якого завершилося у 2023 році після 12 років на ринку, отримав нове життя завдяки компанії Geparda, яка створила на його основі транспортний засіб, призначений спеціально для 16-річних водіїв.

Ця модифікація відповідає стандартам європейської категорії L5e, що дозволяє підліткам із водійськими посвідченнями категорії А1 легально керувати таким авто на два роки раніше, ніж це можливо із стандартними правами.

Автомобіль має нову конструкцію задньої осі, що забезпечує йому класифікацію як транспортного засобу з трьома колесами, хоча фактично він оснащений чотирма шинами. До того ж, дизайн включає декоративні арки, які надають автомобілю стильного вигляду, поєднуючи функціональність із сучасним дизайном.

Щоб відповідати вимогам категорії L5e, потужність стандартного 1,0-літрового трициліндрового двигуна була знижена до 20 к.с. шляхом перепрограмування блоку управління двигуном (ЕБУ).

Незважаючи на це, максимальна швидкість авто залишається на рівні 110 км/год, що дозволяє йому безперешкодно пересуватися автомагістралями в межах місцевих правил.

Модель пропонується за стартовою ціною 22 850 євро, що робить її конкурентоспроможною пропозицією у сегменті транспортних засобів для молодих водіїв.

Volkswagen висловив серйозне занепокоєння через пропозицію адміністрації США щодо введення 25-відсоткових мит на імпорт автомобілів із Мексики, про що неодноразово заявляв тодішній президент Дональд Трамп.

Хоча остаточне рішення з цього питання ще не ухвалено, Трамп заявив, що мита можуть набути чинності вже з 1 лютого. Таке рішення, на думку компанії, матиме руйнівний вплив на економіку, завдаючи шкоди як споживачам у США, так і міжнародній автомобільній промисловості загалом.

Представник Volkswagen зазначив, що компанія цінує співпрацю з американською адміністрацією і сподівається на збереження довготривалих та конструктивних відносин. Завод Volkswagen у Пуеблі, який є найбільшим у Мексиці та одним із ключових підприємств групи Volkswagen, відіграє критичну роль у виробництві автомобілів для експорту в США.

У 2023 році на цьому заводі було виготовлено близько 350 тисяч автомобілів, зокрема моделі Jetta, Tiguan та Taos. Ці моделі є важливими для ринку США, і введення мит, як очікується, суттєво вплине на їхню конкурентоспроможність. За оцінками експертів, близько 65% автомобілів, які Volkswagen продає у Сполучених Штатах, можуть втратити конкурентні переваги через підвищення цін.

Volkswagen також наголосив на своєму довгостроковому зобов’язанні щодо інвестицій в економіку США, які вже перевищили 10 мільярдів доларів. Ці вкладення спрямовані як на модернізацію заводу у Чаттанузі, так і на розвиток спільного підприємства з Rivian, що підкреслює прагнення компанії залишатися значним гравцем на американському ринку.

За словами обізнаних джерел, компанія активно взаємодіє з адміністрацією Трампа, намагаючись знайти компроміс щодо митної політики. Volkswagen продовжує працювати над зміцненням своїх позицій у США, адаптуючись до змін у зовнішньоторговельній політиці.

Volkswagen утримується від випуску нових електромобілів у 2025 році, що позначається як стратегічна пауза в розвитку електромобільного напрямку. Останньою представленою моделлю став седан ID.7, що вийшов у третьому кварталі 2023 року.

Очікуваний бюджетний електрокар ID.2, вартість якого має бути нижчою за 25 000 євро, з’явиться не раніше 2026 року, причому цей автомобіль не планують продавати в Північній Америці.

Volkswagen наразі стикається з викликами на ринках США, Європи та Китаю. У Європі скорочення державних субсидій, особливо в Німеччині, зменшило попит на електромобілі. У Китаї компанія втрачає позиції через сильну конкуренцію місцевих виробників.

Німецький аналітик Маттіас Шмідт зазначає, що Volkswagen доведеться продавати існуючі моделі, які базуються на старих технологіях, що може бути складним завданням у сучасних ринкових умовах.

Економічні труднощі та зменшення субсидій спонукали компанію переосмислити стратегію, відтермінувати запуск нових моделей і зосередитися на оптимізації виробництва та адаптації до мінливих ринкових умов.

Паузу у випуску нових електромобілів можна розглядати як спробу Volkswagen підготуватися до наступного етапу конкуренції у галузі електромобільності.