Сімейство пікапа Toyota Hilux Champ поповнилося новою версією з приставкою Super SWB в назві. Вона відрізняється укороченою колісною базою та виключною маневреністю.
Новинка є самим компактним пікапом японської марки і досягає в довжину 4520 мм при колісній базі 2580 мм, що на 450 мм коротше стандартної версії Hilux Champ. Ширина і висота залишилися колишніми. Відзначається, що компактні розміри зробили авто більш маневреним. Його радіус повороту складає 4,7 метра. У пікапа світлодіодні фари, чорні декоративні вставки з боків, незабарвлені бампери і 14-дюймові сталеві чорні колісні диски.
Комфорт салону від зменшення колісної бази не постраждав. У Toyota заявили, що компонування з одинарною кабіною залишає достатньо місця для вантажної платформи, довжина якої становить 1867 мм. Super SWB пропонується в комплектації «Attractive Package». Вона включає кондиціонер, дзеркала з електроприводом і склопідйомники, порт USB Type-C і пару динаміків. Оздоблення салону пікапа виконане чорною тканиною з помаранчевими акцентами.
Під капотом встановлений 2,4-літровий дизельний турбодвигун потужністю 148 к.с. і 343 Нм крутного моменту. Потужність передається на задні колеса через шестиступеневу автоматичну коробку передач. Вартість такої версії Hilux Champ в Таїланді починається від 615 000 бат (19 000 доларів США).
Toyota та Subaru опинилися в центрі колективного позову через проблеми з акумуляторами в електромобілях Solterra та bZ4x.
Власники цих моделей стверджують, що встановлені у них 12-вольтові батареї виходять з ладу надзвичайно швидко — іноді вже після кількох місяців експлуатації або пробігу менш ніж 16 тисяч кілометрів.
Згідно з матеріалами суду, деякі автовласники були змушені міняти акумулятори по кілька разів за короткий період. Один із позивачів повідомив, що його батарея відмовила тричі після всього лише 8 тисяч кілометрів пробігу, причому дві заміни відбулися протягом року. Це викликало обурення серед власників, адже навіть у електромобілях допоміжний 12-вольтовий акумулятор зазвичай служить роками, а не місяцями.
Позивачі також заявляють, що Toyota та Subaru були обізнані про проблему ще до виходу моделей на ринок, але не попередили клієнтів і не вжили належних заходів. Вони наголошують, що дилери досі не запропонували довгострокового рішення, через що автомобілі фактично стають непридатними для використання після розрядки батареї, залишаючи водіїв у небезпечних ситуаціях.
Хоча в позові не уточнюється технічна причина швидкого виходу батарей з ладу, подібні скарги раніше вже надходили до Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA). Це може посилити тиск на виробників і змусити їх провести офіційний відгук проблемних моделей.
Однак процес колективного позову може тривати роками. До остаточного рішення власники вимушені миритися з повторними відмовами акумуляторів, що ставить під сумнів надійність обох моделей. Наразі справа перебуває на розгляді в Окружному суді Східного округу Каліфорнії.
Японський автогігант Toyota Motor Corporation своїм побудованим «селом майбутнього» з назвою Woven City наче обігнав час та стрибнув на добру чверть століття вперед.
У зведеному біля підніжжя гори Фудзі поселенні житимуть з родинами майже 300 співробітників компанії та пов’язаних із нею фахівців. Про це Toyota повідомила на своєму сайті у в короткому звіті про офіційне відкриття Woven City.
Днями розпочато переїзд та заселення розумних будинків, інтегрованих в експериментальну інфраструктуру. У перспективі чисельність населення зросте до двох тисяч людей.
Це село задумане як повноцінний полігон для випробування технологій, що допоки існують лише в лабораторіях та на кресленнях. За задумом правління корпорації, тут «у польових умовах» розпочнуть тестувати автономний транспорт, побутову робототехніку, безпілотні дрони, що будуть у майбутньому обслуговувати мешканців будинків.
Також в планах перетворення ідей літаючих таксі або роботизованих домашніх тварин в реальну площину впровадження.
Таким чином Toyota Motor Corporation (Toyota) спільно з Woven by Toyota, Inc. (WbyT) створили реальний тестовий майданчик, де співробітники та залучені фахівці з різних галузей добровольці погодилися стати як учасниками випробувань, так і авторами власних розробок, що тільки-тільки визрівають в ідеях, але мають перспективу реального винахідництва.
За градацією фахівці Woven City умовно розділені на дві рівносильні чи то групи, чи то категорії. Перша група названа «винахідниками», обов’язки розробляти та перевіряти технологічні інновації. До цієї категорії входять — компанії, стартапи, дослідні спільноти тощо.
Окрім підрозділів самої Toyota, до групи входять такі відомі компанії, як Denso і Aisin.
Друга категорія жителів села отримала назву «ткачі». Вони будуть на практиці знайомитися з інноваційними з розробками. Їх завдання також не з легких — забезпечувати зворотний зв’язок. Це має велике значення для формування технологій. До речі, почесне звання умовного «головного ткача» беззаперечно отримав глава корпорації Акіо Тойоде.
Woven City вже запустила свою програму акселерації з відкритим конкурсом для винахідників, починаючи з конкурсу «Woven City Challenge: Hack the Mobility», тобто «Виклик плетеного міста: Зламай мобільність».
Програма запрошує стартапи, підприємців, університети та дослідницькі установи з усього світу пропонувати ідеї для спільного створення Kakezan (множення), а заявки приймаються до 14 жовтня 2025 року.
В ході презентації Woven City, що відбулася 18 вересня, коротко сказано про розумні будинки. Усі вони в обладнані системами розумних асистентів та домашніх роботів, здатних допомагати з рутинними справами.
Скажімо, тут вже буде тестуватися машина для складання одягу. Така дрібничка з повсякденного життя стане частиною великого експерименту. І аналогів такому рішенню в автовиробників світу ще не було.
Це тільки один з прикладів впровадження й тестування в реальних умовах побуту масштабних проєктів, починаючи від вбудовуваних роботизованих помічників у домашнє середовище та закінчуючи проєктами розвитку сервісів, що полегшують життя літнім людям та людям з обмеженими можливостями.
За словами голови корпорації Акіо Тойоди, на вулицях села курсуватимуть безпілотні автобуси Toyota e-Palette. Вони працюватимуть для відшліфування логістики пасажирських перевезень без водія.
5 октября, 2025 
