Корпорация Volkswagen недавно сообщила, что к 2024 году в европейском модельном ряду появится новый кросс, производство которого наладят на предприятии в Вольфсбурге.

Агентство Business Insider предположило, что немецкий концерн, говоря о новинке для европейского рынка, подразумевает китайский Tayron. Но в этом случае он будет вынужден конкурировать с популярным Tiguan. Напомним, что презентация кросса Tayron прошла в Китае ещё в позапрошлом году. В его основе лежит та же архитектура, что и у Tiguan, а ещё он обладает аналогичными моторами, при этом отличаясь от европейского автомобиля только внешним видом в стилистике T-Roc.

По другой версии, новинка станет некой альтернативой 7-местному VW Tiguan Allspace. В КНР 3-рядная вариация не предлагается, однако специально для европейского рынка такой автомобиль построят.

В следующие пять лет группа Volkswagen потратит около 73 миллиардов евро на свою трансформацию в «компанию цифровой мобильности», в том числе в новые полностью электрические модели будет вложено 35 млрд, в гибридные силовые агрегаты — 11 и в цифровые технологии — 27. При этом общая сумма, идущая на развитие, составит примерно 50% от всех инвестиций концерна за тот же период (150 млрд), что на 10% больше, чем в прошлом пятилетнем периоде. Компания также уточнила планы по выводу «зелёных» моделей. Сейчас в портфеле группы имеется около 20 электрокаров, а к 2030-му их будет около 70 (в том числе 50 совершенно новых). Гибридных легковушек сейчас — три десятка, а будет около 60 моделей.

Продолжается вояж Цитлоу и Брюнера по Германии на ID.3 Pro S. Путешественники посчитали, что в городах расходовали всего по 15 кВтч/100 км (около четырёх евро), а в среднем за поездку — менее 20 кВтч/100 км.

Отделение Volkswagen Commercial Vehicles на своём заводе в Ганновере будет выпускать не только вэны линейки T и электрический вэн ID. Buzz. (2022 год), но и «три полностью электрических модели D-SUV для других брендов группы» (2024 год), анонсировал концерн. В мультибрендовое предприятие площадку в Ганновере превратят 680 млн евро.

Тема цифровизации включает в себя несколько направлений: искусственный интеллект, автономное вождение, цифровизацию бизнес-процессов. Концерн хочет довести долю используемого собственного софта с 10% до 60%, для чего в нынешнем году было создано отделение Car.Software. Большая часть перспективного ПО будет опробована в рамках проекта Audi Artemis.

Компания Volkswagen собирается инвестировать 22 миллиона долларов в новую лабораторию по производству и тестированию аккумуляторов для электромобилей. Предприятие будет отвечать за разработку, оптимизацию работы и тестирование батарей в США. Лабораторию построят в Чаттануге.

Ранее Volkswagen инвестировал порядка 800 миллионов долларов в расширение собственного завода в США, где с 2022 года будут выпускаться новые электрокары марки Volkswagen ID.3 и ID.4. Именно для этого завода лаборатория и будет разрабатывать аккумуляторы.

Сообщается, что партнёр Volkswagen южнокорейская компания SK Innovation будет поставлять свои батареи в лабораторию немецкого автопроизводителя в США. После запуска нового предприятия в работу, Volkswagen начнёт реализацию своего плана по полной электрификации своих моделей. Помимо США и Европы электрокары марки поступят в продажу в странах Азии.