Після минулорічного рестайлінгу «сімдесятка» отримала чотирициліндровий турбодизель 1GD-FE, але донедавна цей двигун був доступний тільки з 6-ступінчастим автоматом. Ручна коробка передач була прерогативою Land Cruiser 70 із застарілим восьмициліндровим турбодизелем 1VD-FTV, однак прийом замовлень на такі версії давно припинено, а тепер добігає кінця і виробництво.

Toyota пообіцяла, що виконає всі замовлення на Land Cruiser 70 з 4,5-літровими двигунами V8, і за свіжими оцінками для цього потрібно продовжити виробництво до кінця 2025 року! Однак нові заявки на такі всюдиходи давно не приймають: тепер ставку зробили на більш екологічний 2,8-літровий дизель від Hilux і Prado. З автоматом цей двигун видає 204 кінські сили і 500 Нм, а ось із «механікою» пікову тягу зменшать до 450 Нм.

Еластичність турбодизеля з ручною коробкою передач теж погіршиться: «полиця» крутного моменту стала вужчою. Також любителям «механіки» не вдасться замовити асистент допомоги при спуску. А головна особливість — трипедальний Land Cruiser 70 не найдешевший! Для початкових комплектацій залишився безальтернативним автомат, а пікап з однорядною кабіною і «механікою» замовити зовсім не можна. За інших рівних економія становитиме 2000 австралійських доларів (1300 доларів США).

В Австралії варіанти з «механікою» вже продають за ціною від 77 800 до 81 500 місцевих доларів (еквівалент 50-52 тисяч доларів США). На черзі оновлення гами для Японії та Близького Сходу, де може бути своя специфіка: у країнах Перської затоки популярні бензинові версії та тридверки.

Toyota готується вивести на ринок новий електрокар bZ3C. Він надійде в продаж з початку 2025 року. Подробиці моделі розкрили на сайті CarNewsChina.

Молодіжний електричний кросовер Toyota bZ3C презентували навесні на автошоу в Пекіні. Виробництво моделі налагодять на спільному підприємстві FAW-Toyota в Китаї.

Дизайн Toyota bZ3C витриманий у новому фірмовому стилі японської марки — із вираженим «носом» та тоненькими діодними фарами і ліхтарями. Авто є купе-кросовером і вирізняється стрімким силуетом із вигнутим дахом.

Розміри Toyota bZ3C 2025:

• довжина — 4780 мм;
• ширина — 1866 мм;
• висота — 1510 мм;
• колісна база — 2880 мм;
• маса — 1920 кг.

У салоні на передній панелі встановили вузький цифровий щиток приладів та великий 15,6-дюймовий тачскрін. Об’єм багажника кросовера становить 463 л. Оснащення включатиме паркувальний автопілот та систему напівавтономного руху.

Як і всі електромобілі Toyota bZ, новий кросовер збудований на платформі e-TNGA. Його оснастять 272-сильним мотором, а максимальну швидкість буде обмежено на 160 км/год. На вибір будуть доступні дві батареї від BYD: залежно від версії, запас ходу становитиме 550 або 630 км.

Після шестирічної перерви Toyota планує повернути мінівен Estima у 2026 році, цього разу як повністю електричний автомобіль.

За даними японського ресурсу BestCarWeb, новинка буде побудована на платформі e-TNGA з можливістю вибору між одно- та двомоторними версіями, остання з яких забезпечить повний привід.

Хоча остаточне ім’я моделі ще не затверджене, експерти припускають, що Toyota може змінити назву на bz6M, слідуючи сучасній номенклатурі лінійки електромобілів бренду. Електричний мінівен обіцяє запас ходу до 600 км, що зробить його конкурентоспроможним у класі.

Очікується, що нова Estima буде конкурувати з флагманами сегменту, такими як Toyota Alphard/Vellfire та майбутнім Nissan Elgrand, привносячи інноваційність та екологічність у світ мінівенів.