Оновлений варіант кросовера Toyota Corolla Cross, призначений для китайського ринку, зазнав помітних змін у дизайні екстер’єру відносно попердника. Як засвідчують сертифікаційні документи, що надійшли у відкриту базу Міністерства промисловості КНР, модель проходить фінальні стадії підготовки до старту продажів, тож її дебют на китайському ринку очікується вже найближчим часом.

Зовнішність рестайлінгової Corolla Cross була суттєво оновлена. Передня частина кросовера тепер оформлена у сучаснішій стилістиці — з безрамковою шестикутною решіткою радіатора, яка тепер візуально поєднана з фарами за допомогою горизонтальної світлодіодної перемички. Завдяки цьому вигляд автомобіля став динамічнішим і ближчим до нової дизайнерської мови бренду. Нижній бампер також був перероблений: тепер він має масивніший вигляд з геометричними акцентами та новими нішами під протитуманні фари. Незважаючи на оновлену форму переднь ої частини, головна оптика, а також задні ліхтарі залишилися без змін з точки зору конструкції та внутрішнього світлодіодного наповнення.

У технічному плані рестайлінг не приніс революційних змін. Як і раніше, базова версія Corolla Cross для Китаю оснащується атмосферним бензиновим двигуном об’ємом 2,0 літра серії M20C, що розвиває потужність 171 кінську силу та 205 Нм крутного моменту. Цей двигун поєднується з варіатором і приводом на передні колеса.

Гібридна версія використовує інший варіант того ж 2,0-літрового агрегата — модифікацію M20F із дещо зниженими характеристиками: 158 кінських сил. Він працює у парі з електромеханічним варіатором, який також передає крутний момент виключно на передню вісь. Відомо, що гібридна установка не є повним аналогом глобальної версії Corolla Cross Hybrid, яка продається, наприклад, у США чи Європі, а адаптована спеціально для китайського ринку з урахуванням місцевих норм та переваг споживачів.

На цей момент фотографій оновленого інтер’єру виробник офіційно не оприлюднив, і в сертифікаційних документах салон не зафіксовано. Проте, з огляду на попередні оновлення подібних моделей у Китаї, можна припустити, що зміни у салоні або будуть мінімальними, або зосередяться на мультимедійній системі та оздобленні панелей, а основна архітектура інтер’єру залишиться без змін.

Toyota представила обновленную версию своего флагманского внедорожника Sequoia для рынка Северной Америки. Модель 2026 года стала немного комфортнее и немного дороже.

Внешне изменений почти нет, за исключением нового фирменного цвета Wave Maker — он доступен исключительно для версии TRD Pro. Эта комплектация стоит от $80 765 и оказывается дешевле, чем Ford Expedition Tremor.

В салоне обновлений больше. Все версии Sequoia теперь оснащаются третьим рядом сидений с электроприводом складывания. Комплектация Limited избавилась от искусственной кожи SofTex в пользу натуральной — покупателям предложат либо черную кожу с белой строчкой, либо серую с контрастной черной.

Топовая комплектация Capstone тоже получила обновленный интерьер. Прежнюю черно-белую гамму сменила новая отделка Shale с текстурированными вставками, коричневыми акцентами и логотипами Capstone на сиденьях. Кроме того, темно-коричневое дерево уступило место серому ореху.

Под капотом — знакомая гибридная силовая установка на базе двигателя V6 объемом 3,4 литра. Она дополнена 10-ступенчатым «автоматом» со встроенным электромотором и небольшой батареей емкостью 1,87 кВт∙ч. Совокупная мощность достигает 437 л.с. (326 кВт), а крутящий момент — 790 Нм. Доступны заднеприводная и полноприводная версии, хотя экономичностью Sequoia все равно не отличается: заявленный расход топлива в комбинированном цикле составляет 22 мили на галлон или 10.7 л/100 км.

Базовая версия Sequoia теперь стоит от $64 025 — на $1 600 дороже, чем просили за модель 2025 года. Версия Limited подорожала на $970 до $69 795. Самая дорогая Capstone прибавила $520 и теперь начинается с $84 435.

Источник: Toyota

Toyota представила прототип нового повнорозмірного суперкара з гібридною силовою установкою, який має стати основою як для гоночної, так і для дорожньої версії. Обидві модифікації були показані під час Фестивалю швидкості в Гудвуді, де японський автовиробник продемонстрував серйозні наміри повернутися у вищу лігу суперкарів.

Гоночний варіант отримав назву Toyota GT Racing Concept. Це купе, яке розробляється для омологації за стандартами FIA категорії GT3. Автомобіль вирізняється яскраво вираженим аеродинамічним пакетом, включаючи масивні антикрило, карбоновий обвіс і розвинену передню сплітерну зону. Під капотом встановлено бензиновий V8 з турбонаддувом, потужність якого за попередніми даними становить від 500 до 600 кінських сил. При цьому маса гоночної версії буде близько 1300 кг, що робить її конкурентоспроможною у своєму класі.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Toyota Europe (@toyota.europe)

Особливої уваги заслуговує дорожня версія, яка отримала назву Toyota GT Concept. Вона створюється з прицілом на омологацію гоночного варіанту, але паралельно стане серійним суперкаром для звичайних доріг. Основою силової установки є той же V8 з турбонаддувом, проте тут він поєднаний з електромотором, утворюючи повноцінний гібрид. Сукупна потужність такої установки складатиме близько 900 кінських сил. Це перший дорожній гібрид, створений підрозділом Gazoo Racing, адже раніше всі моделі GR були виключно бензиновими.

За наявною інформацією, суперкар з гібридною установкою може отримати комерційне ім’я Lexus LFR. Такий крок виглядає логічним, оскільки дозволить позиціонувати новинку як формального наступника легендарного, хоча й комерційно не надто успішного Lexus LFA. LFR, ймовірно, стане технологічною вітриною концерну Toyota і водночас відповіддю на сучасні тренди в індустрії суперкарів, де гібридизація стає нормою навіть для найпотужніших моделей.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений CarBuzz (@carbuzz)

Попри потужний двигун, основний акцент у новинці буде зроблено на аеродинамічну ефективність, жорсткість шасі та керованість. Представники Toyota вже заявили, що обидві версії автомобіля мають демонструвати не просто швидкість, а справжнє задоволення від водіння.

Офіційна прем’єра серійної версії нового суперкара очікується у 2026 році. Очікується, що новинка отримає обмежений тираж і стане однією з найяскравіших пропозицій у сегменті ексклюзивних спортивних автомобілів, здатних скласти конкуренцію таким моделям, як Ferrari SF90 Stradale, McLaren Artura або Lamborghini Revuelto.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Goodwood Festival of Speed (@fosgoodwood)