Розрекламований проєкт Lada X-Cross 5 закрили. Масове виробництво китайського кросовера FAW так і не змогли налагодити під брендом Lada – випустили тільки 170 машин. Про це повідомляє сайт Мотор.

Кросовери Lada X-Cross 5 зараз припадають снігом на парковці складального підприємства в Санкт-Петербурзі – колишнього заводу Nissan, який простоював з 2022 року і був проданий за 1 євро.

У вільному продажі ці Lada X-Cross 5 так і не з’являться – їх розпродали в корпоративні автопарки кількох компаній з Москви і Тольятті. Більше випуск моделі не планується і всі згадки про неї вже зникли з сайту Lada.

Річ у тім, що китайський концерн FAW вирішив вийти з проєкту після введення санкцій США проти «АвтоВАЗу» – там бояться потрапити під вторинні обмеження і вирішили не ризикувати. Комплектуючі для складання авто припинили поставляти в РФ.

Як відомо, нова Lada X-Cross 5 – це точна копія китайського FAW Bestune T77. Примітно, що в салоні кросоверів залишився логотип FAW на кермі, адже його не змогли замінити.

АвтоВАЗ вирішив зареєструвати новий товарний знак «Х». Так ТОВ «Автозавод Санкт-Петербург» подала заявки на реєстрацію двох варіантів нового товарного знака. Сам товарний знак оформлений у вигляді вписаної в овал букви «Х», що складається із двох частин. 

Під емблемою Х випускатимуть машини за ліцензією на потужностях заводу «Лада Санкт-Петербург» – колишнього майданчика Nissan. Кажуть, що це будуть автомобілі Chery, але китайський партнер наполягає на таємничості навколо майбутньої співпраці, побоюючись санкцій за співпрацю з підсанкційним АвтоВАЗом.

Крім того, така співпраця може коштувати Chery й репутаційних втрат, так як цю компанію занесуть до списку спонсорів війни. Проте, сховатися за логотипом «Х» Chery теж не вдасться, бо інформація про співпрацю швидко стане відома.

Майбутнє Lada X-Cross 5 висить на волосині. На думку експертів автогалузі, представлений влітку кросовер може так і не вийти на ринок. Причиною відмови від моделі можуть стати санкції ЄС і США, введені нещодавно проти «АвтоВАЗу». Вони можуть поставити хрест на моделі.

Річ у тім, що нова Lada X-Cross 5 не є самостійною розробкою – насправді це китайський кросовер FAW Bestune T77. Модель не локалізована – авто збирають із китайських машинокомплектів.

У FAW стали сумніватися в доцільності співпраці з «АвтоВАЗ» після введення санкцій. У китайському концерні побоюються, що також можуть опинитися в списку санкцій і хочуть розірвати співпрацю.

До того ж, FAW Bestune T77 донедавна продавався на російському ринку. Тобто, втрати у китайського автовиробника мінімальні – він зможе поставляти модель в РФ.

Для «АвтоВАЗу» ситуація гірша. Йдеться не тільки про іміджеві втрати – вже зібрано першу партію Lada X-Cross 5.

«Що робити з цими машинами, під якою маркою їх продавати? Якщо як Lada – то як давати гарантію без підтримки виробника? Чи можна якось вилавірувати, зберігши відносини з FAW і не впадаючи в катастрофічні збитки? Там багато питань», – пояснив проблему  автор Telegram-каналу «Русский автомобиль» Сергій Циганов.