Tesla готується розширити свою програму так званого автономного таксі Robotaxi у районі затоки Сан-Франциско. Але «автономне» воно лише на словах, адже за кермом таки сидітиме водій.

За останні місяці Tesla неодноразово намагалася створити ефект прискореного прориву в автономному водінні. Але реальність інша: повністю автономна система рівня 4 ще не готова до запуску. І після багатьох років амбітних, але невиконаних обіцянок, Ілон Маск прагне продемонструвати бодай якийсь прогрес.

Минулого місяця Tesla запустила сервіс Robotaxi в Остіні (Техас) з використанням модифікованих версій Model Y. Однак оскільки система ще не здатна працювати самостійно, в салоні постійно перебуває так званий «наглядач» — людина, яка може в будь-який момент зупинити авто. Це нагадує наявну версію системи Full Self-Driving, яку Tesla продає клієнтам: вона вимагає постійного контролю водія. І ще роботу «автономних» Robotaxi контролює віддалений оператор. І на додачу, автомобілі поки що курсують лише в межах обмеженої території.

Що цікаво, ці «наглядачі» вже за перший місяць тестування сервісу у Техасі втручалися в роботу авто десятки разів — і це лише за 7000 миль (11265 км) пробігу.

Тепер Tesla готується до запуску такого ж сервісу Robotaxi в районі затоки Сан-Франциско. За чутками, це може статись уже цими вихідними. Однак раніше цього тижня керівник напряму автономного водіння Tesla Ашок Елусвамі підтвердив, що запуск у Bay Area відбудеться з людиною на водійському сидінні. За його словами, компанія чекає дозволу від регуляторів, а тим часом запускає сервіс у «перехідному» режимі — аби не гаяти часу.

Втім, за останніми даними, Tesla навіть не подавала офіційні заявки на отримання необхідних дозволів для комерційної експлуатації автономних автомобілів у Каліфорнії.

А тим часом Ілон Маск продовжує малювати райдужні перспективи для сервісу Robotaxi. В рамках останнього фінансового звіту він пообіцяв, що «до кінця року сервіс Tesla Robotaxi покриватиме половину населення США».

Американська компанія Tesla втратила декілька мільярдів доларів, продавши у 2022 року 75% своїх запасів біткоїнів, коли ціни на найпопулярнішу криптовалюту були в рази нижчими за теперішній час. Про це повідомляє CNBC.

Після купівлі біткоїнів на 1,5 мільярда доларів США у 2021 році, Tesla вже у середині 2022 року продала три чверті своїх активів, коли ринок криптовалюти падав.

Цифрові активи компанії наразі оцінюються в 1,24 мільярда доларів США, що значно більше, ніж 722 мільйони доларів США рік тому.

Проте кожен, хто стежить за криптовалютним ринком, усвідомлює, що ця цифра являє собою «втрачену можливість», яка сягає мільярдів доларів упущеного прибутку для виробника електромобілів.

Біткойн зараз торгується за ціною понад 119 тис. доларів, що приблизно в шість разів більше, ніж наприкінці другого кварталу 2022 року, періоду, коли Tesla здійснила продаж великої частки біткойнів.

Якби Tesla зберегла всі свої біткойни, ці запаси коштували б нині приблизно 5 мільярдів доларів, виходячи з оцінок того, скільки Tesla їх купила у 2021 році.

Біткоїни на суму 936 мільйонів доларів, які компанія конвертувала в доступні гроші, наразі оцінювалися б у понад 3,5 мільярда доларів.

Компанія Tesla підтвердила, що замість очікуваної абсолютно нової моделі електромобіля, яка довгий час залишалася предметом чуток і спекуляцій, ринок отримає більш доступну за ціною версію вже існуючого бестселера — кросовера Model Y. Це стало відомо з другого квартального звіту компанії, опублікованого у червні 2025 року, а також із коментарів генерального директора Tesla Ілона Маска, який особисто пояснив суть нововведення.

За словами Маска, мова не йде про повноцінну нову модель, а про спрощену модифікацію чинного електричного кросовера Model Y, яка вироблятиметься із застосуванням дешевших матеріалів або менш складних технологічних рішень. Цей підхід дозволить суттєво знизити собівартість автомобіля і, відповідно, запропонувати його покупцям за більш доступною ціною. Хоча точні цифри наразі не оприлюднено, відомо, що нова версія буде дешевшою за актуальну базову комплектацію Model Y Long Range Rear-Wheel Drive, яка у США коштує 44 990 доларів без врахування федеральної податкової знижки в розмірі 7500 доларів.

Старт попереднього виробництва нової модифікації Model Y відбувся ще у червні 2025 року. Tesla планує розгорнути повномасштабне серійне виробництво в другій половині поточного року. Такий крок є прямою відповіддю на нинішнє зниження обсягів продажів компанії та загальне охолодження інтересу до електромобілів у певних регіонах, що особливо позначається на замовленнях із боку покупців із невисоким рівнем доходу.

Маск наголосив, що головною проблемою наразі не є відсутність зацікавленості у покупці електромобілів, а саме обмеженість фінансових можливостей значної частини споживачів. За його словами, попит залишається високим, але потенційним покупцям банально не вистачає коштів, аби дозволити собі автомобіль Tesla навіть у його базовому виконанні. Тому мета компанії — зробити Model Y ще доступнішою для якнайширшої аудиторії.