Записи с меткой ‘тюнинг’

Lamborghini Urus прокачали до 850 лошадиных сил

Тюнинг-ателье 1016 Industries из Майами подготовило тюнинг-кит для итальянского кроссовера Lamborghini Urus, не влияющий на заводскую гарантию.

Lamborghini Urus в версии от 1016 Industries отличается агрессивным обвесом, который включает новый передний сплиттер, передние крылья с 87-миллиметровым расширением, новый передний сплиттер, карбоновые боковые юбки, задние крылья со 100-миллиметровым расширением, новый диффузор, антикрыло и спойлер на крышу. По желанию клиента их изготовят из стекловолокна, глянцевого или матового карбона.

Но главное — это увеличение отдачи стандартного 4.0-литрового бензинового Twin-Turbo V8 на 30% путем изменения программного обеспечения. Пакет Stage 1 увеличивает мощность «восьмерки» с 650 до 791 л.с, Stage 2 — до 852 л.с. При необходимости прошивку можно сбросить к заводским настройкам, то есть заводская гарантия не пострадает. Также тюнер предлагает приложение для смартфона, которое позволяет удаленно запускать и глушить мотор, отслеживать маршрут, время движения автомобиля и другие данные.

1016 Industries далеко не первый тюнер, пытающийся улучшить супер-кроссовер Lamborghini Urus. Ранее это сделало немецкое тюнинг-ателье Novitec, предложив карбоновый аэродинамический обвес из 14 уникальных элементов, 23-дюймовые легкосплавные колесные диски NL4 от Vossen с шинами Pirelli P Zero (285/35 R 23 спереди, 325/30 R 23 сзади) и 72 цвета кузова. Стандартную «восьмерку» немецкие тюнеры предложили в трех вариантах форсировки, от 757 до 793 л.с.

Несколько дней назад свою версию Urus представило еще одно немецкое ателье Keyvany. Свой кроссовер тюнер щедро украсил «голым» карбоном, а мотор прокачал до 832 л.с. и 1100 Нм крутящего момента. 

Источник: Carscoops

Кроссовер Lamborghini Urus стал 820-сильным

Немецкое ателье Keyvany доработало первый кроссовер Lamborghini.

Lamborghini Urus в версии от Keyvany отличается более агрессивной внешностью с элементами из «голого» карбона. Свой Keyrus немецкие тюнеры оснастили карбоновым капотом и расширенными колесными арками из того же карбона. Углеродное волокно применили в отделке радиаторной решетки, бамперов, корпусов боковых зеркал заднего вида и некоторых других элементов экстерьера. Столь широкое использование карбона позволило снизить вес передней части кузова на 34 кг, а задней — на 41 кг.

Огромные передние воздухозаборники украсили Y-образной диодной светотехникой, повторяющей рисунок головных фар. Ездит кроссовер на гигантских 24-дюймовых легкосплавных колесных дисках с широкими шинами.

Для соответствия новому образу стандартный 4.0-литровый мотор V8 прокачали до 832 л.с. и 1100 Нм крутящего момента. В заводской версии «восьмерка» выдает 650 л.с. и 850 Нм. С места до 100 км/ч Keyrus разгоняется на 0.3 секунды быстрее стандартного Lamborghini Urus, справляющегося со спринтом за 3.6 секунды. Максимальная скорость тюнингованного кроссовера больше на 20 км/ч и составляет 325 км/ч.

Гражданскую версию гоночного Urus ST-X итальянская марка выпустит в этом году, после того как выйдет плагин-гибридная модификация кроссовера.

Источник: Motor1

В ABT Sportsline доработали новый Audi RS7

Тюнеры немецкого ателье ABT Sportsline обновили «заряженный» лифтбек Audi RS7 Sportback.

Ателье ABT Sportsline, специализирующееся на тюнинге автомобилей, производимых марками концерна Volkswagen AG, доработало несколько RS-моделей от Audi Sport. В их числе оказались обновленный универсал RS4 Avant, новый RS6 Avant, флагманский кроссовер RS Q8 и лифтбек Audi RS7 Sportback.

На фоне остальных доработанных «эрэсок» Audi RS7 выделяется уникальным матово-синим цветом кузова и эксклюзивными дымчато-серыми 22-дюймовыми колесными дисками. В ATB, эти диски называют «первыми в мире серийными аэродинамическими колесами». Ранее аналогичный 21-дюймовый комплект стоимостью €11 690 ателье подготовило для Audi RS4 и RS5.

Также тюнеры предлагают увеличить отдачу моторов. За счет установки блока управления ABT Engine Control (AEC) мощность 2.9-литровой «турбошестерки» универсала Audi RS4 Avant вырастет с 450 до 510 л.с., а максимальный крутящий момент — с 600 до 660 Нм.

К 4.0-литровой «битурбовосьмерке» TFSI, стоящей под капотом у RS6 Avant, RS Q8 и Audi RS7 Sportback, тюнеры применили программу ABT Power Performance Upgrade с тем же AEC. В результате отдача агрегата выросла с 600 л.с. и 800 Нм до 700 л.с. и 880 Нм.

Как повлияла прибавка мощности на динамические характеристики «эрэсок» тюнер не сообщает. Обычным RS6, RS7 Sportback для разгона с места до 100 км/ч нужно 3.6 с, RS Q8 — 3.8 с, RS4 — 4.1 с.

В ближайшее время ожидается новый Audi RS6-R, над которым уже работают инженеры ATB. По слухам, отдача мотора суперуниверсала превысит 720 л.с.

Источник: Motor1