Такого результата немецкому автогиганту удалось добиться за первое полугодие.

Специалисты аналитического агентства «Автостат Инфо» поделились данными относительно объемов продаж новых машин на территории Евросоюза за первое полугодие. Абсолютным лидером стал немецкий концерн Volkswagen Group, дилеры которого смогли реализовать 1 114 885 новых машин. По сравнению с прошлогодним показателем продажи сократились на 35%. Хоть и незначительно, но выросла рыночная доля концерна – с 24,7% до 26%.

Вторую позицию уверенно занимает французская PSA Group, которая объединяет бренды Peugeot, Citroen, DS и Opel. В период с начала января по конец июня жители Европы купили 672 688 машин этих марок, что сразу на 44% ниже прошлогоднего показателя. Третью строчку занимает группа Renault, автомобили которой разошлись тиражом в 492 677 экземпляров (-41,5%). Самым популярным иностранным автопроизводителем стал Hyundai Group с результатом 295 834 проданных авто – снижение объема реализации составило 33%.

Дополняет ТОП-5 премиальный немецкий бренд BMW – дилеры марки смогли найти покупателей для 275 498 новых машин (-30%).

Ранее стало известно, что электрический кроссовер Hyundai Kona Electric продолжает пользоваться популярностью спустя два года после выхода на рынок. Особенно хорошо продажи этого автомобиля идут в Европе, где инфраструктура для электрокаров неплохо развита.

Как пишет издание «The Drive», легендарная модель компании Volkswagen может стать электрокаром и получить название e-Beetle.

Так, совсем недавно марка Volkswagen подала заявку в Бюро интеллектуальной собственности ЕС на оформление товарного знака «e-Beetle». Этот факт может косвенного говорить о желании компании вернуть модель в свою линейку, но уже в качестве электрокара.

Напомним, что модель Volkswagen Beetle была снята с производства год назад. Последний такой автомобиль был собран на предприятии в мексиканском Пуэбле. Тогда глава компании Герберт Дисс отметил, что модель Beetle снята с производства навсегда. Но он же двумя годами ранее заявлял, что в будущем Volkswagen Beetle может быть электрифицирован и получить модульную платформу MEB.

Немецкий автогигант буквально нагревает под палящим солнцем Северной Америки свои зарядные станции, построенные «против Tesla».

С помощью своей дочерней компании Electrify America Volkswagen Group занялась установкой зарядных устройств для электромобилей в Соединенных Штатах. В прошлом месяце компания Electrify America завершила строительство своих первых двух кроссовых сетей, и теперь Volkswagen Group of America объявила об открытии одной из крупнейших станций зарядки электромобилей в Северной Америке.

Эта новая станция, расположенная на испытательном полигоне VW в Аризоне, будет использоваться для оценки качества батареи и зарядки в экстремальных жарких погодных условиях. 50-местный комплекс в Марикопе, штат Аризона, является одним из двух мировых объектов Volkswagen, способных заряжать электромобили при температуре до 50 градусов по Цельсию. Он оснащен 25 быстродействующими зарядными устройствами постоянного тока мощностью от 50 до 350 киловатт, которые обеспечивают время зарядки до 32 км в минуту, а также 10 зарядными устройствами перемен ного тока уровня 2, имитирующими домашнюю зарядку.

Как видно на фотографиях, в 16 точках на объекте установлены навесы с дистанционным управлением. В честь открытия, VW Group предоставил по одному электрокару от своих брендов — это Volkswagen e-Golf, Audi е-Tron и Porsche Taycan. На фото видно, что e-Golf удобно расположился под затененным тентом. Тень, несомненно, пригодится для автомобиля, но комплекс также включает в себя небольшое здание для инженеров, которые тестируют станцию и водителей участвующих в испытаниях автомобилей.

Открытие этой зарядной станции означает, что одна из самых сложных в мире установок для тестирования EV с некоторыми из самых тяжелых условий на Земле будет прямо здесь, в Соединенных Штатах, — сказал доктор Вольфганг Деммельбауэр-Эбнер, главный инженер Volkswagen Североамериканского региона. Это подтверждает не только приверженность Volkswagen рынку США, поскольку мы укрепляем наш опыт в этой области, но и наше стремление к электрическому будущему.