Спустя год с момента публикации первого тизера, бренд показал еще одно изображение – на нем модель выглядит заметно реалистичнее.

Свежий тизер все так же представляет собой дизайнерский эскиз, однако дает больше представления о внешности будущей новинки, чем схематичный прошлогодний. Так, на более подробном изображении Amarok представлен в конфигурации с двойной кабиной и дверными ручками, которые отсутствовали на раннем тизере. Помимо этого, на крыше появились рейлинги и диодная «люстра», а в кузове – защитная дуга.

Однако есть и явные отличия в оформлении от ранней зарисовки: Volkswagen изменил форму блоков противотуманок, оформление порогов и решетки радиатора, а также Х-образную панель, верхняя часть которой теперь выполнена в черном цвете. На месте остались оранжевые акценты и угловатые колесные арки, но сами колеса и покрышки заметно уменьшились в размере. Капот сохранил рельеф, но стал более плоским.

В рамках сотрудничества Volkswagen и Ford в области коммерческого транспорта Amarok нового поколения технически унифицируют с Ford Ranger. Производство немецкого пикапа наладят в 2022 году на сборочном предприятии Ford Silverton в Южной Африке, на конвейер которого также встанет новый Ranger. Ранее стало известно о масштабной модернизации завода, в которую американская марка вложила 1,05 миллиарда долларов. Результатом должно стать расширение производственных возможностей до 200 тысяч автомобилей в год.

Внешний вид VW Golf R Variant не стал сюрпризом. Мы видели универсал Golf, мы видели Golf R, а теперь их объединили

Новый универсал выглядит неплохо. Без камуфляжа и в соответствующем всем моделям R фирменном оттенке синего, который мы все знаем и любим, он выглядит «правильно».

Когда мы видели фото с первых испытаний универсала Golf R, он все был покрыт камуфляжем и испытательным оборудованием на «Северной петле». Теперь можно увидеть почти все детали за пределами Нюрбургринга.

Несмотря на то, что значок R закрыт лентой, на автомобиле хороши видны синие тормозные суппорты, большие колеса, передние и задние бамперы Golf R, а также боковые юбки. Универсал также получил новую решетку с подсветкой, которая выглядит интересно, и алюминиевые крышки зеркал.

Хотя мы не знаем точно, но нет никаких оснований сомневаться в том, что в универсале будет использоваться точно такой двигатель как и у хетчбека Golf R. Это хорошо знакомый всем 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 315 л.с. с 48-вольтовой системой мягкого гибрида .

Разгон до 100 км/ч на коротком R занимает всего за 4,7 секунды. Показатели универсала должны быть примерно на этом же уровне.

Большая часть усилий Volkswagen по разработке Mk8 R была направлена на улучшение управляемости. Благодаря настройкам  ездовых режимов, с распределением крутящего момента и улучшенному шасси, испытатель Volkswagen смог проехать на новом R круг на Нюрбургринге на 19 секунд быстрее, чем на предыдущем поколении.

Дата официальной презентации Golf R Variant пока не известна, но, судя по тестовой машине,  ждать нам осталось не долго.

Источник: carscoops

Руководитель всего концерна Volkswagen Герберт Дисс опубликовал у себя в твиттере пост, в котором разместил сразу четыре тизерных изображения новых электрокаров, снабдив их следующим пояснением.

Нас ждет электрическое, цифровое, беспилотное будущее, которое открывает новые возможности в дизайне. Главный дизайнер нашей группы Клаус Цикиора и его коллеги поделились со мной своим виденьем будущих продуктов, которые помогут нам победить новых конкурентов в лице таких стартапов как Xpeng, NIO, Lucid. Какой из тизеров вам нравится больше?

Наконец, очень интересным выглядит набросок тяжелого грузовика марки MAN, которая также в группу Volkswagen. Он очевидно был вдохновлен электрогрузовиком Tesla Semi.

Герберт Дисс не просто является адептом электрического транспорта, он лично знаком с Илоном Маском и в прошлом году даже позволил главе Tesla протестировать электрокар Volkswagen ID.3. Именно Дисс регулярно убеждает акционеров группы увеличивать инвестиции в электротранспорт.