Спустя неделю после появления очередных шпионских снимков нового компактного кроссовера компания Toyota распространила официальный тизер новой модели в преддверии её скорой премьеры и рассекретила название, под которым автомобиль появится на рынке: Aygo X, где X следует читать как Cross.

Также производител подтвердил информацию, что в основе Aygo X лежит платформа GA-B — та же, что и у хэтчбека Yaris и его производной в формате SUV — Yaris Cross.

В Toyota пояснили, что разрабатывая Aygo X в Европе для европейских клиентов, разработчики изучили существующий темп городской и окрестной жизни, а также представили, как он может измениться в будущем, чтобы создать компактный кроссовер, уникальный для сегмента A.

Каких-то других подробностей, помимо платформы, об Aygo X пока нет, но в плане габаритных размеров автомобиль, очевидно, станет самым компактным кроссовером Toyota в Европе. Своим дизайном, судя по тизеру, новинка практически полностью повторит концепт Aygo X prologue, представленный весной этого года, который получил такие же замысловатые задние фонари и «крылоподобную» головную оптику.

По итогам сентября 2021 года на внутреннем рынке Японии продано 318 371 новый автомобиль (легковые, грузовые, автобусы, кей-кары). Падение относительно сентября 2020-го — минус 32,2%.

Причина столь глубокой отрицательной динамики — дефицит новых машин у дилеров, обусловленный внеплановыми остановками автозаводов в связи с глобальной нехваткой электронных чипов, об этом сообщает Nikkei.

За вычетом кей-каров продажи составили 205 423 единицы, динамика — минус 30%. Отдельно кей-каров в сентябре продали 112 948, минус 35,9%, следует из данных Японской ассоциации автомобильных дилеров (JADA).

Как отмечает источник, падение рынка новых легковушек в Японии длится уже четвертый месяц подряд. И это при том, что прошлый год был «подкошен» пандемией COVID-19.