Компания Tesla отзовет в США почти 54 тысячи электрокара с автопилотом Full Self-Driving (Beta). Система автономного вождения не реагирует на знак «Стоп» на перекрестках, в результате чего машина продолжает движение.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на агентство Reuters.

По заявлению Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA), отзыв распространяется на некоторые автомобили Model S и Model X 2016–2022 годов выпуска, Model 3 (2017–2022 г.) и Model Y (2020–2022 г.).

Суть проблемы состоит в том, что из-за ошибки в системе автономного управления Full Self-Driving (FSD) электромобиль на автопилоте не тормозит перед знаками обязательной остановки на перекрестках, а продолжает движение со скоростью 9,6 километра в час — так называемая функция «остановка на ходу», появившаяся на Теслах в октябре 2020 года.

NHTSA отметило, что федеральный закон запрещает производителям продавать автомобили с дефектами, создающими риски для безопасности, включая преднамеренный выбор небезопасной конструкции. В свою очередь, в Tesla заявили, что им ничего неизвестно о каких-либо претензиях, авариях или травмах, связанных с этой ошибкой в автопилоте. Но пообещали оперативно решить проблему, выпустив обновление программного обеспечения.

Tesla расширяет программу Non-Tesla Supercharger Pilot по открытию фирменной сети станций быстрой зарядки Supercharger для электромобилей других автопроизводителей. Отныне она распространяется на Францию и Норвегию.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на Electrek.

Первые шаг по допуску на свои станции быстрой зарядки «чужих» электрокаров других марок Tesla сделала в ноябре 2021 года — на 10 станциях Supercharger в Нидерландах владельцы электромобилей других брендов получили возможность заряжать свои машины.

Теперь же Tesla официально объявила о расширении программы на станции Supercharger, расположенные в Норвегии и Франции. При этом число доступных станций в Нидерландах выросло более чем до сорока.

Электромобиль Tesla Model S провалил испытания безопасности, которые проводила немецкая Ассоциация технического надзора TUV. Об этом пишет тематическое издание Autoevolution.

Известно, что в статистику исследования TUV попали только четыре модели электрокаров, которые доступны на немецком автомобильном рынке.

Издание напоминает, что законодательство Германии требует, чтобы новые электрические автомобили проходили техническое обслуживание через три года после начала эксплуатации, а затем — каждые 24 месяца. Результаты исследования показали, что самым надеждным электрокаром оказался Smart Fortwo. Эксперты выявили неисправности только у 3,5% автомобилей, которые были осмотрены представителями TUV.

На втором месте расположился электромобиль BMW i3 с показателем в 4,7%. Самые распространенные дефекты у этой модели — ближние фары и тормозные диски. Как подчеркивают в TUV, выявленные неисправности в большей степени связаны с неправильной эксплуатацией, а не заводским браком.