Записи с меткой ‘седан’

Mercedes начал тестировать E-Class нового поколения

В серию новое поколение пойдет, предположительно, в 2023 году. Этот E-Class будет последний в своем роде…

Европейские фото-шпионы впервые заметили на тестах Mercedes-Benz E-Class нового поколения. Актуальное поколение «ешки» получило обновление всего полтора года назад, а Mercedes уже готовится к смене поколений и тестирует совершенно новый автомобиль.

Пока прототип в плотном камуфляже, который скрывает почти всё. Хотя фары уже выглядят вполне серийными. Сзади автопроизводитель скрывает даже форму заднего стекла. Задние фонари открыты лишь частично. Патрубков выхлопной системы не видно. Фото салона пока нет. Практически наверняка он будет переосмыслен в духе нынешних «цешки» и «эски», и получит довольно большие экраны.

 

 

Немцы уже подтвердили, что к средине десятилетия прекратят разработку новых моделей с ДВС. Очевидно, что новый E-Class станет последним в своем роде. Дальше только электричество. Причем его полностью электрическая версия, именуемая EQE, уже дебютировала в начале осени, а позже к ней присоединится кроссовер EQE SUV.

После смены поколений E-Class останется лишь в виде седана и универсала. Двухдверные E-Class и C-Class заменят новым семейством CLE. Популярность двухдверных моделей падает, разрабатывать множество подобных версий почти не имеет смысла. Разработка нового автомобиля уже идет полным ходом — на дорогах уже были замечены прототипы.

Первые электрические BMW i4 были переданы заказчикам

Первые автомобили попали к своим заказчикам с опережением графика. А сама передача прошла в формате торжественного мероприятия.

Первые немецкие заказчики нового электрического седана BMW i4 получили их на 3 месяца раньше, чем было запланировано. Передача «электричек» прошла в торжественной обстановке в футуристическом выставочном центре BMW Welt («Мир BMW»).

«BMW i4 произвел хорошее впечатление – это заметно по очень высокому спросу на эту машину. Мы рады расширению нашей линейки электрифицированных моделей этим спортивным, полностью электрическим GranCoupe и рады предоставить первые автомобили нашим клиентам на три месяца раньше, чем планировалось изначально. Первая поставка BMW i4 сегодня и первый BMW iX, который будет передан примерно через неделю, – это очередные вехи для BMW Group на пути к электрической мобильности», — сказал Бернхард Кунт, старший вице-президент BMW Group.

Изначально новинка доступна как одномоторный BMW i4 eDrive 40 и двухмоторный BMW i4 M50. Обе версии имеют батарею на 83.9 кВтч, обеспечивающую дальность хода 480 и 395 км соответственно.

Заднеприводный BMW i4 eDrive 40 имеет один электро двигатель, который выдает 335 л.с. и 430 Нм крутящего момента и разгоняется с 0 до 100 км/час за 5.7 секунды, а максимальная скорость 190 км/час. BMW i4 M50 имеет по одному электромотору на каждой оси, которые суммарно выдают 536 л.с. и 795 Нм крутящего момента. С 0 до 100 км/час она «выстреливает» всего за 3.9 секунды, а максимальная скорость 225 км/час.

Первые электрические BMW i4 были переданы заказчикам

Первые автомобили попали к своим заказчикам с опережением графика. А сама передача прошла в формате торжественного мероприятия.

Первые немецкие заказчики нового электрического седана BMW i4 получили их на 3 месяца раньше, чем было запланировано. Передача «электричек» прошла в торжественной обстановке в футуристическом выставочном центре BMW Welt («Мир BMW»).

«BMW i4 произвел хорошее впечатление – это заметно по очень высокому спросу на эту машину. Мы рады расширению нашей линейки электрифицированных моделей этим спортивным, полностью электрическим GranCoupe и рады предоставить первые автомобили нашим клиентам на три месяца раньше, чем планировалось изначально. Первая поставка BMW i4 сегодня и первый BMW iX, который будет передан примерно через неделю, – это очередные вехи для BMW Group на пути к электрической мобильности», — сказал Бернхард Кунт, старший вице-президент BMW Group.

Изначально новинка доступна как одномоторный BMW i4 eDrive 40 и двухмоторный BMW i4 M50. Обе версии имеют батарею на 83.9 кВтч, обеспечивающую дальность хода 480 и 395 км соответственно.

Заднеприводный BMW i4 eDrive 40 имеет один электро двигатель, который выдает 335 л.с. и 430 Нм крутящего момента и разгоняется с 0 до 100 км/час за 5.7 секунды, а максимальная скорость 190 км/час. BMW i4 M50 имеет по одному электромотору на каждой оси, которые суммарно выдают 536 л.с. и 795 Нм крутящего момента. С 0 до 100 км/час она «выстреливает» всего за 3.9 секунды, а максимальная скорость 225 км/час.