Чеський автовиробник Skoda більше не планує випускати оновлену Octavia vRS із плагін-гібридною силовою установкою. Вперше PHEV-система з’явилася у 2020 році разом із четвертим поколінням моделі. Про це повідомляє Autocar.

PHEV-гібридна система використовувала 1,4-літровий бензиновий двигун із турбонаддувом та електромотор потужністю 114 к.с., забезпечуючи сумарну потужність у 242 к.с. Інтегрована акумуляторна батарея ємністю 13 кВт-год дозволяла проїжджати до 60 км виключно на електротязі.

У відповідь на запитання про можливість продовження виробництва плагін-гібридів, представники Skoda заявили, що компанія не планує пропонувати Octavia vRS у варіанті з PHEV-системою.

Оновлена Octavia vRS тепер оснащена виключно 2,0-літровим бензиновим двигуном із турбонаддувом. Завдяки модернізації, включаючи оновлені паливні форсунки, потужність силового агрегата зросла на 20 к.с. Таким чином, оновлена модель розвиває 262 к.с. потужності та близько 400 Нм максимального крутного моменту.

У США на аукціон RM Sotheby’s виставили Laurin&Klement Type S2 Sportswagen 1911 року. Оригінальний вінтажний спорткар оцінили в 100-150 тисяч доларів. Про нього розповіли на сайті аукціонного дому.

Марка Laurin&Klement, заснована в 1895 році, зараз відома, як Skoda (вона змінила назву в 1925 році). По суті, це один із перших спорткарів Skoda.

Laurin&Klement Type S2 Sportswagen створили на замовлення австрійського барона Лео Хаана із міста Грац. Він брав участь у перегонах і захоплювався аеропланами, тому вирішив запозичити із авіації деяк рішення для свого гоночного авто.

Двомісний кабріолет отримав обтічні крила, а також своєрідне хвостове оперення — кіль, який повертався разом із передніми колесами. Це був прообраз сучасної активної аеродинаміки.

Конструкція 1,8-літрового 14-сильного двигуна також незвична. Він двоциліндровий і чотиритактний, а радіатор розташований за мотором. Максимальна швидкість становить 60 км/год.

На цьому авто в 1911 році Лео Хаан посів друге місце в гірських перегонах у чеській Опаві. Барон володів спорткаром до 1924 року, а потім продав його колекціонеру Гунтеру Хегеру з Відня. Той володів машиною упродовж 40 років, а потім продав її автомузею Індіанаполіса.

Laurin&Klement Type S2 Sportswagen майже повністю оригінальний — його лише раз перефарбували. 123-річне авто досить непогано збереглося.

Самый компактный на сегодняшний день кроссовер Škoda стал третьей моделью чешского бренда, разработанной в Индии специально для местного рынка. Предыдущие две: Kushaq и Slavia.

Внешний облик Kylaq выдержан в фирменной стилистике Skoda «Modern Solid». Кроссовер получил заметную решетку радиатора, напоминающую усы, тонкие светодиодные дневные ходовые огни и массивные бамперы с вставками из неокрашенного пластика.

Длина Kylaq составляет 3,99 м, высота — 1,62 м, а ширина — 1,78 м. Kylaq специально сделали короче 4 метров, чтобы автомобиль не попал под действие повышенных налогов в Индии. Это очень популярный сегмент в стране, на который приходится почти 50% продаж новых легковых автомобилей.

Kylaq построен на локализованной платформе MQB-A0-IN, которая также используется для более крупного кроссовера Kushaq и седана Slavia.

«Этот SUV основан на четырех ключевых столпах: комфорт, качество, глобальный язык дизайна и безопасность. Именно поэтому Kylaq прошел жесткие испытания на различных участках, высотах и в разных погодных условиях. Он возглавит наше присутствие в самом быстрорастущем и конкурентном сегменте Индии», — сказал Йоханнес Неф, член совета директоров Škoda Auto по техническому развитию.

Kylaq вмещает пять пассажиров и предлагает 360 литров багажного пространства, которое увеличивается до 1 265 литров при сложенных задних сиденьях.

Центральное место передней панели занимает 10,1-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. В то же время за рулевым колесом расположена 8,0-дюймовая цифровая панель приборов. Некоторые комплктации будут предлагать даже люк с электроприводом и вентилируемые сиденья в качестве дополнительной опции.

Разумеется, интересно было бы взглянуть на автомобиль снаружи и внутри в самой простой комплектации. Но пресс-релиз Škoda традиционно содержит только фотографии хорошо оснащенной версии кроссовера.

Под капотом Kylaq находится трехцилиндровый двигатель 1.0 TSI с турбонаддувом, развивающий 115 л.с. мощности и крутящий момент до 178 Нм. Покупатели в Индии смогут выбирать между шестиступенчатой механикой и классическим автоматом с гидротрансформатором.

С механической коробкой передач переднеприводный Kylaq разгоняется от 0 до 100 км/ч за 10,5 секунды и развивает максимальную скорость 188 км/ч.

Kylaq поступит в дилерские центры в начале 2025 года по стартовой цене 789 000 рупий (около 8 700 евро). Вероятность появления модели в Европе стремится к нулю. Другие требования к безопасности и экологии лишат Kylaq главного козыря — низкой цены. К тому же показателен пример предыдущих моделей Skoda, разработанных в Индии и оставшихся местной экзотикой.

Источник: Škoda