Записи с меткой ‘седан’

Обновленный BMW M5: пересмотренная внешность и прежние агрегаты

Баварская марка представила обновленный седан BMW M5 сразу в двух версиях — стандартной и экстремальной Competition.

Обновленный BMW M5 дебютировал спустя три недели после премьеры гражданских версий «пятерки». Внешне «заряженный» седан преобразился по той же схеме: новая диодная светотехника с L-образными ходовыми огнями (за доплату предложены матричные фары и лазерно-люминофорный дальний свет), новая радиаторная решетка с увеличенными «ноздрями» и новые бамперы. Также обновление принесло седану карбоновые передние крылья. Версия Competition по-прежнему выделяется черным декором и спойлером на крышке багажника.

Салон, как и у базовой «пятерки» укомплектован новой приборной панелью, 12.3-дюймовой мультимедийной системой BMW OS 7.0 и проекционным дисплеем с двумя режима отображения информации (изменяются при изменении настроек ездовой электроники). Для переключения предустановленных ездовых режимов предусмотрена новая клавиша M Mode, как у BMW M8. У M5 таких режимов два — Road и Sport, у M5 Competition три — Road, Sport и Track. Также водитель может создать два индивидуальных режима и закрепить за красными M-кнопками на рулевом колесе.

 

 

Под капотом ничего не изменилось — битурбомотор V8 4.4 с отдачей 600 л.с. и 750 Нм у BMW M5, 625 л.с. и 750 Нм — у M5 Competition. Коробка — восьмиступенчатый «автомат». Привод — полный M xDrive с муфтой подключения передней оси. Шасси стандартной «эмки» не изменилось, у версии M5 Competition — новые настройки и амортизаторы от модели M8 Gran Coupe.

Как и прежде, базовый BMW M5 ускоряется с места до 100 км/ч за 3.4 с, до 200 км/ч — за 11.1 с. Версия M5 Competition — за 3.3 с и 10.8 с соответственно. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч, с опциональным пакетом M Driver’s Package — 305 км/ч.

На рынке все BMW 5 серии, включая «эмки» появятся в июле. В Германии BMW M5 будет стоить от 121 тысячи евро, BMW M5 Competition — от 130 тысяч евро.

Источник: BMW

Запас хода Tesla Model S увеличили до 650 км

Компания Tesla объявила об увеличении запаса хода Model S Long Range Plus до 647 км по американскому измерительному циклу EPA.

Электроседан Tesla Model S вышел на рынок в 2012 году. На тот момент запас хода электрокара составлял 426 км. Сейчас в компании заявили, об увеличении пробега на 20% в сравнении Model S 100D 2019 года с батареей той же конструкции и емкости. Как уточнил в Twitter глава компании Tesla Илон Маск, пробег в 647 км имеют все автомобили Model S, выпущенные с конца января 2020 года. 

Добиться 20-процентного прироста дальности удалось за счет снижения массы автомобиля. В частности, за счет стандартизации производства сидений Tesla и использования более легких материалов в силовой установке и тяговой батарее. Прежние колесные диски заменили новыми аэродинамическими «обутыми» в шины «Tempest», специально разработанные для уменьшения сопротивления качению. Это позволило увеличить пробег на 2%.

Еще 2% пробега при движении по шоссе добавили доработанная коробка передач и задний асинхронный двигатель, в котором механический масляный насос заменили электрическим. Кроме того, Tesla Model S оснастили новой функцией привода — HOLD, которая сочетает рекуперативное торможение двигателя с механическими тормозами. Рекуперативное торможение теперь работает на более низкой скорости, что позволяет накапливать больше энергии в аккумуляторном блоке.

Еще один фактор обеспечения дальности — наличие развитой зарядной сети. Как сообщили в компании, Tesla уже построила сеть более чем из 17 тысяч зарядных станций по всему миру. Зарядные станции Supercharger третьего поколения уже установлены на трех континентах, что позволяет сократить время зарядки на 50% по сравнению с технологией V2.

Источник: Tesla 

Lexus IS следующего поколения: новые технологии и прежние моторы

На рынке седан Lexus IS четвертого поколения ожидается к концу этого года.

Компания Lexus представила седан IS нового, четвертого поколения и начала с «подогретой» версии F Sport. Следующее поколение «четырехдверки» построено на модернизированном шасси нынешнего поколения модели. Как утверждается, в результате платформа стала заметно более жесткой и легкой, особенно в части неподрессоренных масс. Ряд стальных компонентов подвески заменили алюминиевыми аналогами. Новые пружины легче прежних на 20%, стабилизаторы поперечной устойчивости — на 17%, А-образные рычаги — на 18%. Также применены новые техноло гии сварки и дополнительные усилители в конструкции каркаса кузова. Все эти изменения практически не отразились на габаритах модели, чего не скажешь о внешнем облике.

Со сменой поколений дизайн «четырехдверки» пережил эволюционные изменения. В частности, «оспортивленной» версии седана досталась переработанная радиаторная решетка с уникальным сетчатым рисунком, такие же сетчатые вставки в передних воздухозаборниках, новая передняя и задняя оптика, а также массивные динамичные выштамповки в нижней части боковин. Топовым комплектация «четырехдверки» впервые достали 19-дюймовые колесные диски BBS, тогда как более дешевые версии укомплектованы дисками диаметром 18 дюймов.

В салоне ограничились новой мультимедийной системой с сенсорным тачпадом на центральном тоннеле и планшетоподобным дисплеем с диагональю от 8 до 10.3 дюймов, смешенным на 80 мм ближе к водителю.

 

 

Моторная гамма «четвертого» Lexus IS полностью заимствована у предшественника: 2.0-литровая «турбочетверка» мощностью 245 л.с. и 3.5-литровый V6 в двух вариантах форсировки — 264 л.с. и 315 л.с. Базовой версии седана положен только задний привод, средней (264 л.с.) — полный, топовой — задний и полный на выбор. Заднеприводные седаны укомплектованы 6-ступенчатым «автоматом», подноприводные — 8-ступенчатым. Для модификации IS 350 F Sport доступна адаптивная подвеска.

Lexus IS стандартно оснащен комплексом активной безопасности «Lexus Safety System + 2.5», который включает автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов и систему предупреждения о столкновении. За доплату седан укомплектуют адаптивным круиз-контролем с функцией остановки и движения, системами распознавания дорожных знаков и оповещения о выезде с полосы движения.

Цены на Lexus IS четвертого поколения пока не объявлены. 

Источник: Lexus