Автомобілі Tesla були перевірені багатьма агентствами з безпеки автомобілів у всьому світі, включаючи Інститут страхування дорожньої безпеки (IIHS), який нещодавно дав Tesla Model Y найвищий можливий рейтинг безпеки.

Однак одна зі страхових компаній зробила постановочне відео з аварією Tesla Model S, якій принаймні 6 років. Видання 24auto.de підтвердило, що AXA Insurance повністю імітувала аварію, а потім активувала піротехніку, щоб імітувати пожежу:

«Передбачуваний краш-тест страхової компанії AXA все частіше стає виставковим заходом без будь-яких реальних фактів», — повідомляє видання.

Як визнала компанія, у випробуваних автомобілях не було акумуляторів. За словами пресслужби, «демонструвати вогонь батареї було б занадто небезпечно через присутніх гостей, тому перед випробуваннями з електромобілів знімали елементи батареї». З цієї ж причини страхова компанія також сама підпалила піротехнікою протестовану Tesla Model S.

Весь показ «краш-тесту» був частиною реклами звіту AXA, в якому вони стверджували, що електромобілі спричиняють більше зіткнень із пошкодженнями:

«Статистика AXA показує, що водії електромобілів спричиняють на 50 відсотків більше зіткнень із пошкодженням власних автомобілів, ніж водії традиційних авто. Водії високопродуктивних електромобілів завдають собі вдвічі більше шкоди через зіткнення, ніж водії стандартних автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння», — сказано у звіті AXA.

Звичайно, дані можуть говорити про багато речей, але в цьому випадку AXA вирішила не порівнювати автомобілі за сегментами. Дійсно, електромобілі в середньому розганяються швидше завдяки миттєвому крутному моменту, і деякі люди не можуть впоратися з потужністю, що може призвести до аварій.

Компанія Tesla оновила на своєму сайті галерею з фотографіями екстер’єру серійної електричної вантажівки Semi.

На зображеннях можна побачити потужні дзеркала заднього виду, нові дверні ручки, чорне оздоблення задньої частини кабіни, також звичайні передні і відкриті задні колеса. Загалом зовнішність тягача стала більш традиційною.

Раніше на сайті з’явились зображення й інтер’єру. Вантажівка збереже посадку водія по центру салону, отримає сенсорні кнопками включення покажчиків повороту та звукового сигналу на кермі, два великі екрани та кілька роз’ємів для заряджання електронних пристроїв.

Tesla Semi зможе прискорюватися до 60 миль/год (96 км/год) за п’ять секунд. З напівпричепом та повним навантаженням розгін займатиме 20 секунд, а максимальна вантажопідйомність становитиме 36 тонн. Залежно від версії на одному заряді акумулятора вантажівка проїде від 483 до 805 кілометрів.

Прем’єра тягача, нагадаємо, відбулася у 2017 році. Тоді голова компанії Ілон Маск заявив, що серійне виробництво моделі розпочнеться у 2019 році. Однак після цього термін запуску машини неодноразово переносився. За словами Маска, продаж електромобіля стартує наприкінці 2022 року.

Замовлення на вантажівки Tesla Semi почала приймати в травні. Для оформлення замовлення необхідно внести передоплату у розмірі 20 тисяч доларів, яка є незворотною. Передбачається, що ціна автомобіля становитиме від 150 000 доларів.