Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) начало официальное расследование в отношении компании Tesla. Причина – водители могут играть в видеоигры во время движения автомобиля.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на CarScoops.

Теперь же для того, чтобы запустить игру, водителю нужно всего лишь подтвердить, что он… пассажир. Но даже, если играть будет передний пассажир, то контент, занимающий 2/3 экрана будет отвлекать водителя от дороги. А это небезопасно.

Недавно NHTSA сообщило, что только в 2019 году отвлеченное вождение привело к 3142 смертельным случаям на дорогах. В любом случае, чтобы исправить проблему Тесле не придется физически отзывать на сервис полмиллиона автомобилей – обновление программной прошивки прилетит «по воздуху». Точно так же, как она активировала злосчастную функцию «Passenger Play».

Напомним, что компания Tesla запустила в продажу электрокары со старыми батареями. Емкость у этих аккумуляторов на 12% ниже номинального значения.

Мужчина закрепил антенну на кронштейне на задней части автомобиля и проверил мощность соединения при помощи мобильного приложения.

Харальд Мерфи из Австралии установил «тарелку» для приема сигнала Starlink на автомобиль Tesla Model X и подключился к Интернету во время езды. Об этом он написал в своем Twitter.

Энтузиасты обнаружили в инвентаре Теслы среди обычных экземпляров электрокара Tesla Model 3 новые машины, помеченные как Demo Vehicle. В карточках седанов есть дисклеймер: «Показатели запаса хода могут быть на 12% ниже из-за возраста батареи» (range figures may be up to 12% lower due to battery age) и уточнение — «Этот автомобиль был построен с аккумулятором, произведённым ещё в 2017 году» (This vehicle was built with a battery pack manufactured as early as 2017). Официального пояснения от компании, почему она пошла на такой шаг, не последовало, хотя некоторые пользователи пытались получить комментарии.

Выставленные на продажу машины обладают пробегом до 1000 миль и, скорее всего, использовались для тест-драйвов или каких-то проверок, но не были ранее в руках автовладельцев.

«Хотя этот блок был совершенно новым на момент постройки автомобиля, ёмкость элементов уменьшилась из-за их возраста, и вы можете ожидать сокращения диапазона до 12% по сравнению с текущими заводскими техническими характеристиками».

Выпуск батарей для автопроизводителей является «узким местом», тут своё влияние оказывают и дефицит сырья с ростом цен на него, и общий рост выпуска электрокаров, за которым должны поспевать заводы, поставляющие ячейки. Вместе с тем Тесле под конец года желательно как можно сильнее сократить товарные запасы машин, подняв показатели реализации. Что касается самих тяговых батарей, нужно отметить: аккумуляторы теряют ёмкость со временем, даже если почти не используются. Исследование компании Geotab, основанное на анализе 6000 электрокаров разных марок, показало, что в среднем темп потери составляет 2,3% в год.

Ближайший дилерский центр Tesla