Компания Tesla решила отказаться от сенсорного клаксона на своем противоречивом руле-штурвале. Вместо него будет установлен стандартный звуковой сигнал в центре рулевого колеса.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на Electrek.

Идея Илона Маска состояла в том, чтобы заменить подрулевые переключатели для выбора режимов движения, поворотники и клаксон сенсорными кнопками на руле. И теперь, похоже, в Tesla решили от этой идеи отказаться, по крайней мере, частично.

Напомним, что рулевое колесо типа «бабочка» на новой Tesla Model S Plaid вызвало противоречивую реакцию в автомобильном сообществе. При стандартном передаточном числе 14:1 таким рулем неудобно пользоваться на низких скоростях.

В ответ Илон Маск сообщил, что компания работает над прогрессивным рулевым управлением, которое не будет иметь механической связи с колесами, с изменяемым передаточным числом.

Пока же, Tesla тестирует новую версию своего «штурвала» с обычным звуковым сигналом в центре колеса, где расположена подушка безопасности. Наряду с указателем поворота, это было одним из наиболее востребованных клиентами изменений.

Глава Tesla хотел построить завод в Великобритании, но передумал после Brexit и остановил свой выбор на Германии, где предприятие увязло в судебных тяжбах с экологами.

Британская компания Britishvolt планирует в этом году начать строительство первой в Великобритании «гигафабрики» — завода по производству аккумуляторов для электромобилей. Проект уже получил около 2,5 миллиарда фунтов стерлингов инвестиций. Об этом сообщает издание Daily Express.

В Великобритании возлагают большие надежды на этот завод, так как он, считают эксперты, позволит стране активно включиться в мировой рынок электромобилей. Считается, что наличие своей «гигафабрики» позволит Великобритании удержать автопроизводителей в стране, поскольку дизельные и бензиновые автомобили постепенно выводятся из эксплуатации.

Britishvolt рассчитывает начать строительство в апреле 2022 года на месте бывшего угольного склада электростанции в графстве Нортумберленд на севере Англии. Компания планирует наладить производство аккумуляторов «в ближайшие несколько лет» и прогнозирует, что к 2030 году гигафабрика будет производить аккумуляторы примерно для 300 тысяч автомобилей.

Из-за важности проекта для страны британское правительство пообещало вложить в строительство завода 100 млн фунтов.

Министр по делам бизнеса Великобритании Куаси Куартенг сказал журналистам, что этот завод станет «огромным рычагом» для развития Великобритании.

«Это очень важный проект — он сразу создает 3000 рабочих мест и дополнительно 5000 рабочих мест в цепочках поставок… Причина, по которой нужно добавить немного (инвестиций из бюджета страны, — Ред.), заключается в том, что речь идет о глобальной конкуренции. Все остальные страны делают то же самое. Это возможность, которая выпадает раз в поколение, — сказал Куартенг.

Говоря о конкуренции стоит упомянуть, что в вопросе строительства подобных заводов Великобритания уже уступила Германии. Ранее Илон Маск планировал построить первую в Европе «гигафабрику» Tesla именно в Великобритании, но этим планам помешал сбыться Brexit. Маск посчитал, что выход Туманного Альбина из Евросоюза делает слишком рискованным строительство там завода. Поэтому он построил свой завод в Германии. «Giga Berlin» (так в Tesla называют свой немецкий завод) был открыт осенью 2021 года, но еще не приступил к работе из-за судебных разбирательств с местными экологами.