21 сентября, 2026 
Итальянские карабинеры совместно с компанией Pirelli приступили к испытаниям технологии Cyber Tyre на пяти автомобилях Alfa Romeo Tonale. Система призвана автоматизировать обнаружение выбоин, повреждений дорожного покрытия и проблем с дорожными знаками в ходе обычного патрулирования Рима.
Генеральное командование карабинеров Италии и компания Pirelli подписали соглашение об испытании системы Cyber Tyre на пяти автомобилях Alfa Romeo Tonale, которые использует подразделение Nucleo Radiomobile в Риме.
Цель проекта — использовать данные, которые автомобили собирают во время обычных патрулирований, для контроля состояния городской дорожной сети. Система работает автоматически, поэтому военнослужащим не нужно выполнять дополнительные действия во время движения.
Основой технологии являются датчики, встроенные непосредственно в шины. Они собирают информацию во время движения автомобиля, после чего данные обрабатываются с помощью программного обеспечения и алгоритмов Pirelli.
К информации от шин добавляются изображения с камер, установленных на пяти Tonale. Для их анализа используются системы компьютерного зрения и искусственного интеллекта, разработанные технологическим партнером Univrses.
Данные помогут создать карту дорог
Объединение информации от шин и камер должно позволить автоматически выявлять проблемные участки дороги. Речь идет о повреждениях асфальта, неровностях покрытия и проблемах с дорожной разметкой и знаками.
Собранные данные могут использоваться для создания актуальной карты состояния дорог Рима. При этом обычная работа экипажей не меняется: сбор и обработка информации происходят без дополнительных действий со стороны карабинеров.
Автомобили Nucleo Radiomobile подходят для таких испытаний благодаря интенсивному режиму эксплуатации. Они постоянно используются при патрулировании и реагировании на вызовы, поэтому шины регулярно контактируют с различными типами дорожного покрытия.
Как работает Cyber Tyre
Pirelli разрабатывает Cyber Tyre как систему, которая превращает шину не только в элемент контакта автомобиля с дорогой, но и в источник информации об условиях движения.
Датчик внутри шины передает данные в электронные системы автомобиля или на специальные платформы, где они анализируются с помощью программного обеспечения и алгоритмов.
Технология также может взаимодействовать с бортовыми системами автомобиля, в частности с ABS, электронной системой стабилизации и системой контроля тяги.
В проекте с итальянскими карабинерами основное внимание уделяется именно мониторингу инфраструктуры. Подобную технологию Pirelli уже тестирует совместно с Movyon — технологической компанией группы Autostrade per l’Italia — и регионом Апулия.
