Компания Volkswagen начала сборку на заводе в Цвикау (Германия) предсерийных образцов VW ID.5. Сообщивший об этом ресурс Electrive утверждает, что электромобиль будет доступен для продажи в конце этого года, хотя и не на всех рынках. Будет ли он продаваться в США, пока неизвестно.

Согласно данным Electrive, новый ID.5 похож на концепт ID Crozz, компактный городской кроссовер с купеобразным кузовом, который Volkswagen показала в 2019 году. Новинка построена на многофункциональной модульной платформе электрического привода (MEB) концерна Volkswagen.

По сути, это ID.4 с более похожей на купе линией крыши. Новая модель имеет такую же, как у ID.4, батарею на 77 кВт·ч, и такой же электродвигатель мощностью 150 кВт на задней оси. Вполне возможно, что будет выпускаться полноприводная версия ID.5 под названием GTX, в которой будет добавлен электродвигатель мощностью 75 кВт на передней оси, что обеспечит электромобилю общую мощность 225 кВт. Габариты ID.4 и ID.5 почти идентичны, с разницей в длине и ширине кузова в пару сантиметров.

Также ожидается, что ID.5 должен быть более эффективным, чем ID.4, благодаря лучшей аэродинамике. Поэтому у ID.5 запас хода должен превышать максимальную дальность пробега от одного заряда батареи последнего, составляющую 522 км согласно ездовому циклу WLTP.

Цены, комплектации и другие подробности о новинке будут доступны ближе к дате релиза. По словам компании, об этом станет известно в ноябре.

Фирма Volkswagen снова расширила линейку комплектаций электромобиля VW ID.3. В Германии стартовали продажи новой базовой версии ID.3 Pure. За счёт установки менее ёмкой тяговой батареи и упрощённых зарядных устройств стартовую цену удалось уменьшить на десять процентов — до 31,5 тысячи евро без учёта скидок и субсидий.

Базовый Volkswagen ID.3 Pure комплектуется тяговой батареей ёмкостью 45 киловатт-часов и 145-сильным электродвигателем. Мощность зарядных устройств снижена: со 100 до 50 киловатт для розеток постоянного тока и с 11 до 7,2 киловатта для устройств переменного тока. Упрощённый электромобиль может проезжать без подзарядки 348 километров по циклу WLTP.

Следующий в иерархии Volkswagen ID.3 — электромобиль в версии Pro — оснащается тем же 145-сильным двигателем и батареей ёмкостью 58 киловатт-часов, а автономность возрастает до 420 километров. Цены на ID.3 Pro без учёта скидок и субсидий стартуют с 35 тысяч евро. На вершине линейки — 204-сильный ID.3 Pro S с тяговым аккумулятором ёмкостью 77 киловатт-часов — такой электрокар стоит от 42 тысяч евро и способен проезжать без подзарядки 550 километров.

Немецкие покупатели вправе рассчитывать на льготы: на электромобили стоимостью до 40 тысяч евро действует федеральная субсидия в размере 6000 евро, а скидку ещё в 3000 евро предоставляет автопроизводитель. Таким образом, базовый ID.3 может стоить немногим дороже «восьмого» Volkswagen Golf.