Записи с меткой ‘Volkswagen’

Обновленный Volkswagen Atlas: чикагский дебют

На автосалоне в Чикаго Volkswagen представил трехрядный «американский» Atlas в обновленном дизайне и с новыми технологиями на борту.

Volkswagen Atlas 2021 года стал больше похож на представленный прошлой осенью укороченный Atlas Cross Sport. У «трехрядника» такая же радиаторная решетка с тремя хромированными горизонтальными ребрами, меньшего размера светодиодные фары и массивные бамперы, добавившие к длине кроссовера еще 76 мм. В задней части выделяются интегрированная в бампер светоотражающая полоса во всю ширину кузова и фонари с новой начинкой.

Заявлен и «оспортивленный» вариант R-Line, который будет отличаться агрессивным дизайном бамперов, боковыми «юбками», 20- или 21 дюймовыми колесными дисками в зависимости от комплектации и фирменными значком R-line. Как будет выглядеть такой Atlas, не показали.

Салон укомплектован новым многофункциональным рулевым колесом и обновленной мультимедийной системой с тем же 8.0-дюймовым дисплеем. За доплату предлагают цифровую «приборку», обновленную стереосистему, трехзонный климат-контроль, вентилируемые передние и подогрев задних сидений.

В моторной гамме ничего не изменилось: «турбочетверка» 2.0 TSI мощностью 238 л.с. и «атмосферник» VR6 3.6 (280 л.с.). Оба мотора сочетаются в восьмиступенчатым «автоматом» и передним приводом. Полный привод 4Motion доступен только для топовых комплектаций.

Независимо от комплектации кроссовер оснащен набором систем помощи водителю, который включает предупреждение о фронтальном столкновении, автономное экстренное торможение с функцией обнаружения пешеходов, систему контроля «слепых» зон и предупреждение о движении сзади.

За доплату доступны адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, система контроля полосы движения, ассистент парковки, камера обзора сверху, пробочный «автопилот» Traffic Jam Assist и система распознавания дорожных знаков Dynamic Road Sign Display.

Более подробная информация и цены будут объявлены до запуска весной 2020 года.

Источник: Volkswagen

VW Golf eR1 — концепт высокопроизводительного электромобиля. Концепты автомобилей будущего

Volkswagen продемонстрировал концепцию e-performance Golf R (также известную как eR1) на ледовой гонке GP, которая проходила в Австрии, где автомобиль бесшумно гонял по заснеженной трассе.

Сейчас мы мало что знаем о нем, за исключением того факта, что машина получила полный привод, полностью электрическую силовую установку, а в качестве базы используется хэтчбек VW Golf предыдущего поколения.

По всей видимости, это универсальный гоночный автомобиль, похожий (если не идентичный) на Golf GTI TCR, с полностью пустым салоном и массивным широкофюзеляжным комплектом. Отдельно стоит отметить выступающий передний сплиттер и огромное антикрыло сзади.

По словам Йоста Капито, который является главой подразделения VW R, новый концепт eR1 «не был создан для участия в каких-либо гонках — но мы будем использовать его, чтобы лучше понять, что же такое электрический гоночный автомобиль».

Силовая установка концепта может быть связана с мотором гоночного автомобиля ID.R – речь идет о двух электродвигателях, которые в совокупности развивают 671 лошадиную силу (649 Нм). Но на данный момент, мы не можем быть в этом уверены наверняка.

Что мы действительно знаем, так это то, что VW действительно планирует представить высокопроизводительные машины с полностью электрическими моторами в не столь отдаленном будущем.

Одним из них может быть «заряженный» хэтчбек ID.3, который может получить название ID.3 R.

Volkswagen представил маленький кроссовер с 20-сантиметровым клиренсом. Новинки мирового авторынка

На автосалоне в Нью-Дели компания Volkswagen представила новый компактный кроссовер Taigun. Автомобиль, построенный специально для индийского рынка, является «братом-близнецом» европейской модели T-Cross.

Автомобиль построен на бюджетной версии модульной платформы MQB с приставкой A0. Она же лежит в основе и Skoda Vision IN — компактного кроссовера, который представили на том же автосалоне чуть раньше.

Впервые имя Taigun прозвучало в 2012 году, когда Volkswagen представил одноименный концепт. Его длина составляла всего 3,85 метра, в то время как серийная версия существенно подросла – до 4,2 метра.

Размер колесной базы новичка достигает 2,65 метра. Клиренс кроссовера при его скромных размерах довольно внушительный — 205 миллиметров.

В моторном отсеке установлен такой же двигатель, как и у Skoda Vision IN — 1,5-литровая «турбочетверка» мощностью 130 лошадиных сил (у чешского конкурента этот показатель немного больше, 150 сил) с функцией отключения цилиндров при низких нагрузках. Не исключено, что в дальнейшем появится версия с литровым двигателем на три цилиндра мощностью 115 сил, а также агрегат на природном газе.

Привод у новинки будет исключительно передний, а вот трансмиссию можно выбрать: доступны шестиступенчатая механика и семидиапазонный «робот» DSG.

Публике автомобиль покажут 5 февраля, когда выставка в Нью-Дели откроется для посетителей. Серийное производство планируют наладить в 2021 году. Вероятно, ближе к концу следующего года первые экземпляры уже появятся у индийских дилеров.