Записи с меткой ‘слухи’

Genesis GV80 рассекретили до официальной премьеры

В сети появились фотография серийного кроссовера Genesis — GV80, мировая премьера которого запланирована на 15 января.

Первые официальные изображения серийного кроссовера GV80 марка Genesis показала 1 января этого года. Сейчас в сети появилось фото серийной модели, замеченной фотошпионами на одной из парковок.

Genesis GV80 станет четвертой моделью в линейке Genesis, на данный момент состоящей из седанов G70, G80 и G90. Кроссовер основан на одноименном концепте, дебютировавшем в 2017 году на автосалоне в Нью-Йорке. Дизайн новинки разработали специалисты студий дизайна Genesis в Южной Корее, США и Германии. Модель оснастили специально разработанной двухъярусной оптикой, массивной решеткой радиатора в форме щита, капотом с фирменной U-образной выштамповкой и сдвоенными патрубками выхлопной системы. Также Genesis GV80 достались 22-дюймовые легкосплавные пятиспицевые колесные диски с шинами Michelin, что сделало его первым корейским автомобилем с дисками такого диаметра.

Кроссовер построен на новой платформе классической компоновки с продольным расположением двигателя, базовым задним и опциональным полным приводом. По неофициальным данным, GV80 предложат с двумя моторами: 3.3-литровой «турбошестеркой» мощностью 370 л.с. и 5.0-литровым V8 мощностью примерно 420 л.с. В пару моторам предусмотрен безальтернативный восьмиступенчатый «автомат».

Источник: The Korean Car Blog

Бренд Hummer возродят для электрических пикапов

О возрождении легендарной марки General Motors официально объявит 2 февраля, во время Супербоула.

Концерн General Motors готовится к старту рекламной кампании своего первого электрического пикапа, который выйдет на рынок под возрожденной маркой Hummer. По информации The Wall Street Journal старт кампании будет дан во время финальной игры за звание чемпиона Национальной футбольной лиги США, а ее лицом станет звезда NBA Леброн Джеймс. Судя по размаху, General Motors рассчитывает на успех будущего серийного электропикапа.

Информация о возможной электрификации Hummer появилась летом прошлого года. На тот момент уже были готовы дизайнерские эскизы модели, а инженеры GM разрабатывали платформу, которая ляжет в основу линейки электрических пикапов. В компании рассчитывают, что электрический Hummer сможет сравниться с полноприводным электрическим пикапом Rivian Automotive — Rivian R1S, но при этом будет стоить дешевле.

Ожидается, что тяжелый электрический Hummer выйдет на рынок до конца 2021 года. При этом марка так и останется суббрендом Hummer by GMC. Не выделяя Hummer в отдельный бренд, General Motors рассчитывает сэкономить на восстановлении дилерской сети. Серийное производство «зеленого» пикапа наладят на заводе в Детройте, на переоснащение которого концерн уже потратил около трех миллиардов долларов.

Проект Aston Martin Rapide E закрыт

Aston Martin не будет выпускать электрический лифтбек Rapide E.

Руководство Aston Martin приняло решение отказаться от серийного производства первой полностью электрической модели марки — лифтбека Rapide E. Об этом сообщил Autocar со ссылкой на собственные источники близкие к компании.

Первые поставки Aston Martin Rapide E должны были начаться в конце прошлого года, прием предзаказов компания объявила задолго до этого. Планировалось выпустить 155 автомобилей. Сколько заказов успели принять и будут ли возращены деньги клиентам, пока не известно. По информации издания, товарный прототип Rapide E станет исследовательской площадкой по дальнейшей электрификации марки. Предположительно, это решение связано с падением акций компании до рекордно низкого уровня, менее 4 фунтов стерлингов (4.7 евро).

Вместо Rapide E компания сосредоточится на выпуске кроссовера DBX, с помощью которого рассчитывает исправить свое финансовое положение. Первые поставки кроссовера начнутся во втором квартале 2020 года.

Серийную версию Rapide E компания показала в прошлом году на автосалоне в Шанхае, спустя четыре года после дебютного показа. Лифтбек укомплектовали двумя электромоторами суммарной мощностью 610 л.с. и 950 Нм крутящего момента и тяговой батареей емкостью 65 кВт·ч, состоящей из 5600 литий-ионных ячеек. С места до 96 км/ч Rapide E ускоряется за менее чем за 4.0 секунды, разгон от 80 до 110 км/ч занимает 1.5 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч. Запас хода без подзарядки составляет более 322 км по циклу WLTP.