Записи с меткой ‘слухи’

27 декабря, 2019 Автомир Комментариев нет »

BMW выпустит конкурента Porsche Taycan

Компания BMW разрабатывает новую полностью электрическую модель, премьера которой ожидается в 2024 году.


Баварская марка намерена побороться за клиентов с Porsche, Tesla, Mercedes-Benz и Audi: компания разрабатывает новую электрическую модель. Новинка сможет напрямую конкурировать с Porsche Taycan, Tesla Model S и будущим Audi e-tron GT и Mercedes-Benz EQS. По информации итальянского издания Autoblog, речь идет об электрическом седане, который выйдет на рынок под названием BMW i6.

По предварительной информации, электрокар оснастят двумя электромоторами, доступными в нескольких вариантах форсировки. В базовой версии на передней оси установят мотор мощностью 204 л.с., на задней оси — 340 л.с.  Совокупная отдача силовой установки составит 544 л.с. Топовая версия M Performance получит два электромотора по 340 л.с., а совокупная отдача установки составит 680 л.с. Аккумуляторов тоже будет два: 90 и 120 кВт•ч. Меньший обеспечит запас хода в 560 км, второй — в 700 км.

Дизайн седана разработают в стилистике 8 Series Gran Coupe, 6 Series Gran Turismo. Переднюю часть новинки украсит большая двойная радиаторная решетка, как у BMW Concept 4.

В ноябре этого года баварцы анонсировали конкурента Tesla Model 3 — электрический седан BMW i4, который выйдет на рынок в 2021 году. По предварительной информации, первоначально i4 будет оснащаться 530-сильным электромотором и аккумуляторным блоком емкостью 80 кВт•ч. С места до 100 км/ч электроседан сможет разгоняться примерно за 4 секунды, а максимальную скорость ограничат на 193 км/ч.

Серийный BMW i4 получит аккумуляторные батареи нового, 5-го поколения с компактными ячейками. От 150-киловаттной зарядной станции батарея электроседана будет пополняться на 80% емкости за 35 минут и всего за 6 минут на 100 км пробега. Запас хода составит 600 км по циклу WLTP. 

24 декабря, 2019 Автомир Комментариев нет »

Новый Ford Focus RS: электрический полный привод

«Заряженный» Ford Focus следующей генерации укомплектуют отдельным электромотором для привода задней оси.


Мировая премьера Ford Focus RS состоится в конце 2020 года. На данный момент официальной информации о будущем хот-хэтче нет. По данным британского автомобильного журнала Car Magazine, следующий Focus RS будет подключаемым гибридом с электрической системой полного привода. Переднюю ось будет приводить в движение 2.3-литровая «турбочетверка», дополненная 48-вольтовым стартер-генератором, заднюю — самостоятельный электрический модуль eTwinster фирмы GKN. В блоке eTwinster компактно сгруппированы электромотор, двухступенчатая коробка передач и пара много дисковых сцеплений, позволяющих реализовать векторизацию тяги. Ожидается, что возможностей электромотора хватит для полноценного дрифт-режима.

По информации английских СМИ, мощность 2.3-литрового турбомотора Ford EcoBoost составит 400 л.с. Столько же «лошадок» завялено для Volkswagen Golf R нового поколения. Предположительно, хот-хэтч предложат с 6-ступенчатой «механикой» и 7-диапазонным «роботом» на выбор. 

16 декабря, 2019 Автомир Комментариев нет »

Toyota Aygo станет псевдокроссовером

Ситикар третьего поколения появится на рынке не раньше 2021 года.

Toyota работает над ситикаром Aygo следующего поколения. Об этом сообщает Autocar, ссылаясь на вице-президента европейского офиса бренда Мэтта Харрисона.

Низкий спрос на модели A-сегмента (небольшие маломощные автомобили) заставил многих производителей отказаться от их выпуска, сюда же добавились проблемы с ужесточением экологических норм. Иными словами, прибыль, которую приносит продажа маленьких автомобилей, не покрывает расходы на их модернизацию, которая необходима для снижения уровня выбросов CO2. Уход с рынка конкурентов, таких как Opel Karl, открывает для Toyota новые горизонты, тем более, что и сейчас производитель работает «в плюс», продавая по 100 тысяч ситикаров Aygo ежегодно.

Ранее в сети уже появлялись слухи о том, что Toyota Aygo третьего поколения может стать электрокаром, но Мэтт Харрисон их опроверг. По его словам, уже сейчас есть все необходимые технологии позволяющие сделать субкомпактную электрическую модель прибыльной. По этой причине следующее поколение автомобиля проектируется с учетом электрификации, но перед этим на рынок выйдет модификация с ДВС. Что касается штрафов за превышение уровня выброса CO2, то для японцев это не проблема. Уровень выбросов держится в пределах дозволенного и все благодар я огромному числу гибридов в модельном ряду.

Мэтт Харрисон также намернул, что следующее поколение ситикара будет другим. Кузов Aygo изменится с учетом потребительских запросов. Скорее всего, хэтчбек примерит роль псевдокроссовера с иным дизайном и увеличенным дорожным просветом.

  • Популярное видео