Трехпедальные машины сохранятся в модельной линейке компании до тех пор, пока будут желающие их купить.

Заботиться о покупателях, которые хотят получать удовольствие от самостоятельного выбора передач, изданию Autocar пообещал глава одного из исследовательских департаментов VW Матиас Рабе. По его словам, VW будет делать машины с механической коробкой до тех пор, пока не исчезнет спрос.

Представленный относительно недавно хот-хэтч VW Golf GTI действительно сохранил в списке трансмиссий ручную коробку. Однако показанные вместе с ним дизельный Golf GTD и гибридный Golf GTE отправятся на рынок вооруженными только роботизированными трансмиссиями – 6- и 7-ступенчатой соответственно.

Кроме того, у VW есть еще пара более компактных моделей из GTI-линейки – up! и Polo, и обе они тоже продаются с механическими коробками. А вот спорткары, которые VW только обещает представить – Golf R, Tiguan R и Arteon R – вероятнее всего, будут продаваться только со связкой DSG и полного привода.

Впрочем, не исключено, что Матиас Рабе имел в виду не оснащение ручными коробками спортивных моделей, а сохранение возможности выпуска трехпедальных машин в целом – специально для энтузиастов работы рычагом и сцеплением. Кроме VW, о продолжении производства машин с механической трансмиссией в долгосрочной перспективе уже заявляли, к примеру, Porsche и BMW.

Похоже, семейство R обойдется без самого компактного хот-хэтча.

Линейка «горячих» Volkswagen в последнее время расширяется достаточно активно. Уже представлены в особо мощных модификациях, скажем, компактный кроссовер T-Roс и внедорожник Touareg, который попутно стал первым «заряженным» гибридом фирмы.

Кроме того, в VW не скупятся на комплименты грядущему Golf R и даже обещают пополнить спортивной моделью свое электрическое семейство: самый быстрый из VW ID станет дорожной модификацией рекордного ID.R.

Однако, как заявил изданию Car Throttle глава подразделения Йост Капито, VW Golf R останется самым компактным среди легковых спорткаров Volkswagen. «Заряженной» версии хэтча Polo в семействе места не нашлось. Он не стал отрицать, что определенный интерес среди покупателей к такой модели имеется, но потенциальные объемы продаж вряд ли оправдают расходы на разработку хот-хэтча. Кроме того, по мнению VW, товарная модификация Polo R оказалась бы слишком дорогой по меркам сегмента.

Стоит напомнить, что еще в 2017 году в Volkswagen смотрели на рынок более оптимистично: тогда ходили активные слухи о якобы уже находящейся в разработке «горячей» модификации VW Polo, которой прочили турбомотор мощностью вплоть до 300 л.с. Таким образом, единственной ближайшей новинкой, о которой известны как кое-какие технические детали, так и примерная дата дебюта, остается Volkswagen Golf R.