Tesla відсвяткувала досягнення чергової віхи — випуск 10-мільйонного акумуляторного елемента 4680 на заводі Gigafactory у Техасі. Для цього компанії знадобилося кілька років.

Революцію у виробництві літіймістких акумуляторів голова компанії Tesla Ілон Маск оголосив на Battery Day у 2020 році. Новий дизайн «осередків» відкривав можливості зниження вартості акумуляторного блоку на понад 50%. Намагаючись довести елементи 4680 до масового виробництва, Tesla зіштовхнулася із низкою проблем. Про перші суттєві поступи заговорили лише цього року.

Спочатку виробництво нових «осередків» налагодили на заводі у Північній Каліфорнії недалеко від майданчика у Фремонті. Після запуску повнопривідної версії Model Y виробництво 4680 розширили на Gigafactory Texas. Кросовери з новими блоками Tesla продає вже більше року, але розвиток технології триває. 10 мільйонів вироблених «осередків» достатньо приблизно 12 000 автомобілів Model Y.

Для подальшого масштабування виробництва 4680, Tesla нещодавно орендувала об’єкт площею 19 510 квадратних метрів у Фремонті, Каліфорнія. Як заявив минулого року Маск, нові «осередки» стануть «важливою» частиною планів компанії у 2023 році. Збільшення власного виробництва дозволить Tesla вирішити проблему дефіциту акумуляторів, з яким автомобільна галузь зіткнулася наприкінці 2020 року.

Рекордна 13-денна серія зростання акцій Tesla завершилася в середу, коли акції закрилися з невеликим падінням після періоду, коли американський автовиробник додав до своєї вартості понад 200 мільярдів доларів. Про це пише Reuters.

Під час цього періоду акції Tesla зросли більш ніж на 40%, збільшивши свою ринкову вартість приблизно до 814 мільярдів доларів. Приріст ринкової капіталізації за цей час сягнув майже 240 мільярдів доларів — або більше, ніж вся вартість японської Toyota, другого за вартістю автовиробника у світі.

Поштовхом до росту стала новина про те, що традиційні американські автовиробники Ford та General Motors перейшли на систему зарядки Tesla. Це фактично переводить 60% американського ринку електромобілів на північноамериканський стандарт зарядки (NACS), який використовує Tesla, навіть незважаючи на те, що в усьому світі існують інші конкуруючі системи зарядки.

Згідно з даними Refinitiv, вартысть акцій електромобілебудівника все ще значно перевищує прогнози Уолл-стріт, на 28% перевищуючи середню цільову позначку аналітиків Уолл-стріт у 200 доларів.

Tesla не зможе розпочати серійне виробництво електротягача Semi раніше кінця 2024 року. Зі слів голови компанії Ілона Маска, причина затримки у проблемах із постачанням акумуляторів. Про це він сказав, виступаючи на конференції з енергетики в Остіні, штат Техас.

Раніше Маск заявляв, що з 2024 року річний обсяг виробництва Tesla Semi досягне 50 000 одиниць. Спочатку вантажівку збиратимуть у Північній Америці, але надалі виробництво електротягача налагодять за її межами.

Під час фінансового звіту за третій квартал 2022 року Маск говорив, що для збільшення виробництва Tesla Semi потрібно близько року. Враховуючи нову заяву голови компанії, наростити темпи виробництва вантажівки до 50 тисяч одиниць до кінця 2024 року не вдасться.

Презентація електричної вантажівки Tesla Semi відбулася п’ять років тому. Виробництво тягача мало розпочатися у 2019 році, але перший екземпляр змогли передати лише у грудні 2022 року.

У середині листопада 2022 року у компанії заявляли, що до кінця року зберуть 100 вантажівок, приблизно по 16 автомобілів на тиждень. У січні цього року Tesla оголосила про плани налагодити виробництво Semi на новому спеціалізованому заводі, розташованому на території Gigafactory Nevada. У розширення майданчика компанія інвестує 3,6 млрд доларів. Також там буде налагоджено виробництво акумуляторних елементів 4680 із річною потужністю 100 ГВт.год. За оцінками, нове батарейне виробництво покриватиме щорічне виробництво 1,5 млн електромобілів малої вантажоп ідйомності.

Зі слів Маска, у довгостроковій перспективі батарейний завод у Неваді досягне продуктивності до 500 ГВт.год на рік. Також він заявив, що постачальники енергії мають інвестувати у нарощування виробництва, оскільки до 2045 року попит на неї зросте втричі. Зокрема, за рахунок переходу на електромобілі.