Toyota Motor вдалося стати світовим лідером із продажу автомобілів у січні-квітні. Як повідомляє агентство Bloomberg, японському автогіганту вдалося обійти найближчого суперника Volkswagen AG більш ніж на мільйон проданих машин. При цьому в річному вираженні показники Toyota знизилися: вона продала 3429636 автомобілів марок Toyota, Lexus, Daihatsu і Hino, що на 5,8 відсотка менше, ніж за перші чотири місяці 2021 року.

Найбільш помітним падінням відзначилися продажі Toyota на домашньому ринку: попит знизився на 16,63 відсотка до 692 370 автомобілів. Глобальні втрати склали 2,7 відсотка.

Проте постачання Volkswagen AG скоротилося набагато помітніше. За січень-квітень німецькому концерну вдалося реалізувати 2414800 автомобілів Volkswagen, Skoda, Audi, Lamborghini, Bentley, Porsche, Scania та інших підконтрольних марок, що на 26 відсотків менше, ніж за той же період минулого року. Таке падіння та значний відрив від Toyota аналітики пояснюють спалахом коронавірусу в Китаї, який є найважливішим ринком збуту для Volkswagen, а також припиненням постачання комплектуючих з України.

На Toyota також сильно вплинула ситуація із COVID-19. У березні автогігант почав відправляти заводи у простої, внаслідок чого компанія провалила виробничий план на квітень та зібрала на 9,1 відсотка менше машин, ніж за квітень-2021. Паузи вже заплановані на початок червня, за який Toyota випустить 850 тисяч автомобілів — 100 тисяч менше, ніж збиралася.

Toyota лідирує за світовими продажами вже два роки поспіль. У 2020 році вона вирвалася вперед, реалізувавши 9,5 мільйонів автомобілів проти 9,3 мільйонів, проданих Volkswagen. 2021 року розрив збільшився: Toyota вдалося збути 10,5 мільйона машин, а Volkswagen — лише 8,9 мільйона. Судячи з початку року, японці мають шанси зберегти першість.

Компанії Toyota не вдалося виконати намічений на квітень виробничий план. Як повідомляє Reuters, причиною невдачі став спалах захворюваності на коронавірус в Китаї і локдаун. Він загострив проблеми із наявністю комплектуючих на заводах у всьому світі, через які автовиробникам доводиться періодично коригувати роботу. За даними агентства Reuters, за квітень Toyota випустила 692 259 автомобілів — на 57 741 менше, ніж планувалося.

Toyota не тільки не вдалося досягти запланованого виробничого обсягу 750 тисяч машин, але й залишитися на рівні того ж місяця минулого року. У квітні-2021 з конвеєрів компанії зійшло на 9,1 відсотка більше автомобілів.

Зважаючи на проблеми з деталями, у Toyota вирішили скоротити виробничий план на червень. У травні компанія відправляла заводи в Японії до масових простоїв, які продовжаться і на початку літа. В результаті, автогігант планує випустити 850 тисяч автомобілів за червень — на 100 тисяч менше, ніж збирався раніше.

У поточному фінансовому році Toyota все ще має намір випустити 9,7 мільйона автомобілів, проте прогноз операційного прибутку в компанії знизили відразу на 20 відсотків. Основна причина — різке зростання вартості логістики та сировини.

Наприкінці 2021 року компанія Toyota анонсувала масштабну програму електрифікації свого модельного ряду та показала відразу 15 електричних автомобілів. Здебільшого це були концепт-кари чи повнорозмірні макети. Серед них був седан Toyota bZ SDN, і він, схоже, одним із перших перетвориться на серійну модель. Напередодні робочий прототип перспективної новинки у чорному камуфляжі помітили у Китаї.

Грудневий концепт-кар в цьому автомобілі впізнається безпомилково: ті ж обводи кузова і пропорції, також світлотехніка в стилі вже серійного кросовера Toyota bZ4X. За попередніми даними, серійний варіант чотиридверки отримає назву Toyota bZ5. Колісна база автомобіля складе приблизно 2,9 метра, а габаритна довжина — близько 4,7 метра, тобто «п’ятірка» виявиться трохи більшою за нинішню Toyota Corolla.

Китайським фотошпигунам вдалося навіть заглянути до салону. Там варто відзначити величезний вертикальний планшет мультимедійної системи — насамперед таке рішення на серійних моделях Toyota не зустрічалося. Також на фото можна помітити невелику горизонтальну цифрову панель приладів, кермо з трьома спицями і широку багатофункціональну центральну консоль.

Інформації про техніку поки немає, але, якщо судити з кросовера bZ4X, японський автовиробник не прагне вразити покупців запаморочливими характеристиками. Дебют серійного седана очікується у 2023 році.