Компания Toyota Motor 28 октября запустила продажи заднеприводного спорткупе GR 86 в Японии.

Напомним, Toyota GR 86 представили в апреле этого года. Эта модель пришла на смену GT 86, выпускавшейся в 2012-2021 годах. Купе оснащается 2,4-литровым атмосферным «оппозитником» Subaru мощностью 235 л.с. и крутящим моментом 250 Нм. Он работает в связке с 6-скоростной «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом» с подрулевыми лепестками. Разгон с места до 100 км/ч у GR 86 занимает 6,3 секунды, у предшественника было 7,4 секунды.

Купе сохранило свою собственную ходовую часть, спереди в шасси применили спроектированный с нуля подрамник, его торсионная жесткость относительно моделей-предшественниц увеличена на 60% — это улучшило управляемость. Передняя подвеска имеет конструкцию типа МакФерсон, задняя выполнена на двойных поперечных рычагах.

Цены начинаются от 2 799 000 иен (примерно 24 700 долларов по текущему курсу) за базовую версию RC с «механикой». За купе с «автоматом» придется выложить минимум 3 199 000 иен (около 28 200 долларов). Самая дорогая GR 86 в комплектации RZ стоит 3 512 000 иен (31 000 долларов).

Компания Toyota Motor 28 октября запустила продажи заднеприводного спорткупе GR 86 в Японии.

Напомним, Toyota GR 86 представили в апреле этого года. Эта модель пришла на смену GT 86, выпускавшейся в 2012-2021 годах. Купе оснащается 2,4-литровым атмосферным «оппозитником» Subaru мощностью 235 л.с. и крутящим моментом 250 Нм. Он работает в связке с 6-скоростной «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом» с подрулевыми лепестками. Разгон с места до 100 км/ч у GR 86 занимает 6,3 секунды, у предшественника было 7,4 секунды.

Купе сохранило свою собственную ходовую часть, спереди в шасси применили спроектированный с нуля подрамник, его торсионная жесткость относительно моделей-предшественниц увеличена на 60% — это улучшило управляемость. Передняя подвеска имеет конструкцию типа МакФерсон, задняя выполнена на двойных поперечных рычагах.

Цены начинаются от 2 799 000 иен (примерно 24 700 долларов по текущему курсу) за базовую версию RC с «механикой». За купе с «автоматом» придется выложить минимум 3 199 000 иен (около 28 200 долларов). Самая дорогая GR 86 в комплектации RZ стоит 3 512 000 иен (31 000 долларов).

Японское издание Best Car опубликовало подробности о новом премиальном кроссовере Toyota, который создадут на базе модели Crown следующего поколения. Премьера автомобиля состоится ближе к концу 2022 года.

Как уже сообщалось ранее, после смены поколения старейшая модель в линейке Toyota превратится из классического седана в большое четырехдверное купе, по своей концепции близкое к Audi A7 Sportback.

Что касается кроссовера, то он будет отличаться от стандартной Toyota Crown нового поколения слегка измененным дизайном, расширителями колесных арок, а также дополнительной пластиковой защитой нижней части кузова.

Кроме того, кроссовер Crown Cross получит модернизированную подвеску с увеличенным на 25 мм дорожным просветом, который составит 170 миллиметров. Таким образом, автомобиль получит более высокую посадку и будет лучше адаптирован к езде по снегу и легкому бездорожью.

Следующую Toyota Crown создадут на платформе GA-K — одной из модификаций модульной архитектуры TNGA, лежащей в основе большинства современных моделей Toyota. На этой версии шасси созданы новые Toyota Camry и Lexus ES.

Предполагается, что в линейке двигателей сохранят нынешнюю 2,0-литровую «турбочетверку» мощностью 245 л.с., а также гибридную установку на базе 2,5-литрового атмосферного мотора с суммарной отдачей около 280 сил. В базовой модификации автомобиль будет иметь передний привод, однако кроссовер получит систему с четырьмя ведущими колесами.

По предварительным данным, в Японии цены на кроссовер Toyota Crown Cross будут варьироваться от 5,8 млн до 7,3 млн иен (от 50 800 до 64 000 долларов по актуальному курсу).