Toyota офіційно підтвердила розробку шостого покоління Supra, і головною новиною стало впровадження 2,0-літрового чотирициліндрового турбомотора. Цей новий двигун, створений Toyota, ймовірно, буде доповнений гібридною системою, що дозволить відповідати сучасним стандартам продуктивності.

Очікується, що бензиновий двигун видаватиме до 400 к.с. та 500 Нм крутного моменту, а гібридна версія може перевищити 429 к.с., наявні у поточній моделі з 3,0-літровим шестициліндровим мотором. У гоночній модифікації потенціал двигуна може досягати 600 к.с., підвищуючи продуктивність і одночасно забезпечуючи кращу економічність.

Раніше припускалося, що Supra стане повністю електричною. Проте Toyota підтвердила наявність як традиційної версії з двигуном внутрішнього згоряння, так і електромобіля. Нова платформа також підтримуватиме AWD (повний привід), хоча задній привід залишиться у стандартних комплектаціях.

Дизайн нового покоління буде еволюційним: Supra збереже свої основні риси, але отримає гостріші лінії та більш агресивні пропорції.

Виробництво поточного покоління A90 завершиться у 2025 році, а дебют шостого покоління очікується у 2027 році.

Toyota Corolla не змогла заробити вищий бал на краш-тестах. Безпеку і міцність седана в специфікації для Латинської Америки перевірила місцева незалежна організація LatinNCAP. За підсумками випробувань Королла набрала чотири зірки з п’яти можливих. Модель показала середній результат практично у всіх категоріях навіть незважаючи на те, що в краш-тестах брав участь автомобіль, оснащений сімома подушками безпеки.

Експерти LatinNCAP поставили Toyota Corolla такі оцінки: 73 відсотки за захист водія і дорослих пасажирів, 72 відсотки за захист пасажира-дитини, 60 відсотків за безпеку пішоходів і 82 відсотки за роботу допоміжних електронних систем.

При фронтальному ударі водій ризикує отримати травму стегна і гомілки через передню панель, а при бічному зіткненні — травмувати тулуб. Для пасажира ж існує середній ризик отримання хлистової травми шийного відділу. А от пішоходам травмами загрожують стійки лобового скла, його нижня ділянка і ребра капота.

У LatinNCAP зазначають, що в тестах брав участь седан, випущений у 2024 році, вага якого становить 1,68 тонни. Конкретно цей екземпляр оснащений сімома подушками безпеки, проте комплектація може відрізнятися залежно від ринку — ця ж модель, крім країн Латинської Америки, продається в США, Таїланді та Японії.

Опубліковано фото та відео дуже рідкісної Toyota MR2 VM180 2001 року. Виготовлено усього 100 таких авто з дизайном від Zagato і про них мало хто знає. Про авто розповіли на сайті Autoevolution.

Ідея створили особливу версію недорогого середньомоторного кабріолета Toyota MR2 народилася на початку 2000-х. За допомогою звернулися до знаменитого італійського ательє Zagato.

У січні 2001 року дебютував концепт Toyota MR2 VM180. Спорткар відрізнявся від стандартної моделі дуже незвичним дизайном. У Zagato повністю замінили передню та задню частину авто: з’явилися круглі фарі й ліхтарі, додаткові повітрозабірники, нові бампери і крила.

Салон Toyota MR2 VM180 Zagato змінився значено менше. Його обшили двоколірною шкірою, встановили алюмінієвий важіль КПП та нові циферблати приладів.

Потужність 1,8-літрової четвірки збільшили з 140 до 157 к.с. Автомобілю масою 996 кг цього вистачало.

Як не дивно, в Toyota вирішили запустити у виробництво VM180. Випустити сотню авто взялося «придворне» тюнінг-ательє Modellista. Усіх їх продали в Японії — на експорт Toyota VM180 Zagato не поставляли. Саме через це про авто зараз мало хто знає.