Tesla розробляє плани створення у Китаї центру обробки даних для навчання повністю автономних транспортних засобів. За інсайдерською інформацією, запровадження «контрольованого повного самоврядування» було однією з тем, які обговорював Ілон Маск під час останнього візиту до країни. І, схоже, одержав «умовний дозвіл» на впровадження системи на місцевому ринку.

Однією з причин схвалення називають передбачувану угоду щодо обробки даних у безпілотних автомобілях у Китаї. Останні кілька років у Tesla були проблеми зі збиранням даних у цій країні. Побоюючись шпигунства, китайська влада забороняла використовувати камери електромобілів компанії у певних місцях.

За неофіційною інформацією, Tesla задовольнила запит уряду Китаю щодо управління даними. Що це може означати, поки не зрозуміло. Схоже, китайці боялися, що відео з автівок потраплять за межі країни.

Tesla доведеться обробити величезну кількість відео з автомобілів у Китаї, щоб навчити свої нейронні мережі алгоритму повного самоврядування на місцевих дорогах. Саме для цього знадобився великий центр обробки даних. Зі слів джерела, робота над цим проєктом залишається конфіденційною.

Мільярдер Ілон Маск звільнив практично всю команду із зарядки автомобілів Tesla Supercharger після презентації та суперечки з топменеджером, з посиланням на джерела повідомило Reuters.

За словами співробітників, після скорочення штату підрозділу на 15-20% Маск провів зустріч із його керівником Ребеккою Тінуччі і був незадоволений її презентацією, захотівши нових звільнень.

«Коли вона відмовилася, заявивши, що більші скорочення підірвуть основи бізнесу із зарядки, він у відповідь звільнив її і всю її команду з 500 осіб», — пише видання.

Відтоді компанія, за повідомленнями, почала потихеньку знову наймати деяких членів команди Supercharger.

Звільнення команди із зарядки ознаменували собою останню драму в бурхливому році для Tesla, на тлі того, як Маск закрив або відклав кілька основних проектів, покликаних стимулювати швидке зростання продажів електромобілів, на яке очікували інвестори. Замість цього Маск тепер каже, що Tesla перемкне свою основну увагу на безпілотні автомобілі — висококонкурентний і більш ризикований бізнес, на розвиток якого, як зазначає видання, можуть піти роки.

Журналісти порталу Electrek помітили, що на ринку вживаних електромобілів продається понад 140 пікапів Tesla Cybertruck.

На перший погляд може здатися, що люди активно позбуваються електричних пікапів, оскільки останнім часом не минає й тижня без нових повідомлень про серйозні технічні проблеми Cybertruck, з якими стикаються автомобілісти.

Однак насправді власники Tesla Cybertruck через ажіотаж і попит на електричні пікапи компанії Ілона Маска просто перепродують свої електромобілі майже вдвічі дорожче за рекомендовану роздрібну ціну.

Якщо Cybertruck у максимальній комплектації на сайті Tesla коштує 99 990 доларів США, то на ринку вживаних електромобілів його продають за ціною від 130 000 до 200 000 доларів. Це притому, що Tesla заборонила перепродавати Cybertruck, пункт про це є в клієнтській угоді.