Ещё в ноябре 2019 года Илон Маск высказывал мнение о том, что имеет смысл предложить на рынке менее габаритный вариант электрического пикапа Tesla Cybertruck. Однако дальше слов дело никак не шло… до этого момента. Согласно данным Трипа Чоудхри, аналитика Global Equities Research, уменьшенная версия модели действительно готовится, и её дебют запланирован на март этого года.

Далее Чоудхри отметил, что электромобили двух разных габаритов представят одновременно и они будут иметь «значительные изменения» по сравнению с первым прототипом Cybertruck, продемонстрированным ещё несколько лет назад.

Однако он не стал вдаваться в подробности, лишь намекнув, что «младший» Cybertruck будет примерно на 15-20% меньше. Судя по всему, кузов обеих моделей будет изготовлен одной и той же компанией Steel Dynamics из Техаса, чье предприятие расположено примерно в 160 километрах от техасского завода Tesla Gigafactory.

Но на грядущей пресс-конференции, запланированной на 26 января, никаких подробностей о «Кибертраках», скорее всего, не прозвучит. Напомним, согласно информации агентства Reuters, производство Tesla Cybertruck отложено до конца первого квартала 2023 года.

Компания Tesla начала принимать оплату за отдельные товары криптовалютой Dogecoin. За альткоин, выпущенный в 2013 году, сейчас можно приобрести детский электрический квадроцикл Cyberquad, а также несколько аксессуаров, в числе которых свисток Cyberwhistle и пряжка для ремня. После введения нового способа оплаты стоимость Dogecoin выросла на десять процентов. При этом вернуть товары, купленные за криптовалюту, невозможно.

На официальном сайте компании приобрести детский электрический квадроцикл, выполненный в стилистике пикапа Cybertruck можно за 12 020 Doge. Свисток Cyberwhistle оценили в 300 Doge.

Кроме того, за 835 Doge покупатели могут приобрести пряжку для ремня с символикой Tesla. Чтобы оформить покупку, необходимо завести кошелек Dogecoin на сайте компании. При этом представители корпорации подчеркнули, что другие криптовалюты к оплате не принимаются.

Любой товар, купленный за Dogecoin, не подлежит обмену или возврату. На фоне добавления нового способа оплаты стоимость альткоина выросла на десять процентов. В настоящий момент криптовалюта, выпущенная в 2013 году, торгуется на уровне 0,19 доллара за штуку. В дальнейшем корпорация может расширить список товаров, доступных за Dogecoin.

В мае прошлого года Tesla передумала принимать биткоины в качестве оплаты за электромобили. Глава корпорации объяснил свое решение беспокойством об экологии.

Генеральный директор Tesla ответил на твит с вопросом о том, когда компания начнет продавать свои автомобили в Индии.

По словам Илона Маска, имея намерение открыть бизнес в этой стране Tesla все еще не может решить «множество проблем» с правительством Индии.

Основную проблему для реализации автомобилей Tesla на индийском рынке Илон Маск видит в высоких налогах на импорт электромобилей.

Налоговая нагрузка в Индии на импорт электромобилей составляют 60% для моделей стоимостью до $40 000 и 100% для электромобилей дороже 40 000 долларов.

В то же время, как сообщает BusinessToday, правительство Индии опровергло заявление Маска. Источники сообщили индийскому новостному агентству, что руководитель Tesla пытается оказать давление на правительство через социальные сети с целью добиться снижения налогов на импорт, не привязываясь к локализации производства в стране. В свою очередь правительство хочет, чтобы Tesla производила свои автомобили в Индии. Министр транспорта страны сообщил агентству Reuters, что власти готовы предложить Tesla стимулы для этого.

Индийский рынок электромобилей все еще находится в зачаточном состоянии, но правительство стремится к тому, чтобы к 2030 году не менее 65% всех продаж новых автомобилей приходилось именно на электромобили. Ожидается, что автомобильный рынок Индии, который является одним из крупнейших на планете, будет расти за счет растущего среднего класса, что открывает потенциально колоссальные возможности развития для автопроизводителей.

Позже Илон Маск написал в Твиттере, что Tesla «вполне вероятно» построит завод по производству электромобилей в Индии, но только в том случае, если компания сможет импортировать готовые автомобили по более низким налоговым ставкам.