Записи с меткой ‘Volkswagen’

Рестайлинговый Volkswagen Polo GTI подсмотрел бампер у «Гольфа»

Volkswagen представил обновленный хот-хэтч Polo GTI. Такой автомобиль по умолчанию мощный и с хорошим оснащением, а после рестайлинга ещё и получил передний бампер в стиле «старшего» Golf GTI.

Общий тон изменений дизайна Volkswagen Polo GTI задан гражданской версией модели, которую Volkswagen показал в апреле. Фары светодиодные, причем в версии GTI это матричные IQ.Light, задние фонари с динамическими поворотниками, через решетку радиатора протянута LED-полоса. А передний бампер теперь имеет по бокам по две ячейки противотуманных фар, которые также подсвечивают повороты. Такое же стилистическое решение реализовано в Golf GTI, с той лишь разницей, что у «Гольфа» по пять световых элементов с каждой стороны

На Polo GTI будут устанавливать колеса диаметром 17 или 18 дюймов. Спортивная подвеска по сравнению с базовым Polo занижена на 15 мм.

В оснащение входит виртуальная приборка на 10,25-дюймовом экране с несколькими режимами отображения. Базовая медиасистема представлена 8-дюймовым тачскрином, а блок климат-контроля теперь полностью сенсорный. В список опций включена система Travel Assist, которая включает адаптивный круиз-контроль и функцию удержания в полосе. Такой полуавтопилот работает на скоростях до 210 км/ч.

Под капотом — турбомотор 2.0 TSI мощностью 207 л.с. и крутящим моментом до 320 Н·м. Двигатель сочетается с семиступенчатым «роботом» DSG с двойным сцеплением. С 0 до 100 км/ч пятидверка ускоряется за 6.5 секунд, максимальная скорость достигает 240 км/ч.

В Германии продажи обновленного Volkswagen Polo GTI начнутся осенью этого года. Стоимость — от 26 400 евро.

Источник: Volkswagen

Обновленный Polo GTI: когда «гольф» неинтересен

Обновлённый хот-хэтч Volkswagen Polo GTI представлен официально. Корректировки в нём следуют по стопам изменённого простого Polo, и в первую очередь речь идёт об электронике. Например, впервые на Polo GTI появился автопилот IQ.Drive Travel Assist, способный вести автомобиль на скоростях от нуля до 210 км/ч. Система активируется кнопкой на руле и использует сочетание адаптивного круиз-контроля с автоматическим удержанием в полосе.

Часть перемен предсказывалась с оглядкой на обычный рестайлинговый Polo. На показанном образце — контрастные (чёрные) зеркала и крыша (опция). Диаметр колёсных дисков: 17 дюймов «в базе» и 18 за доплату.

Выхлопные патрубки по традиции остались слева. Новые светодиодные фонари обладают динамическими поворотниками. Серийным оснащением стали светодиодные матричные фары IQ.Light и подсвеченная полоска на решётке радиатора.

Приборка Digital Cockpit Pro (10,25 дюйма) хвастает более высокой плотностью пикселей, улучшенной контрастностью и насыщенными цветами. Стойки и потолок окрашены в цвет Titanium Black, а другой неизменной чертой салона является контрастная красная прострочка. Докупить можно аудиосистему Beats (300 Вт) с шестью динамиками.

Современная информационно-развлекательная система MIB3 со встроенной картой eSIM предлагает естественное голосовое управление, персонализацию в облаке, онлайн-сервисы We Connect и We Connect Plus, беспроводные интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. Как и раньше, модель щеголяет спортивным шасси с занижением на 15 мм в сравнении с обычным Polo. В движение хэтчбек приводит турбомотор 2.0 TSI (207 л.с., 320 Нм), совмещённый с семиступенчатым «роботом». Такой сменил прежний шестиступенчатый ещё до рестайлинга. Он позволяет набирать первую сотню с нуля за 6,5 с.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Volkswagen T-Cross от команды InfoCar.ua:

Новый электрический Volkswagen ID.Buzz тестируют не прячась

Volkswagen планирует электрифицировать и линейку коммерческих автомобилей. Ожидается, что ID.Buzz поступит в продажу в 2023 году.

То, что Volkswagen ведет разработку электрического «бусика» было пожалуй одной из самых слабо охраняемых тайн т.к. в сеть утекло куча фото прототипа в камуфляже. Не было никак сомнений, что это VW и он электрический. Остекление передней части автомобиля довольно уникально и аналогично другим электрическим моделям Volkswagen — ID.3 и ID.4.

И вот сейчас фото шпионы заметили VW ID.Buzz на немецких дорогах вероятно практически в его серийном виде и без камуфляжа. Товарные автомобили если будут иметь отличия, то они будут минимальны.

Новый «бусик» построен на новой электрической платформе MEB. По слухам он должен иметь дальность хода порядка 550 км и 2 электродвигателя суммарной мощностью около 300 л.с.. Это куда большая мощность, чем на популярных моделях Caddy и Transporter.

В салоне этот микроавтобус также будет вполне современен. У него «дигитальная» приборная панель и мультимедийная система с довольно большим экраном.https://twitter.com/cole_marzen/status/1409566407705169922?s=20twitter.co«бетонаку»https ://twitter.com/cole_marzen/status/1409566407705169922?s=20m/cole_marzen/status/1409566407705169922?s=20