Дослідницька група Toyota досягла прогресу в технології літій-іонних акумуляторів, що потенційно може змінити довговічність і стійкість батарей електромобілів. Вчені з Центральної дослідницької лабораторії Toyota в Японії розробили метод відновлення ємності літій-іонних батарей, що деградували, і тим самим знизили потребу в їх регулярній заміні.

Ця нова методика передбачає введення у відпрацьовану батарею спеціально розробленого хімічного розчину. Розчин запускає реакцію, яка збільшує кількість заряджених частинок, таких як іони літію та електрони, ефективно відновлюючи ємність батареї. Цей процес може відновити до 80% початкової ємності батареї, що дає їй змогу витримати до 100 циклів заряду-розряду, зберігши при цьому свої характеристики.

Ефективність цього методу відновлення не залежить від розміру батареї, що робить його придатним для різних застосувань, включно з електромобілями. Однак він не застосовується до батарей зі структурними пошкодженнями.

Вчені Toyota наголошують на необхідності постійних досліджень у цій сфері для забезпечення достатньої надійності цієї технології. Подальші випробування необхідні для повної перевірки процесу та усунення можливих побічних ефектів.

Поряд з цією новаторською розробкою Toyota просуває свою дорожню карту розвитку акумуляторних технологій. У 2023 році компанія представила стратегічний план, спрямований на запуск твердотільних батарей до кінця десятиліття. Очікується, що ці батареї забезпечать запас ходу близько 1 000 кілометрів, а час швидкої зарядки від 10 до 80% становитиме лише 10 хвилин.

До появи твердотільних батарей Toyota планує випустити інші передові рішення. До 2026 року компанія має намір представити батареї з рідким електролітом «Performance», які забезпечать 800-кілометровий запас ходу, 20-хвилинний час заряджання і зниження вартості на 20% порівняно з батареями bZ4X. У 2026-2027 роках Toyota представить батареї LFP з біполярною структурою, які забезпечать дальність ходу 600 км, час зарядки 30 хвилин і зниження вартості на 40%.

Подальші інновації очікуються у 2027-2028 роках з випуском батарей «High-Performance», які забезпечать запас ходу в 1000 км, час зарядки 20 хвилин і зниження вартості на 10% порівняно з батареями «Performance».

Toyota планує представити перший електромобіль із вдосконаленою системою автономного водіння, подібною до Full Self-Driving від Tesla, для китайського ринку наступного року.

Спільне підприємство з державним автовиробником Guangzhou Automobile Group (GAC) передбачає відновлення частки японського автовиробника на китайському ринку, конкуруючи з місцевими виробниками в технологіях гібридів, батарей та інтелектуальних автомобілів.

Під час заходу в Гуанчжоу компанія оголосила про серію інноваційних цілей. GAC Toyota заявила, що наступного року випустить кросовер Bozhi 3X, який стане першою моделлю, оснащеною системою, що забезпечує вдосконалену допомогу в управлінні для паркування та навігації по шосе і місту. Це забезпечить лідерство в галузі технологій автономного водіння серед усіх іноземних брендів у Китаї, йдеться в заяві компанії.

GAC Toyota розробляє цю систему спільно з Momenta Global, стартапом, що створює програмне забезпечення для автономного керування для автовиробників, включаючи Mercedes-Benz. Компанія також співпрацює з Huawei для використання програмного забезпечення в автомобілях, починаючи з електричного седана, який буде запущено у 2025 році в Китаї.

Автовиробник також повідомив, що в період з 2026 по 2027 рік розпочне виробництво літій-залізо-фосфатних батарей, що дозволить знизити вартість виробництва електромобіля bZ4X на 40%.