STLA AutoDrive 1.0 — первая собственная система автоматизированного вождения компании Stellantis. Она обеспечивает режим Hands-Free и Eyes-Off (SAE Level 3), что означает, что водитель может не держать руки на руле и даже отвлекаться на другие дела во время движения.

STLA AutoDrive работает на скоростях до 60 км/ч (37 миль/ч) и рассчитана прежде всего на городские пробки. Водитель может заниматься посторонними делами — смотреть фильмы, отвечать на письма или просто смотреть в окно, пока автомобиль самостоятельно рулит, тормозит и следит за трафиком.

Производитель утверждает, что система максимально проста в использовании: если дорожные условия позволяют, она оповещает водителя о возможности активации. После нажатия кнопки электроника берет управление на себя, контролируя дистанцию до других машин, скорость и траекторию движения.

STLA AutoDrive использует передовую систему датчиков и автоматическую очистку сенсоров для обеспечения стабильной работы. Это позволяет автопилоту работать даже ночью и при сложных погодных условиях, таких как дождь или водяной туман от колес других автомобилей.

На более высоких скоростях система работает в режимах Level 2 и Level 2+ (адаптивный круиз-контроль и центрирование в полосе), когда водитель должен оставаться внимательным и готовым вмешаться.

STLA AutoDrive разработана на гибкой платформе, поэтому ее легко адаптировать под различные рынки и бренды Stellantis. Она поддерживает облачное обновление ПО, что позволит постепенно расширять функциональность.

Будущие обновления могут добавить:

• Hands-Free и Eyes-Off на скоростях до 95 км/ч (59 миль/ч).
• Автопилот для бездорожья для отдельных моделей.

Впрочем, в каждой стране система будет работать в рамках местных правил, включая ограничения на пользование телефоном за рулем. И главное — водитель всегда должен быть пристегнут и готов взять управление на себя.

Источник: Stellantis

FCA придется заплатить $4.2 млн за обманные устройства в фургонах Ram ProMaster, оснащенных дизельными двигателями Iveco.

Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) и компания Stellantis (FCA US, LLC) достигли соглашения по делу нарушений экологических норм дизельными двигателями.

Расследование CARB выявило, что Ram ProMaster 1500, 2500 и 3500 2014-2016 годов с 3.0-литровыми дизельными двигателями EcoDiesel I4 производства Iveco были оснащены нелегальными устройствами. Эти устройства позволяли успешно проходить экологические проверки. Эти устройства привели к выбросу почти 55 тонн избыточных оксидов азота.

Как поделят штраф:

• $2.1 млн будет направлено на программу, которая поощряет океанские грузовые суда снижать скорость во время миграции китов.
• Более $2 млн пойдет в Калифорнийский фонд контроля загрязнения воздуха.

Кроме штрафа, FCA согласилась отозвать автомобили для приведения их систем контроля выбросов в соответствие с калифорнийскими стандартами.

Это уже не первый скандал с FCA в сфере экологии за последние годы. В 2022 году компания признала себя виновной в фальсификации данных о выбросах бензиновых двигателей и заплатила Калифорнии $300 млн. штрафов. В том же году FCA признала себя виновной в федеральных обвинениях в преступном поведении, связанном с фальсификацией выбросов машин с двигателями EcoDiesel V6, и согласилась выплатить штрафы и пени на общую сумму 300 млн. долларов.

Источник: Mopar Insiders