Tesla почала пропонувати нове програмне забезпечення «energy boost» покупцям задньопривідної версії Model Y, яке за певну ціну дозволяє розблокувати більшу ємність батареї.

Як передає Electrek, після того, як Tesla припинила виробництво версії Model Y Standard Range, компанія заявила, що батареї в цих моделях насправді більші, ніж рекламувалося, і що вона планує запропонувати розблокування програмного забезпечення, яке додасть додаткових 65-100 км запасу ходу.

Повідомляється, що автовиробник отримав схвалення регуляторних органів й тепер, схоже, ці оновлення програмного забезпечення готові до запуску. Нещодавно деякі власники Model Y почали бачити доступне оновлення «Energy Boost» у своєму додатку Tesla.

Деяким власникам пропонувалося оновлення за 1600 доларів, щоб додати до 80 км, а іншим — за 1000 доларів, аби збільшити запас ходу до 50 кілометрів. Наразі оновлення доступне лише в США. Очевидно, це не зовсім те, що обіцяла Tesla — цифри трохи нижчі, ніж 65-100 км за 1,5-2 тисячі доларів, які рекламувалися раніше.

До того ж в коментарі до оновлення йдеться, що «Оцінки базуються на внутрішньому моделюванні та змінюватимуться залежно від таких факторів, як вік батареї та поведінка за кермом». Ймовірно, реальні цифри будуть дещо нижче заявлених.

Інсайдери стверджують, що система допомоги водієві від Tesla Full Self-Driving найкраще працює на маршрутах, якими користується генеральний директор компанії Ілон Маск.

Ілон Маск протягом багатьох років вихваляв зусилля Tesla щодо автономного керування, особливо її систему Full Self-Driving (FSD). Схоже, це відбувалося не тільки через безпосередній зв’язок мільярдера з Tesla, а й через те, що для нього FSD об’єктивно працював краще.

Business Insider з посиланням на нинішніх і колишніх працівників Tesla пише, що компанія оптимізувала свої автономні нейронні мережі спеціально для маршрутів, якими користуються генеральний директор Ілон Маск і інші водії з VIP-статусом (приміром, YouTube-блогери і працівники компаній мільярдера).

Працівники Tesla стверджують, що дані від VIP-водіїв мали пріоритетний статус. Помилки в роботі, про які вони повідомляли, швидше виявлялися і виправлялися. Наслідком цих дій стало те, що програмне забезпечення Tesla може краще керувати маршрутами, якими пересувається Маск та інших VIP-водіїв і їхній досвід користування автопілотом значно кращий, ніж для середнього водія Tesla.

Раніше невідомий прототип зарядженої версії електромобіля Tesla Roadster виставили на продаж на аукціоні Cars&Bids. Аукціон закінчується 15 липня.

Мова йде про електромобіль Tesla Roadster Sport з номером VIN 1124, який був викуплений у Tesla в 2012 році, потім був пошкоджений в аварії та знову придбаний Tesla. Свого часу спорткаром володів Джеймсон Каммінгс, головний технік Tesla часів розробки моделі Roadster.

Згодом тодішній віце-президент Tesla з обслуговування, Йост де Фріс, придбав авто, і його відремонтували та відновили під наглядом Карла Медлока, який на той час був менеджером сервісного центру Tesla в Сіетлі, а зараз керує станцією з ремонту Tesla Roadster у США під назвою Medlock and Sons.

Свого часу у де Фріса виникла ідея розробити спортпакет для родстерів Tesla. Проект так і не був запущений у серію, але відомо, що він мав би називатися Tesla Roadster RR, або E-Sport.

Унікальний прототип має кілька технічних особливостей. Так, на машині встановлені передні та задні гальма Tarox Italian Performance, диференціал підвищеного тертя Hollinger, спеціально налаштована спортивна підвіска Bilstein Performance, а також кузов із карбону.

Передбачалось, що спортпакет буде коштувати 30 000 доларів. Але ідея так і не була реалізована через зміни в керівництві. Цікаво, що нещодавно машина отримала нову тягову батарею на 80 кВт.год. Загальний пробіг авто становить близько 31 600 миль.