Електромобіль Volkswagen ID.Buzz отримав безпілотну модифікацію AD. Уже з 2026 року мінівен почне працювати в службах таксі в Європі та США.

Volkswagen кидає виклик Tesla з її безпілотним Cybercab, представивши просторішу альтернативу. Про неї розповіли на офіційному сайті німецького автовиробника.

Новий Volkswagen ID.Buzz AD розробили в підрозділі MOIA в співробітництві з ізраїльською компанією Mobileye. Електричний мінівен отримав автопілот 4-го покоління, тобто може пересуватися самостійно без втручання водія.

Електромобіль Volkswagen ID.Buzz отримав 13 камер, 5 радарів та 9 лідарів (лазерних дальномірів). Крім того, для автопілоту розробили сучасне програмне забезпечення.

У салоні таксі Volkswagen ID.Buzz AD встановили чотири пасажирські сидіння та обладнали місце для багажу. Також є кнопки автоматичної зупинки та сигналу SOS.

Утім, залишили і водійське місце, тобто, скоріше за все, очікується, що у перший час роботу автопілоту контролюватимуть оператори. В екстреній ситуації він зможе взяти управління авто на себе.

Якщо безпілотний електрокар Tesla Cybercab створений для служб райд-шерінга на кшталт Uber, то новий Volkswagen ID.Buzz AD використовуватимуть у більш традиційних таксі та корпоративних автопарках.

Компания MOIA, входящая в Volkswagen Group, представила готовую к производству версию роботакси ID. Buzz AD. Это микроавтобус, напичканный датчиками и продвинутым программным обеспечением.

Уже с 2026 года компании, муниципалитеты и другие организации смогут заказывать целые парки роботакси на основе VW ID. Buzz. MOIA обещает поставлять их как готовое решение «под ключ» — со всеми необходимыми датчиками, полной сертификацией и специальной платформой для автономного вождения. Эта платформа называется AD MaaS (Autonomous Driving Mobility-as-a-Service). Она позволяет операторам очень быстро запускать беспилотные такси в работу, не разбираясь в технических тонкостях.

ID. Buzz AD буквально утыкан различными датчиками — их целых 27 штук. Среди них 13 камер, 9 лидаров и 5 радаров. Вся информация с датчиков поступает в электронный «мозг» от компании Mobileye. Он анализирует окружающую среду и принимает решения в любых ситуациях — даже когда рядом проезжают машины скорой помощи или пожарные.

Внутри микроавтобуса четыре места для пассажиров и одно водительское. Но за руль никто не садится — машина ездит сама. Вместо переднего пассажирского сиденья установили багажную полку для вещей.

ID. Buzz AD соответствует 4-му уровню автономного вождения по классификации SAE. Это означает, что машина может ездить полностью самостоятельно, лишь иногда получая команды от оператора удаленно. Для сравнения: все Tesla до сих пор относятся только ко 2-му уровню. Это означает, что водитель должен постоянно следить за дорогой и быть готовым перехватить управление.

Программная платформа использует искусственный интеллект для отслеживания всего парка машин в реальном времени. Она автоматически помогает пассажирам и интегрируется с популярными приложениями для вызова такси.

MOIA планирует пройти полную сертификацию для работы беспилотных такси в Евросоюзе и США в ближайшее время.

Источник: MOIA

Ювілейний хот-хетч Volkswagen Golf GTI Edition 50, офіційна прем’єра якого запланована лише на 20 червня, вже встиг голосно заявити про себе на легендарному треку Нюрбургринг. На 20,8-кілометровій конфігурації Північної петлі модель встановила новий рекорд серед серійних Volkswagen — 7 хвилин 46,13 секунди. Цей результат виявився кращим, ніж у повнопривідного Golf R 20 Years зразка 2020 року, який проїхав «коротку» версію кільцем за 7:47,31.

Рекорд було встановлено в складних умовах — траса залишалась волога після дощу, і частина поворотів усе ще була слизькою. Про це розповів заводський пілот Volkswagen Бенні Лойхтер, який керував автомобілем під час заїзду. Він також зазначив, що потенціал машини ще не вичерпаний, а отже не виключено, що Golf GTI Edition 50 повернеться на трасу ще раз.

Автомобіль, імовірно, оснащено 2,0-літровим турбомотором, форсованим до близько 320 кінських сил. Однак жодних глибоких доопрацювань для заїзду не проводилося — використовувалося легкосплавне «перфоменс»-обладнання, зокрема переналаштована підвіска, легкі диски та напівслікові шини Bridgestone. Цей пакет стане доступним для всіх версій Golf GTI Edition 50, що підкреслює серійний статус рекордного авто.

Втім, абсолютний рекорд для передньопривідних автомобілів досі утримує Honda Civic Type R, яка в 2023 році показала результат 7:44,88.