Новинку, как и другие электрокары BZ, построят на платформе e-TNGA, разработанной Toyota совместно с Subaru. Архитектура, представляющая собой электрическую версию «тележки» TNGA (Toyota New Global Architecture), позволяет размещать мотор спереди, сзади либо на обеих осях, использовать батареи различной емкости, а также варьировать длину колесной базы.

По неподтвержденным данным, кроссовер оснастят 290-сильной установкой и аккумулятором, который обеспечит до 500 километров хода без подзарядки. Также новинке обещают сверхбыструю зарядку: с нуля до 100 процентов всего за 10 минут.

В линейку BZ войдут пять «зеленых» моделей, имена для которых уже выбраны. На прошлой неделе Toyota зарегистрировала в Европе и торговую марку BZ, а также семь наименований для будущих новинок: BZ1, BZ2, BZ2X, BZ3, BZ4, BZ4X и BZ5. Литеры X на конце двух названий могут указывать на двухмоторную силовую установку.

Первый автомобиль Toyota BZ дебютирует до конца месяца: его представят на автосалоне в Шанхае, который пройдет с 19 по 28 апреля, а первым рынком станет Европа. Ожидается, что позже в линейке появятся автомобили самых разных классов – от седана до фургона.

Схематические изображения с номерами деталей были опубликованы в Instagram профиля landcruiserupdates. О дизайне модели по ним судить сложно, хотя можно отметить, что следующая генерация легендарного японского внедорожника сохранит рельеф капота, который слегка изменит форму в местах сопряжения с крыльями. Последние, к слову, также претерпят изменение.

Но об этом мы знали и ранее, а вот интерьер мы видим впервые. На снимках можно отметить полностью электронную панель приборов и «парящий» экран мультимедийного комплекса, диагональ которого превышает 10 дюймов. В связи с появлением новой мультимедиа изменится и расположение дефлекторов обдува, а рулевое колесо станет трехспицевым.

Контакты всех дилерских центров Toyota в Украине

С точки зрения аппаратного обеспечения Advanced Drive отличается от более ранних систем компании наличием дополнительной фронтальной камеры и лидара. По-прежнему используются радары миллиметрового диапазона и стереокамера. За обработку большого потока информации отвечают микрочипы от NVIDIA и Renesas. Поддерживаются обновления «по воздуху».

Отметим, что в марте 2021 года конкурирующая компания Honda Motor представила систему автопилота третьего уровня. Первым в мире автомобилем со столь продвинутой автоматикой стал обновленный седан Honda Legend.

Также стоит сказать, что знаменитый Autopilot от Tesla относится ко второму уровню автономности по классификации SAE.