Tesla отзывает около 1,9 миллиона автомобилей из-за сбоя в программном обеспечении замка капота. Кампания распространяется на автомобили Model 3, Model Y, Model S и Model X.

Отзыв затрагивает 1 849 638 автомобилей Tesla и не распространяется только на пикап Cybertruck. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) сообщила, что программное обеспечение может не обнаружить неправильно защелкнутый капот, что может помешать обзору водителя и привести к аварии.

Tesla узнала о проблеме в начале этого года после того, как китайские клиенты сообщили о «непреднамеренном открытии капота». В апреле компания определила, что проблема заключается в деформации переключателя замка, что не позволяет получать уведомления об открытии капота. Расследование показало более высокий уровень дефектов в Китае по сравнению с Европой и Северной Америкой. Информации об авариях, травмах или смертельных случаях из-за указанной проблемы не поступало, тем не менее, Tesla объявила формальный отзыв.

Несмотря на большое количество отозванных автомобилей, по оценкам Tesla, дефект встречается только в 1%. В отличие от других марок, Tesla устранила проблему с помощью дистанционного обновления программного обеспечения до версии 2024.20.3.

Все автомобили Tesla, затронутые последним отзывом:

•  Tesla Model S 2021-2024
•  Tesla Model X 2021-2024
•  Tesla Model 3 2021-2024
•  Tesla Model Y 2020-2024

За последнее время Tesla столкнулась с несколькими отзывами. В феврале 2,2 миллиона Tesla были отозваны из-за несоответствия ламп аварийного предупреждения. В мае 125 000 Tesla были отозваны из-за неисправности предупреждения о ремнях безопасности. Кроме того, 3 878 автомобилей Cybertruck были отозваны из-за проблем с педалью акселератора. Хотя обновления программного обеспечения часто решают эти проблемы, поставка автомобилей без дефектов остается сложной задачей для Tesla.

Источник: NHTSA

Компанія Tesla представила додаткову батарею для електричного пікапа Cybertruck. При цьому зазначається, що акумулятор, який буде встановлюватись в кузові пікапа, зможуть підключати та демонтувати виключно працівники офіційного сервісу Tesla.

Американський автовиробник підкреслює, що «розширювач запасу ходу» — це додатковий блок акумуляторів, який розміщується в кузові піікапа, займаючи приблизно третину корисного місця у вантажному відсіку.

Автовиробник також повідомив, що акумуляторна батарея збільшить запас ходу двомоторного Cybertruck з 547 до 756 км, а у випадку версії Cyberbeast — з 514 до 708 км. Офіційно додатковий акумулятор ще не продається, але код для конфігуратора на веб-сайті Tesla показав ціну в 16 000 доларів.

Важливою перевагою додаткової батареї могла б стати можливість встановлювати та знімати надпотужний «павербанк» власником самостійно, наприклад, лише тоді, коли він потрібен для далеких подорожей, і не возити з собою зайву вагу постійно. Однак провідний інженер Tesla Cybertruck, Уес Моррілл повідомив, що лише спеціалісти Tesla матимуть змогу встановлювати додаткову батарею з міркувань безпеки.

Власник Tesla Model Y дав команду своїй автівці припаркуватися, але вона не помітила виступ, що нависав зі стелі гаража, і в’їхала просто в нього. У результаті — повністю розбите заднє скло і кругленький рахунок за ремонт.

Як можна побачити в дописі власника машини, гараж має щось схоже на шафи, які прикріплені до стелі й мають розмір близько половини висоти приміщення. Це означає, що під ними ще досить багато порожнього місця, яке датчики автомобіля, розташовані на висоті його кузова, фіксують як простір без перешкод.

Водій Tesla Model Y Тіто Родрігес використав функцію Summon від Tesla, щоб дистанційно заїхати заднім ходом на місце для паркування. Але оскільки датчики машини сканують простір на своїй висоті, вони не побачили секцію шаф наверху. У результаті автомобіль продовжував рухатися заднім ходом, вважаючи, що заїжджає на вільне від будь-яких об’єктів місце. Дуже швидко заднє скло зустрілося з шафами. Тепер власник Tesla може втратити тисячі доларів на ремонт. Крім цього, як зазначається, було пошкоджено люк.

Функція Summon є вельми корисною для власників Tesla, і ми вже багато разів бачили чудові приклади її роботи, коли вона паркувала машину в таких місцях, у яких людина навряд чи б упоралась. Однак компанія завжди попереджає, що є речі, які слід зробити перед її використанням, головним чином, увімкнути кліренс бампера, чого Родрігес, схоже, не зробив.

I summoned my Model Y to back into a parking space and it couldn’t detect the garage above…
Oops.. @elonmusk pic.twitter.com/4zMesxqQ9l

— Seth Blincoe (@titostacos98) July 25, 2024

«Встановіть відстань, на якій ви хочете, щоб Summon зупинився від виявленого об’єкта (наприклад, ви можете захотіти, щоб Summon зупинився за кілька сантиметрів від стіни гаража). Зверніть увагу, що ця відстань застосовується лише до об’єктів, які Summon виявляє безпосередньо перед Model Y під час руху вперед або безпосередньо за Model Y під час руху заднім ходом», — йдеться в правилах користування функцією.

За словами Родрігеса, все це може бути його провиною. У відповідях користувач вказав, що при використанні функції Summon ви повинні зупинити її, як тільки автомобіль опиниться в потрібному вам положенні, на що Родрігес відповів:

«Буквально за день до інциденту я змінив налаштування, щоб не утримувати кнопку на телефоні. Тож після цього я викликав її перший раз і пішов геть. Я випадково натиснув її ще раз, і все, що почув — це великий хлопок».

Окрім випадкового виклику автомобіля, Tesla навіть попереджає про подібні ситуації, коли зі стелі звисає щось низьке. Тож, схоже, власник автомобіля не може розраховувати те, що зможе якось засудити компанію за те, що її машини не виявляють об’єкти вище бампера, й отримати компенсацію.