Американские Volkswagen Jetta шестого поколения встречаются на городских улицах довольно часто: эти автомобили распространены в наших службах такси. Но если хочется выбрать седан для себя, да еще и с более зажигательным характером?

Выходом может стать тот же Jetta, но только с шильдиком GLI. В этом выпуске мы поговорим уже о седьмом его поколении: с 230-сильным 2.0-литровым TSI, роботом DQ381 и кучей «плюшек». Но не забудем сравнить его и с предыдущей генерацией.

Приятного просмотра!

Немецкий автопроизводитель борется с заблуждениями потенциальных покупателей электромобилей по поводу запаса хода, поездок зимой, в жару и многого другого. Чтобы объяснить, что бояться нечего, Volkswagen выпустил набор наглядных изображений.

Поскольку один из крупнейших немецких производителей, Volkswagen, нацелился на электрификацию основных сегментов в массовом масштабе, компания должна продвигать электромобили среди различных групп покупателей, не обязательно знакомых с такого рода транспортными средствами.

Существует масса мифов, опасений, сомнений и заблуждений относительно того, сможет ли электромобиль надежно выполнять свою роль «нормального автомобиля». Новая небольшая кампания Volkswagen под названием «Город, страна, автомагистраль», которая представляет собой набор из нескольких изображений об использовании ID.3 в различных ситуациях, наглядно демонстрирует возможности электрокара. Это довольно умно и интересно с образовательной точки зрения.

Час пик в городе, осталось всего 10%!

Если для кого-то 10% заряда аккумулятора — это повод для паники, то, по словам представителей Volkswagen, этого все же достаточно, чтобы преодолеть довольно приличное расстояние.

Быстро доберитесь до места назначения!

По заявлению немецкого производителя, полностью загруженный Volkswagen ID.3 уменьшает запас хода на одну пятую (до 450 км вместо 549 км по WLTP), но дальние путешествия все же можно совершать, имея в багажнике быстрое зарядное устройство постоянного тока, и использовать его по пути.

Поездка в горы: воздух становится разреженным.

Кондиционер автомобиля с нулевым уровнем выбросов использует менее 1 кВт мощности за час. Такой показатель потребления — не повод пренебрегать охлаждением внутри салона во время поездки в жару.

Снаружи темно и холодно, а внутри уютно: мы же доберемся?

В Бельгии на продажу выставили необычный Volkswagen T3 1982 года. Начнем с того, что за фургон просят целых 85 тыс. евро – как за новый Volkswagen Touareg в очень приличной комплектации.

Естественно, Volkswagen T3 непростой, ведь доработали его специалисты Porsche. Им нужна была «техничка» для сопровождения тестовых авто на испытаниях в Северной Африке.

Результат – 8,3 с до сотни и максимальные 200 км/ч. Впрочем, на этом тюнинг Volkswagen T3 не завершили – установили выхлоп SCART, амортизаторы Bilstein и увеличенные тормоза.