Компанія Tatra Trucks активно постачає свої повнопривідні шасі для різних виробників пожежної техніки. Один із них — словенська компанія Webo Euro GV, яка займається будівництвом техніки для вогнеборців із 1985 року. Нещодавно вона виконала чергове замовлення — для пожежної команди PGD Postojna з міста Постойна (Словенія).

Перед Різдвом рятувальникам була поставлена надпотужна автоцистерна на шасі Tatra Phoenix 8×8. Автомобіль укомплектований турбодизелем Paccar MX-13 у 530 к.с., що працює у парі з автоматичною коробкою передач ZF Traxon.

Кузовна надбудова виготовлена з алюмінію. Тут є резервуар для води на 13 000 л і потужний насос. Характеристики останнього не повідомляються. Під переднім бампером можна побачити рампу для подачі дрібнодисперсних струменів, які створюють захисну водяну хмару перед автомобілем.

Зазначимо, що для своїх пожежних автоцистерн компанія Webo Euro GV встановлює, як правило, насоси продуктивністю 3000 л/хв за тиску 10 бар або 400 л/хв за 40 бар.

Є в арсеналі у виробника й аеродромна пожежна автоцистерна на шасі Tatra Phoenix 6х6, яка укомплектована резервуаром для води на 10 000 л та насосом продуктивністю 6000 л/хв при 10 бар. Тут також встановлюються два лафетні стволи: на даху кабіни та на передньому бампері — продуктивністю 4000 л/хв та 1000 л/хв при 10 бар відповідно.

Компанія Tatra Trucks відкрила завісу над новими варіантами армійських вантажівок Force, які вийдуть на ринок у 2025 році. На фото можна побачити як бортові версії, зокрема 8х8, так і автомобілі зі спеціалізованими кузовними надбудовами.

Це машина Force 8×8 c системою завантаження-розвантаження LHS (типу мультиліфт) для перевезення вантажних контейнерів ISO 668, а також платформ стандарту NATO STANAG 2413 та відповідних модулів.

Продемонстровано й зображення автопаливозаправників — з колісною формулою 4х4 та 8х8.

Зазначимо, що повнопривідна модель Force третьої генерації дебютувала у 2023 році і її пожежні виконання сьогодні вже находяться у виробництві. А цього літа, на виставці озброєнь Eurosatory 2024 у Парижі відбулася прем’єра й військового варіанту — машини 6х6 з бортовою тентованой платформою.

Автомобілі Tatra Force пропонуються з колісною формулою 4х4, 6х6 та 8х8. Можуть встановлюватись двигуни різних виробників (Tatra, Сummins, Caterpillar), а разом з ними й коробки передач марок Tatra, ZF або Allison.

Цього тижня компанія Tatra Trucks покаже на виставці чистої мобільності E-Salon в Празі свою першу вантажівку Force e-Drive 8×8 Hybrid з гібридною системою приводу.

І хоча технічні характеристики виробником ще не розкрито, інтерес перевізників до новачка менеджери вже підігріли. Акцент, пишуть вони на своїй сторінці в Facebook, зроблено на поєднанні двигуна внутрішнього згорання та електромотора-генератора з тяговими акумуляторами.

Буде кілька режимів роботи гібридної установки. Все робиться для того, щоб максимально знизити шкідливі викиди й зменшити тепловий слід. Саме тому виробник обіцяє результативне використання електродвигуна та тягових акумуляторів.

На тизерних фото показана версія з чотиридверною кабіною. Це також цьогорічна розробка, виконана під проєкт вантажівки Tatra Force 8×8 для військових замовлень. Вочевидь, вона буде основою для всіх моделей Tatra Force, включаючи й гібридну. В планах також передбачено випуск коротшої дводверної кабіни.

Обидві версії матимуть низку функцій безпеки, покращений інтер’єр та зацифровану панель приладів й сучасну електроніку. У порівнянні з попереднім поколінням, кабіни такого виконання як у короткій (дводверна), так і в довгій (чотирьохдверна) версії мають оновлений каркас із сучасними конструктивними особливостями для підвищення безпеки пасажирів і покращеної видимості.

Як видно зі знімків, тут стоїть шасі з перевіреною концепцією Tatra, в основі якої центральна вантажна труба з поворотними незалежно підвішеними напіввісями. Очікується, що третє покоління Tatra Force матиме ще кращі характеристики керованості на асфальтованих дорогах і бездоріжжі, ніж попереднє друге.

Щодо силового потенціалу, то тут лиши здогадки, оскільки про електромотор та батареї жодним словом не згадано. Ймовірно тут стоятиме доступний або V8 з повітряним охолодженням потужністю 340 кВт з електронним керуванням або сильніший V12 потужністю 440 кВт.

Втім, таку комплектацію для Tatra Force 8×8 виробник пропонує на внутрішній ринок, а для зовнішніх постачань Force піде з двигунами Cummins чи зовсім новим для такої серії мотором Caterpillar від 392 кВт до 447 кВт і крутним моментом до 2250 Нм. Як зазначають експерти, щось з цього набору перепаде й гібридній версії.

З літа було озвучено про роботу над гібридним приводом, але до нинішнього часу жодних деталей виробник не розкрив. Вочевидь, інтрига буде триматися до 7 листопада, коли Tatra на дебютній презентації розкаже про свій гібридний транспортний засіб з двигуном внутрішнього згоряння та електричним двигуном.