Голова ради директорів Tesla Робін Денхолм спростувала повідомлення Wall Street Journal про те, що члени ради почали шукати заміну генеральному директору Ілону Маску. Про це повідомляється в публікації Tesla в мережі X.

Газета Wall Street Journal повідомила, що близько місяця тому рада директорів Tesla почала консультації з кількома рекрутинговими компаніями щодо можливого наступника Маска.

Денхолм заявила, що цей матеріал — «абсолютна брехня», підкресливши, що рада повністю впевнена у здатності Маска продовжувати реалізацію «амбітного плану зростання» компанії. Сам Маск також назвав статтю «навмисно неправдивою».

Минулого тижня Маск заявив, що істотно скоротить час, який він приділяє адміністрації Трампа, щоб зосередитися на управлінні Tesla.

Керівництво Маска в Департамент ефективності уряду (Department of Government Efficiency — DOGE), де він проводить скорочення федерального апарату, стало одним із найбільш спірних елементів президентства Трампа. Його відстороненість від справ Tesla викликала додаткове занепокоєння серед інвесторів, особливо на тлі зниження продажів застарілої лінійки електромобілів.

Прихильність Маска вкрай правим силам у Європі призвела до акцій протесту проти нього і компанії, а також до випадків вандалізму в автосалонах і на зарядних станціях Tesla у США і Європі.

За даними WSJ, члени ради директорів особисто зустрілися з Маском і попросили його публічно заявити про намір проводити більше часу в Tesla.

Однак, як повідомляє видання, неясно, чи знав сам Маск — який теж входить до складу ради — про можливі плани з пошуку наступника. Також неясно, чи вплинули його обіцянки більше часу присвячувати Tesla на перебіг цих процесів.

Як зазначає Reuters, Tesla перебуває на переломному етапі. На тлі зростаючої глобальної конкуренції Маск відійшов від колишньої обіцянки створити нову бюджетну платформу для електромобілів. Замість цього він робить акцент на безпілотні таксі та гуманоїдних роботах, позиціонуючи Tesla як компанію у сфері штучного інтелекту і робототехніки, а не просто автовиробника.

Велика частина ринкової вартості компанії базується саме на цьому баченні. Деякі інвестори вважають, що підтримка Трампа допоможе реалізувати його. Минулого тижня федеральні регулятори спростили правила випробування автономного транспорту, що викликало зростання акцій Tesla.

За даними WSJ, деякі члени ради директорів Tesla, включно зі співзасновником Джей Бі Страубелом, почали зустрічі з великими інвесторами, щоб переконати їх у стабільності управління компанією.

Активісти-інвестори давно звинувачують раду директорів Tesla у відсутності незалежності та нездатності контролювати дії Маска.

Перші електричні вантажівки Tesla Semi з’являться на виробничій лінії до кінця 2025 року: машини зійдуть з конвеєра нової гігафабрики в Неваді.

Збудоване спеціально під цей проєкт підприємство має річну потужність 50 000 одиниць. Протягом цього й наступних кварталів компанія вестиме найактивнішу підготовку до великомасштабного виробництва. Про це розповідає Reuters.

Підставою для таких тверджень стало вчорашнє відео (28 квітня 2025 року) з коментарем очільника програми Semi Tesla Дена Прістлі, розміщене на корпоративній сторінці виробника в каналі YouTube. Масове виробництво акумуляторних машин розпочнеться у 2026 році.

Взагалі-то виробництво Tesla Semi планувалося розпочати ще у 2019 році, але зіткнулося з численними затримками. Дати пуску постійно переносилися. Не так давно Tesla заявляла про намір досягти масового виробництва до 2025 року, але зараз вона говорить лише про початок виробництва наприкінці нинішнього та його нарощування наступного року.

В цій історії допоки жодної інформації не пролито на цінник Semi. Вартість теслівської вантажівки зміниться, оскільки один з перших клієнтів назвав зростання цін «драматичним». Тепер за ті 7,5 мільйона доларів замість 42 законтрактованих в пілотній програмі вантажівок він отримає лише 18 Tesla Semi.

Інцидент стався в Тракі, штат Каліфорнія. Власник активував «режим броду» під час спроби перетнути залиту водою дорогу. За словами дорожнього патруля Каліфорнії, опинившись у багнюці, важкий автомобіль вагою близько 3000 кг не впорався з випробуванням. Його довелося евакуювати.

Представники дорожньої служби в жартівливій формі нагадали, що «режим броду» — це не «режим підводного човна», закликавши автолюбителів краще оцінювати місцевість перед подібними випробуваннями.

Ілон Маск раніше стверджував, що Cybertruck «досить водонепроникний», щоб недовго виконувати функції човна і перетинати річки, озера і навіть спокійні морські ділянки. Він також зазначав, що метою було подолання 360-метрового водного простору між базою SpaceX та островом Саут-Падре в Техасі. Однак офіційна гарантія Tesla не покриває пошкодження, пов’язані з впливом води.

«Режим броду» в Cybertruck піднімає підвіску і збільшує тиск в акумуляторі, що справді дає змогу долати дрібні водні перешкоди. Проте автомобіль, виготовлений з металу, природно тоне у воді за умови неправильної експлуатації. До того ж багато власників Cybertruck не мають достатнього досвіду в управлінні автомобілями на пересіченій місцевості.

Хоча на знімках з місця інциденту пошкодження автомобіля здаються мінімальними, вартість ремонту Cybertruck, як відомо, досить висока. Інцидент у Тракі підкреслює важливість усвідомленого підходу до заяв про можливості нових технологій, а також необхідність враховувати реальні експлуатаційні умови, а не рекламні обіцянки.

Цей випадок далеко не перший, коли спроби перевірити екстремальні можливості автомобіля закінчуються невдачею.